来源：盖世汽车2018-05-31

该类纳米球的可逆比容量较高(电流为200ma/g时，电池容量为1237mah/g)、具优异的稳定性(电流为4a/g时，电池容量为425mah/g)和极长的循坏使用寿命(电流为4a/g，3000次循坏使用后

来源：汽车之家2018-05-31

在25摄氏度的工作环境下，充电循环次数高达4,600次的充电循环，在此时间之后，电池容量衰减至80%。

来源：阳光电源2018-05-30

配置灵活 应用场景全 满足多种需求尤为值得一提的是，针对客户多应用场景需求，该系统整体适应性更强，可以根据项目需求灵活配置2h、4h等多种电池容量，适用于分布式光伏电站提高自发自用率、峰谷电价差套利、辅助需求侧调度响应

来源：中国产业信息网2018-05-30

本次新能源汽车补贴政策调整设置了过渡期，过渡期补贴有利于低行驶里程乘用车和客车，判断上半年 a00 和 a0 级乘用车和客车有望迎来快速放量的阶段，而客车对电池容量需求高，会加大对动力电池的需求量，动力电池的库存有望加速去化

来源：盖世汽车2018-05-30

该类纳米球的可逆比容量较高(电流为200ma/g时，电池容量为1237mah/g)、优异的稳定性(电流为4a/g时，电池容量为425mah/g)和极长的循坏使用寿命(电流为4a/g，3000次循坏使用后

来源：中国能源报2018-05-29

在业内看来，动力电池在新能源汽车上的使用年限一般在3-5年左右，当电池容量降至75%左右，就要被淘汰。由此测算，第一批投入市场的新能源车动力电池基本处于淘汰临界点。

来源：智见能源2018-05-29

2.循环寿命：以电池容量衰减至初始容量的80%时的循环次数表示，循环次数越高，度电成本越低，经济性越好。3.能量转换效率：电池放电电量与充电电量的比值。

来源：薄膜新材网2018-05-28

作为一个锂离子电池生产和消费大国，我国已经基本形成从矿产资源、电池材料和配件到锂离子电池及终端应用产品的完整产业链，而锂电池的结构中，隔膜是关键的内层组件之一，决定了电池容量、循环以及安全性能，所以说

来源：锂电与燃料电池观察2018-05-28

亚化咨询按每辆新能源汽车所用动力电池容量60kwh，若这些车全部使用ncm523电池，则2020年中国六水硫酸镍需求量为34.84万吨;若这些车全部使用ncm811电池，则2020年中国六水硫酸镍需求量为

来源：中国环保在线2018-05-28

诚如电池类型、电池容量和电压平台均存在不小的差异，这是动力电池梯次利用面临的第一道坎，因此如何科学评估退役电池也成为决定电池去哪儿的第一关。

来源：珈伟股份2018-05-28

，同时电池倍率也会得到明显提高;添加石墨烯导电剂的动力电池容量衰减程度远胜于其他类型动力电池，电池循环寿命大幅提升。...除了提升锂电池的导电性外，由于石墨烯的片层结构能够提升极片的压实密度，从而能提升电池的体积能量密度;另一方面，石墨烯导电剂维持导电性的前提下，由于更少的添加量，间接的提升了电池活性材料的添加量，从而提升电池容量

来源：北极星储能网2018-05-25

对整车、电池生产企业建立废旧动力电池回收系统并回收利用的，按电池容量给予每千瓦时10元的奖励。8.示范小区和示范单位奖励。

来源：北极星储能网2018-05-25

在业内看来，动力电池在新能源汽车上的使用年限一般在3-5年左右，当电池容量降至75%左右，就要被淘汰。由此测算，第一批投入市场的新能源车动力电池基本处于淘汰临界点。

来源：深圳市英威腾电气股份有限公司2018-05-24

2.专业能量管理系统，三段式充电功能，可兼容铅酸及铁锂电池，电池容量可选。3.多种通讯配备：rs485*2，can*1（配锂电池），wifi（可选）。

来源：输配电世界2018-05-24

为了实现与特斯拉电池系统的等效功率输出，hong表示，alinta需要购买50兆瓦时的存储容量，是目前从kokam购买的电池容量的五倍。

来源：中国能源报2018-05-23

当整车电池容量低于80%时，即可退役转入梯次利用环节，通过筛选和重新成组应用于储能系统。当电池容量小于40%时，则进入拆解回收流程，由此形成一套完整的管理闭环。

来源：清新电源2018-05-22

为了实现大众市场的渗透，美国能源部和先进电池协会估计至少需要500公里的里程，这相当于电池组的电池容量需要达到235 wh/kg和500 wh/l，电池单元的电池容量需要达到350 wh/kg和750

来源：盖世汽车网2018-05-22

这样一来，可以大幅减小动力电池容量，降低系统成本和维护成本，大幅提高电动车的可利用率。...举个例子，目前市场上动力电池平均成本约为1500元/kwh，而一辆纯电动汽车平均电池容量在30kwh，这样仅电池成本就得4.5万元左右，占整车成本较大。

来源：东方资讯2018-05-21

从电池成本来看，高镍811正极材料，单位成本将下降约7%，而考虑到pack后，综合单位成本下降幅度可达8%以上，降幅非常可观;从电池容量来看，成熟的三元18650动力电池采用532材料，电芯容量为2.5ah

来源：高工锂电网2018-05-18

此外，日本国立物质材料研究机构的副所长高田和典开发出一种新型负极材料体系，其负极容量可提升至现有锂离子电池10倍左右，电池容量预计可提高约50%。...将licgc混合到固态电池正极材料中使用时，以电池充电速度3倍的速度快速放电，可比普通锂离子电池容量增加约40%，在摄氏零下20℃时增加了约25%。