来源：锂电大数据2017-08-22

未来湿法隔膜将超干法隔膜成市场主流在新的新能源汽车补贴政策中，电池能量密度成为补贴的重要指标之一，而三元电池也将凭借其高能量密度的特点成为未来市场主流，但前提是三元电池的安全问题得到解决，恰恰湿法隔膜涂覆技术可完美解决此问题

来源：能见Eknower2017-08-19

其坚持磷酸铁锂和三元锂离子电池两条腿走路，磷酸铁锂电池主要应用于储能及大巴，推出了更快充电速度的磷酸铁锂电池，三元电池主要应用于乘用车，技术研发重心向三元电池倾斜，未来磷酸铁锂和三元电池的产能比将达到2

来源：动力电池网2017-08-18

但时至今日，困扰三元电池的安全性仍然没有得到很好的解决，就连号称bms做到全球最好的特斯拉，也是安全事故不断，今年仅国内就有两辆models发生严重起火事件，三元电池的安全性仍然受到大家的质疑。

来源：高工锂电网2017-08-18

从材料领域来看，三元电池因具备更高的能量密度优势而受到电池企业和整车企业的追捧，电池技术路线倒向三元趋势明显，三元材料产销量大增，产品供不应求，从而成为今年业内新投扩的正极材料主流项目。

来源：高工锂电技术与应用2017-08-17

工信部之后也认识到该政策不合时宜，2016年年底宣布在通过热失控试验和热失控扩展试验测试的前提下三元锂电池客车可申请推荐目录，这标志着三元电池在客车上的应用自2017年1月1日起解禁。

来源：第一电动网2017-08-16

三元电池主要用在纯电动乘用车市场，7月份该市场1gwh的电池装机量中，三元电池占比60%。...三元电池主要用在纯电动乘用车市场，以3.32gwh装机量占比67.76%；其次是纯电动专用车市场，以812.8mwh占比16.58%；两类插混汽车市场基本上都采用三元电池。

来源：徐云飞20172017-08-11

年动力三元增长幅度为150%，由2016年的8.3gwh增长到20gwh，消费电池中由于钴酸锂价格过高，更多的电池采用三元，且消费电池本身也有一定增长，预计2017年消费电池为30gwh（增幅40%），合计2017年三元电池总产量为

来源：锂电大数据2017-08-11

动力电池以方形铝壳为主，正极材料以磷酸铁锂为主，也一直在进行三元电池的研发及技术储备，预计会在明年新上市的乘用车中使用三元电池。

来源：锂电大数据2017-08-10

而2016年高镍三元电池的研发和生产已呈燎原之势。相比磷酸铁锂和低镍三元材料，高镍三元材料由于镍元素比例的提高，在比能量上有更大的优势。

来源：高工锂电2017-08-09

综合前七批《新能源汽车推广应用推荐目录》来看，新能源客车、乘用车和专用车车型所搭载的动力电池技术路线已经较为清晰，磷酸铁锂、三元电池和锰酸锂三种技术在细分领域各有竞争优势。

来源：新材料在线2017-08-08

相关阅读：三元电池用量2018年全面超越磷酸铁锂电池锂电池材料行业调研报告（简版）

来源：CNEV-X2017-08-08

高能量密度技术路线成行业共识，三元电池接力磷酸铁锂高速发展：近年来，续航里程要求的提升促使企业纷纷从磷酸铁锂转型三元电池。...据测算，三元电池未来年复合增长率将达到80%，并在2018年其用量全面超越磷酸铁锂电池。对比国内龙头企业，catl的三元布局较早，技术和市场份额均处于市场领先地位。

来源：锂电大数据2017-08-08

三元电池的能量密度180wh/kg，今后还有很大的提升空间。其标称电压可达到3.6-3.8v，能量密度比较高，电压平台高，振实密度高，续航里程长，输出功率较大。

来源：华泰证券2017-08-07

假设动力三元电池、3c锂电池均采用湿法隔膜，预计2017年湿法隔膜需求达到8.82亿平米，到2020年国内湿法隔膜需求将达到18.01亿平米，2016-2020年需求复合增速27%。

来源：起点研究2017-08-07

在全球新能源汽车发展趋势不可逆转、三元电池应用比例提升的大势下，未来动力电池将成为钴需求的主要增量。...在全球新能源汽车发展趋势不可逆转、三元电池应用比例提升的大势下，未来动力电池将成为钴需求的主要增量。

来源：锂电派2017-08-04

镍钴锰三元材料是当前动力电池的主要材料之一，三元素对于正极材料具有不同的意义，其中镍元素是为了提高电池容量的，镍含量越高材料比容量越大。镍钴锰三元材料是当前动力电池的主要材料之一，三元素对于正极材料具有不同的意义

来源：参谋网2017-08-04

特别是一些院校已经针对三元电池，尤其是磷酸铁锂电池的回收利用做了前期探索，并进行了产业化。方建华还认为，电池梯级利用可以成为真命题而非伪命题。...在2009年至2014年这个发展阶段，中国市场以公共领域推广新能源汽车为主，而磷酸铁锂作为电池的正极材料，它的高安全性、长寿命的优势非常明显，随着近些年新能源乘用车发展兴起，三元电池在中国也得到了快速发展

来源：OFweek 锂电网2017-08-03

另外，在跟进的三元电池方面，比亚迪的三元电池已经具备量产条件，目前能量密度也达到了200wh/kg。比亚迪三元电池的目标是2018年电池比能量达到240wh/kg，2020年达到300wh/kg。

来源：北极星储能网2017-08-03

公司现在主导的主要有两款电池，一是磷酸铁锂电池，二是三元电池。公司的目标客户，一部分是汽车行业，另一部分是储能电池。

来源：锂电大数据2017-08-02

从数据上看，动力电池市场的竞争仍旧激烈，大部分企业同时选择三元电池、磷酸铁锂电池等多个方面进行布局，多条腿同时走路，抢食市场蛋糕。...目前高镍三元电池、21700电池是市场的未来热门趋势，但无论是圆柱、方形，还是软包，三足鼎立依旧是当前动力电池市场的态势。三是，资本持续加速。