来源：中国能源研究会核能专委会2022-08-17

2022年8月15日，美国泰拉能源公司（terra power）宣布已完成7.5亿美元的股权融资，其中有2.5亿美元来自韩国sk集团及其下属的sk innovation公司。

来源：电池中国2022-08-17

此外，据不完全统计，中伟股份已与厦钨新能源、当升科技、贝特瑞等企业签署战略合作协议，预计在未来3年内将锁定合计超过25万吨三元前驱体供货订单；格林美先后与厦钨新能源、韩国ecopro bm、容百科技、亿纬锂能

来源：中能传媒研究院2022-08-17

报道称，8月上旬，面向日本和韩国等亚洲国家的lng现货价格为45～49美元/百万英热单位，7月下旬，该价格甚至一度突破50美元/百万英热单位。...在亚洲，市场对冬季供应短缺的隐忧强烈，日本和韩国等主要的lng需求国加快采购速度，受此影响，缺乏外汇的新兴市场国家采购lng愈发困难，并面临大规模停电的困境。

来源：北极星储能网2022-08-17

目前容百科技韩国高镍5000吨产能正在进行海外客户验证审核，今年底韩国基地将建成年产2万吨的高镍产能；国内基地正在配合客户下游需求积极扩产建设，生产经营正常，盈利能力稳定。

来源：《风能》杂志2022-08-17

二、韩国作为亚洲第四大海上风电市场，韩国的目标是到2030 年实现12gw海上风电项目并网。...三、日本与韩国类似，过去两年日本的海上风电发展状态同样引人关注。

来源：中国能源研究会核能专委会2022-08-15

，旨在振兴韩国核工业。...韩国产业通商资源部长官李昌阳透露，将为昌原市的核企提供1万亿韩元（约合8亿美元）的电厂材料相关订单。韩国新任总统尹锡悦宣称要扭转前总统弃核政策。

来源：电池中国2022-08-15

当升科技已在2021年与韩国锂电巨头sk签订战略合作协议，双方将在磷酸铁锂材料业务上开展合作。同时，双方将共同合资建设海外产能项目，合作开展正极材料业务，共同开拓欧洲、亚洲和美国市场。

来源：北极星太阳能光伏网2022-08-11

都是来自德国tt（teamtechnik)、德国索蒙特（somont）、美国库迈思（komax）、西班牙格罗斯贝尔（gorosabel)、西班牙蒙特拉贡（mondragon)、日本toyama、日本npc和韩国

来源：中国能源报2022-08-11

事实上，中国已经完成了从十几年前的造船业向fpso建造的转移，仅fpso领域，我国建造数量就已经超过韩国和新加坡等传统fpso建造国。

来源：中国能源报2022-08-11

柴茂荣强调，在日本、韩国等国家，燃料电池乘用车主要以金属双极板为主，国内燃料电池以石墨双极板为主。“针对目前的市场现状，燃料电池及乘用车企业应根据产品性能、成本以及应用场景确定合适的技术方向。”

来源：中国能源报2022-08-11

韩国市场研究机构sneresearch的数据显示，2021年宁德时代以全球装机量96.7吉瓦时、市场占有率32.6%的成绩霸榜全球第一，lg新能源紧随其后，全球装机量为60.2吉瓦时、市场占有率为20.3%

来源：北极星氢能网2022-08-11

北极星氢能网获悉，据韩国纽西斯8月4报道，韩国产业通商资源部4日表示，将从4日起正式实施《关于指定国家核心技术等相关告示部分修订案》，将氢燃料电池相关的两项技术追加指定为国家核心技术，以防止技术外流。

来源：中国能源研究会核能专委会2022-08-10

哈能源部已经收到6个供应商的意向书，分别来自美国nuscale电力公司、美国通用电气日立核能公司（geh）、韩国水电核电公司（khnp）、中核集团（cnnc）、俄罗斯国家原子能公司（rosatom）和法国电力集团

来源：中国能源报2022-08-10

柴茂荣强调，在日本、韩国等国家，燃料电池乘用车主要以金属双极板为主，国内燃料电池以石墨双极板为主。“针对目前的市场现状，燃料电池及乘用车企业应根据产品性能、成本以及应用场景确定合适的技术方向。”

来源：《中国财政》2022-08-09

2021年7月16日至2022年6月15日，全国碳市场碳排放配额现货二级市场累计成交量大幅超过欧盟、韩国等国际碳市场，位居同时期全球各主要碳市场首位。

来源：北极星碳管家网2022-08-08

sk能源则表示，该项目是捕获韩国产业园区产生的二氧化碳收集到韩国封存中心，然后运输到马来西亚进行储存。...8月2日，三星重工、三星工程建设公司、sk能源、sk earthon、乐天化学公司、gs能源等6家韩国企业与马来西亚国家石油公司（petronas）在马来西亚首都吉隆坡共同签订了韩国-马来西亚碳捕集、运输

来源：环球零碳2022-08-08

台湾是一个外向型经济体，以代加工和出口为主，在全球产业链和供应链绿色化的当下，台湾对绿色能源及碳中和转型，有很大的紧迫感，再加上欧盟碳关税，日本、韩国产业的竞争等外在形势，台湾对净零转型非常急迫，因为这事关台湾地区产业的竞争力和生存

来源：高工储能2022-08-08

电解液、电堆、储能系统等产品已销往国内外众多知名企业，与上海电气、国家能源集团、五洲矿业、韩国电力科学研究院等建立了良好的合作关系，在青海、新疆、陕西、北京、香港、韩国等地都有我们产品或示范系统。

来源：中国能源报2022-08-04

宝马随后跟进，在韩国推出了座椅加热、方向盘加热等订阅服务。以座椅加热为例，车主可免费试用一个月，订阅费每月约18美元，一年套餐为176美元，3年套餐为283美元。...据悉，目前上述宝马在韩国的订阅服务已暂停。用户体验成关键事实上，不同新能源汽车企业对付费订阅也有着不同的看法。“新款理想one自动驾驶是标配，未来理想也不会对自动驾驶收费。”

来源：中国能源报2022-08-04

彭苏萍举例，日本发展氢能主要是解决国家的能源安全问题，澳大利亚以出口氢气、发展氢贸易为主，欧洲为解决工业脱碳发力氢能产业，美国主要为保障电力供给可靠性发展固定式发电，韩国则力推氢燃料电池汽车。