来源：第一电动汽车网2017-09-15

（商品价值链研究，秦源李铭一陈敬，2017.9.8）刘彦龙评估钴资源紧缺，价格增长较快，未来乘用车用三元电池居多，钴的需求要增长三四倍。钴的原产地刚果局势不好，未来还是偏紧张。

来源：第一电动网2017-09-14

三元电池的前3强是catl、孚能科技和比亚迪，分别装机534mwh、115.6mwh和112.7mwh，合计市场份额56%；8月份前20强中只供应三元电池的厂商数量高达11家。

来源：锂电大数据2017-09-14

在国内，也有只专注于三元电池的企业，如天臣新能源。四大利好集中推动三元电池的发展：①政策利好三元动力电池。...而三元电池最大优势就是能量密度高，可以做到300wh/kg以上。②推广目录利好三元电池。新能源汽车要想最大限度达到补贴，直接与续航里程，也就是电池能量密度挂钩。

来源：锂电大数据2017-09-13

其中，新能源乘用车累计销量16.4万辆，同比增长26.1%，而新能源乘用车大量采三元电池，导致三元电池市场占比大幅提升的同时拉动了三元材料价格的增长。②上游原料价格暴涨。...受补贴金额与能量密度直接挂钩影响，三元电池的市场份额正在稳步提升；行业标杆特斯拉新上市的model3率先采用21700电池，能量密度大幅提升，成本下降8%，国内企业也已布局21700产线，其中亿纬锂能正在进行产能爬坡

来源：锂电大数据2017-09-11

同时，新能源汽车电池主要有锂电和三元电池两大技术路径之争，目前是并行发展。因此，除锂电池个股外，三元电池领域的龙头公司当升科技等也值得密切关注，存在继续补涨的可能。

来源：锂电大数据2017-09-11

而在这30款新能源乘用车之中，25款乘用车型搭载三元电池，有4款车型搭载的锂离子电池未标明类型，磷酸铁锂只有1款，三元电池已经在新能源乘用车领域占据主导地位。

来源：第一电动网2017-09-11

此外，公司也将业务重点从磷酸铁锂电池转向三元电池，报告期内，公司新一代三元622方形铝壳电池产业化及三元811电池、软包电池研发项目取得重要进展。...同时，分析各类型新能源汽车对于动力电池的需求看，三元电池在新能源乘用车和专用车上占据了主流地位，磷酸铁锂电池则在新能源客车上占据了主导地位，对于各动力电池企业来说，目前磷酸铁锂电池的产业格局已比较明朗，

来源：中国能源报2017-09-06

在该报告中，招商证券分析认为，三元电池短期地位不改，811技术全面普及仍需时日，未来或将成为动力电池的主流;2019年后，金属锂和钴将持续吃紧，由于原材料的价格上涨，倒逼锂电池将向811技术迈进。

来源：中国能源报2017-09-06

在该报告中，招商证券分析认为，三元电池短期地位不改，811技术全面普及仍需时日，未来或将成为动力电池的主流；2019年后，金属锂和钴将持续吃紧，由于原材料的价格上涨，倒逼锂电池将向811技术迈进。

来源：起点研究2017-09-05

追求更高能量密度：三元电池是趋势特斯拉model3目前采用的是松下产的高性能锂电池，它在三个方面引领了电池材料技术方向：高能量密度三元材料、硅碳负极、湿法隔膜。...由于磷酸铁锂电池能量密度较低，普通三元电池(ncm523、622)勉强达到要求，特斯拉具有前瞻性的从2013年起，在其models车型上开始使用高镍三元nca18650电池。

来源：锂电网2017-09-05

亿纬锂能一季度新增1.0gwh软包三元电池。相关阅读：圆柱、方形、软包锂电池详解方形、软包、圆柱的江湖 未来谁为首？简单易懂！圆柱、方形和软包锂电池结构特点及技术特性解析

来源：高工锂电2017-09-05

从电池技术路线来看，25款乘用车型搭载三元电池，有4款车型搭载的锂离子电池未标明类型，磷酸铁锂只有1款。三元电池已经在新能源乘用车领域占据主导地位，能量密度最高达151.5wh/kg。

来源：海通证券2017-09-05

2017年下半年以及2018年，市场可能对三元电池的需求上升，导致对硫酸镍的需求上升，市场或已提前反应，硫酸镍加工费用或将保持平稳。但镍精矿的需求上扬，产量下降，有可能导致镍精矿价格低位反弹。

来源：能源杂志2017-09-05

2017年1月27日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2017年第1批）相关车型及主要参数，电池方面三元电池、磷酸铁锂、锰酸锂电池分别占据了38%、30%和24%，钛酸锂电池并没有入围。

来源：电池中国网2017-09-04

在82款物流车中，使用磷酸铁锂电池的车型共有25款，使用锰酸锂电池的车型共有2款，使用三元电池的车型共有49款，其他未注明材料的车型共有6款。...在107款纯电动专用车中，使用三元电池的车型共56款，约占整体比重的56%；使用磷酸铁锂电池的车型共43款，约占整体比例的40%。使用锰酸锂电池的有1款，约占整比例的1%。

来源：锂电大数据2017-09-04

企业布局三元正极材料在能量密度与续航里程的要求下，三元电池飞速扩产，今年以来比克、超威、天能、天鹏、福斯特等巨头电池企业规划的产能几乎全部是三元电池。

来源：中证网2017-09-01

另有建议关注三元电池及锂电隔膜细分行业。...1.三元电池：乘用车将始终主导新能源汽车市场，而三元电池已成为乘用车最优选；2.锂电隔膜：动力电池高能量密度诉求直接利好湿法锂电隔膜产业，预计到2020年动力锂电隔膜需求量将达到近20亿平方米，而国内高端湿法隔膜产能每年尚不足

来源：第一电动网2017-09-01

未来将扩大在三元电池领域投资。计划磷酸铁锂和三元电池比例要达到50：50，具体情况还要看市场需求。早在2016年11月，国轩高科首条三元锂电池生产线在青岛正式投产，年产1gwh，主要为北汽新能源配套。

来源：动力电池网2017-09-01

当前新能源乘用车和专用车转向三元电池是大势所趋，三元电池占比提高将长期提升对金属钴的需求。业内人士认为，从供给侧来看，钴的此番涨价应该会持续较长的时间。

来源：第一电动网2017-08-31

同时，在8月16日工信部公布的299批新车公告中，力神生产的21700三元电池分别搭载了南京金龙和北汽的两款纯电动运输车，标志着21700电池开始在国内新能源汽车上投入应用。