来源：锂电大数据2017-08-28

众多企业转向高镍三元电池钴元素的稀缺，电池产能的扩大，使许多企业对成本难以负担。

来源：兴业电新2017-08-25

相关阅读：2017年中国三元电池前景及电池产能分析大地震！工信部已经下了死命令 动力电池行业大变局...2）2016年磷酸铁锂电池毛利率40%，三元电池毛利率30%。3）pack环节成本下降3%、7%两档，bms环节固定下降10%。

来源：锂电派2017-08-25

选用三元电池的代表车企有吉利、长安、北汽、上汽、江淮等公司，选用磷酸铁锂电池的代表车企是比亚迪，三元/钛酸锂电池的车企则是珠海银隆。...以上是三种锂电池材料体系的比较，三元电池虽以能量密度超越其他电池，但是其采用的是液态电解质，存在较大的安全隐患。业内对于固态电解质能够解决锂电池安全问题保持一致的看法。

来源：盖世汽车网2017-08-23

目前，除了扩产三元电池和自产核心材料(8000吨/年的磷酸铁锂、与星源材质合资的一期8000万平方米/年湿法隔膜以及即将投产的3000吨高镍三元正极材料产线、技术储备中的电解液材料、铝箔等)外，该公司还将业务扩展至下游

来源：中国投资咨询网2017-08-23

我国历年动力电池出货量分车型动力电池出货量占比2016年磷酸铁锂电池出货20.33gwh，三元电池货出货6.29gwh，占总出货量的比例分别为73%和22%，在客车禁用三元电池的背景下，比例基本与2015

来源：锂电大数据2017-08-22

未来湿法隔膜将超干法隔膜成市场主流在新的新能源汽车补贴政策中，电池能量密度成为补贴的重要指标之一，而三元电池也将凭借其高能量密度的特点成为未来市场主流，但前提是三元电池的安全问题得到解决，恰恰湿法隔膜涂覆技术可完美解决此问题

来源：能见Eknower2017-08-19

其坚持磷酸铁锂和三元锂离子电池两条腿走路，磷酸铁锂电池主要应用于储能及大巴，推出了更快充电速度的磷酸铁锂电池，三元电池主要应用于乘用车，技术研发重心向三元电池倾斜，未来磷酸铁锂和三元电池的产能比将达到2

来源：动力电池网2017-08-18

但时至今日，困扰三元电池的安全性仍然没有得到很好的解决，就连号称bms做到全球最好的特斯拉，也是安全事故不断，今年仅国内就有两辆models发生严重起火事件，三元电池的安全性仍然受到大家的质疑。

来源：高工锂电网2017-08-18

从材料领域来看，三元电池因具备更高的能量密度优势而受到电池企业和整车企业的追捧，电池技术路线倒向三元趋势明显，三元材料产销量大增，产品供不应求，从而成为今年业内新投扩的正极材料主流项目。

来源：高工锂电技术与应用2017-08-17

工信部之后也认识到该政策不合时宜，2016年年底宣布在通过热失控试验和热失控扩展试验测试的前提下三元锂电池客车可申请推荐目录，这标志着三元电池在客车上的应用自2017年1月1日起解禁。

来源：第一电动网2017-08-16

三元电池主要用在纯电动乘用车市场，7月份该市场1gwh的电池装机量中，三元电池占比60%。...三元电池主要用在纯电动乘用车市场，以3.32gwh装机量占比67.76%；其次是纯电动专用车市场，以812.8mwh占比16.58%；两类插混汽车市场基本上都采用三元电池。

来源：徐云飞20172017-08-11

年动力三元增长幅度为150%，由2016年的8.3gwh增长到20gwh，消费电池中由于钴酸锂价格过高，更多的电池采用三元，且消费电池本身也有一定增长，预计2017年消费电池为30gwh（增幅40%），合计2017年三元电池总产量为

来源：锂电大数据2017-08-11

动力电池以方形铝壳为主，正极材料以磷酸铁锂为主，也一直在进行三元电池的研发及技术储备，预计会在明年新上市的乘用车中使用三元电池。

来源：锂电大数据2017-08-10

而2016年高镍三元电池的研发和生产已呈燎原之势。相比磷酸铁锂和低镍三元材料，高镍三元材料由于镍元素比例的提高，在比能量上有更大的优势。

来源：高工锂电2017-08-09

综合前七批《新能源汽车推广应用推荐目录》来看，新能源客车、乘用车和专用车车型所搭载的动力电池技术路线已经较为清晰，磷酸铁锂、三元电池和锰酸锂三种技术在细分领域各有竞争优势。

来源：新材料在线2017-08-08

相关阅读：三元电池用量2018年全面超越磷酸铁锂电池锂电池材料行业调研报告（简版）

来源：CNEV-X2017-08-08

高能量密度技术路线成行业共识，三元电池接力磷酸铁锂高速发展：近年来，续航里程要求的提升促使企业纷纷从磷酸铁锂转型三元电池。...据测算，三元电池未来年复合增长率将达到80%，并在2018年其用量全面超越磷酸铁锂电池。对比国内龙头企业，catl的三元布局较早，技术和市场份额均处于市场领先地位。

来源：锂电大数据2017-08-08

三元电池的能量密度180wh/kg，今后还有很大的提升空间。其标称电压可达到3.6-3.8v，能量密度比较高，电压平台高，振实密度高，续航里程长，输出功率较大。

来源：华泰证券2017-08-07

假设动力三元电池、3c锂电池均采用湿法隔膜，预计2017年湿法隔膜需求达到8.82亿平米，到2020年国内湿法隔膜需求将达到18.01亿平米，2016-2020年需求复合增速27%。

来源：起点研究2017-08-07

在全球新能源汽车发展趋势不可逆转、三元电池应用比例提升的大势下，未来动力电池将成为钴需求的主要增量。...在全球新能源汽车发展趋势不可逆转、三元电池应用比例提升的大势下，未来动力电池将成为钴需求的主要增量。