来源：新能源深度研究2020-05-25

从锂电池产业链角度来看，上游原材料价格部分小幅波动：硫酸钴(+2.2%)，硫酸镍(-0.18%)，四氧化三钴(+0.69%)，电解钴(+2.96%)，碳酸锂(-1.22%)，钴粉(0.19%)，其余原材料价格保持不变

来源：中核集团2020-05-25

中核集团除了能够满足国内市场放射源钴60需求之外，我们还向全球市场出口钴60放射源。核工业的很多技术，x光、ct、pet-ct，都体现了核工业技术应用的领域。

来源：每日汽车2020-05-25

“无钴”电池掀起的汹涌浪潮所创造的宣传效果，仿佛“新生活”就在眼前。但是，我们认真思考一下，对于“无钴”这个概念，就会心生疑窦。什么叫“无钴”？磷酸铁锂也很“无钴”的好吧！

来源：中国电池联盟2020-05-25

据公开资料，华友钴业成立于2002年，专注于锂电池新能源材料制造、钴新材料深加工以及钴、铜有色金属采、选、冶，公司主要产品为锂电正极材料前驱体、钴的化学品以及铜镍金属。

来源：汽车知识产权2020-05-25

从技术路线看，正极减钴到无钴、负极加硅、电解液向固态方向发展；固态电池成本主要在于固态电解质研发，全固态电池有望在2030年以后实现商业化。

来源：盖世汽车2020-05-22

yabuuchi教授表示：“钛和锰都是丰富元素，表明我们可以生产出性价比较高的电池，无需使用现有电动汽车电池的镍和钴离子。这一发现有助于降低电池成本，提升电动汽车等应用的普及率。”

来源：中核集团2020-05-22

然而不得不面对的现实是，我国放射性同位素产能严重不足，除钴-60等少数几种同位素外，其余几乎都要依赖进口。

来源：中国汽车工业信息网2020-05-21

４.国外企业在“无钴电池”领域加强渗透虽然目前的无钴研发方向有众多不确定性，但在降本的大背景下，少钴乃至无钴已经是国内外不少电池企业都在进行的一个研发方向。...目前，随着三元锂电池在乘用车的规模应用，金属钴作为三元电池一项关键原材料，因全球矿藏储量有限且集中，“无钴”电池成为一个重要的研究目标。

来源：华夏时报2020-05-21

“去钴化”冲击钴价的涨跌轮回引发钴企的业绩随之波动还能被接受，但如今面临动力电池企业纷纷探索“去钴化”釜底抽薪，需求消失又会让钴企面临怎样的冲击？

来源：高工锂电网2020-05-21

蜂巢能源发布两款无钴电池，一款产品是基于590模组的电芯设计，容量为115ah，电芯的能量密度达到245wh/kg；另一款是l6薄片无钴长电芯，容量226ah，可实现880公里续航。...点评：无钴的实现路径，蜂巢能源主要通过三个核心技术，一是阳离子掺杂技术，可提高材料的上限电压，二是单晶技术，可以改善电池的安全性和循环寿命。三是纳米网络化包覆。改善高电压下的材料循环性能。

来源：汽车之家2020-05-21

天价钴让汽车电池企业成本压力巨大，“钴奶奶”称号便在业内流传开来。为了“降钴”，各大动力电池企业各出奇招，钴含量也从最早的59%，逐步降低至7%。

来源：财通证券2020-05-21

硫酸钴价格 4.60万元/吨，价格较上周上涨 2.22%，电解钴 24.80 万元/吨，价格较上周上涨1.64%。

来源：每日汽车观察2020-05-21

无钴电池指的并非本身就不含钴的磷酸铁锂电池，而是去掉了钴之后的三元锂电池。为啥电池企业都追求无钴化？因为钴很稀有，总储量少，价格高，开采过程还很不人道。

来源：电池联盟2020-05-20

（来源：公众号“电池联盟”作者：龙阙） 2020年以来，动力电池领域可谓风云变幻，先是宁德时代联手特斯拉引出“无钴”电池消息，然后比亚迪的“刀片”电池将磷酸铁锂炒的沸沸扬扬，紧接着蜂巢能源就来了一场“无钴

来源：中国能源报2020-05-20

值得注意的是，不只磷酸铁锂电池和三元锂电池可以选择无钴路线，无钴化也是固态电池的技术方向。...经过近几年的发展，三元锂电池中镍、钴、锰的比例已经从最开始的1:1:1，发展到3:3:3，再到5:2:3，直至目前的8:1:1。钴、锰用量一直在降低。811型电池钴含量大约在10%左右。

来源：《华电技术》2020-05-20

图5钨、钼、铝、钴的回收技术3无害化处理存在问题及发展方向随着大量废弃脱硝催化剂的产生，废弃脱硝催化剂的无害化处理工艺及相应的关键技术将成为研究热点。...采用湿法沉淀方法从废催化剂中回收钨、钼、铝、钴:(1)对废催化剂进行冲洗、除尘、再湿磨至0.125mm;(2)用naoh溶液在温度120～155℃的条件下浸洗，然后进行纯热水浆化、过滤，滤液用于回收钨、

来源：TechWeb2020-05-20

5月上旬，外媒报道称，特斯拉已经对其新款“百万英里电池”进行了改进，即减少了钴，并提高了电池的能量密度，这可能会降低电池成本。

来源：中国统一战线新闻网2020-05-20

二是开发正极、负极材料回收技术，大幅提升镍、钴、锰、石墨等的回收率，发展高价值化学材料的定向循环技术，形成可持续的循环经济发展模式。三是开展锂离子电池循环技术研究。4.推动动力电池回收利用商业化发展。

来源：起点锂电大数据2020-05-20

同理，使用“无钴”类技术也有可能带来成本上的下降，但是这只是钴方面的成本，这种材料是不是稳定？大规模生产是否成本上同样有优势？性能如何？恐怕先“是骡子是马拉出来遛遛”比起盲目狂欢新技术更为实际。

来源：NE时代2020-05-19

不是少钴，而是真0钴无钴电池的概念在近几年一直是各大电池厂的口头热词。基本上，电池厂都认可，动力电池少钴化或者无钴化，是行业技术一大趋势，也是必然。