来源：电池中国网2019-08-29

华友钴业的废旧锂电池资源回收再生循环利用生产线具备电池包(组)拆解处理、单体破碎分级、湿法提纯等处理工艺。...湖北格林美建成的废旧动力蓄电池智能化无损拆解线,针对电池包的拆解具有结构简单、拆解效率高、拆解物无损坏等优势，可以提高回收利用率。

来源：北极星储能网2019-08-28

安全上面我们电器结构设计上面有很多结构，比如说我们有每电池三十秒就有检测，同时三十秒bmc记录保险丝的状态，另外汽车碰撞的情况下，我们竞争对手是通过报警接到通知，同时我们还有一个等边位的设计，我们要保证电池包的均值要小于十毫秒

来源：汽车头条2019-08-28

而上汽大众去年年底在上海安亭开工的新能源工厂预计将在2020年建成，届时该工厂将具备30万辆的年产能，而以每辆车搭载50kwh的电池包来估算，仅安亭工厂就需要15gwh的动力电池。

来源：高工锂电2019-08-27

其中，宁德时代已经攻克了船用锂电池安全、长续航、大功率、长寿命等技术难题，电池包系统设计采用符合ip67以上防护等级的电池包，可有效规避水汽、盐雾及粉尘引发的安全风险，满足全生命周期内的ip等级要求。

来源：高工锂电技术与应用2019-08-26

1、蔚来汽车与辉能科技合作推进固态电池产业化8月22日，蔚来汽车与辉能科技战略合作协议，双方将共同打造采用辉能mab固态电池包的样车。未来双方将围绕固态电池的生产与合作展开进一步的合作。

来源：巨潮资讯、华泰证券2019-08-26

1 动力电池系统动力电池系统包括电芯、模组和电池包，其销售构成公司主要收入来源。...整车厂布局电池包而不是电芯更符合其优势。我们认为主机厂自建电池的核心诉求一方面是争取话语权，另一方面是就近配套本地化工厂。短期看，主机厂自建电池厂未来3年产能释放有限，难以冲击第三方电池厂地位。

来源：墨柯观锂2019-08-23

(4) 电池包设计一体化降成本采取电池包和整车底盘一体化设计，即将部分电池包的承重转移到底盘上，从而实现轻量化，且能够实现电池组较大幅度降本。...目前主流电池企业铁锂电池成组效率基本都已经可以达到85%的水平，但是三元电池成组效率只能做到70%水平，二者电池包结构开发技术还是存在一定差距。

来源：车云网2019-08-23

由此说来，固态电池的优点可归结为以下几点：更轻：伴随电极与电解质迈入全固态，锂离子电池的材料体系也会发生相应变化，电池能量密度提升的同时，电池单体、电池组甚至电池包的重量也随之下降。...由于封装工艺简化、单体重量降低，固态电池构成的电池包能量密度可超过255wh/kg，而目前常规电动汽车电池能量密度最高为170wh/kg左右，参考2019年新能源补贴政策，160wh/kg及以上的车型补贴系数为

来源：高工锂电2019-08-23

8月22日，蔚来汽车与辉能科技在台湾签署战略合作协议，双方将共同打造采用辉能mab固态电池包的样车。未来双方将围绕固态电池的生产与合作展开进一步的合作。

来源：电池联盟2019-08-23

比如，电池有方型、圆柱形不同类型，其叠片、绕组形式也不同，由于集成形式不同，成组后电池包也各异。这些复杂性，导致电池回收再利用，或拆解时极为不便。

来源：高工锂电2019-08-22

目前，格林美已建成武汉、荆门、无锡三条废旧动力电池包绿色拆解线，可年处理废旧动力电池包25万套。...7月4日，格林美启动再融资项目，拟募资总额不超过30亿元用于：绿色拆解循环再造车用动力电池包项目、动力电池用三元前驱体材料与正极材料项目及补充流动资金。

来源：电池中国网2019-08-21

公司已建成武汉、荆门、无锡三条废旧动力电池包绿色拆解线，可年处理废旧动力电池包25万套。

来源：起点锂电大数据2019-08-21

针对电动船的特殊应用场景，宁德时代表示，其电池包系统设计采用符合ip67以上防护等级的电池包，可有效规避水汽、盐雾及粉尘引发的安全风险，满足全生命周期内的ip等级要求。

来源：动力电池网2019-08-20

此外，行业中三元电池包能量密度普遍为200wh/kg，作为磷酸铁锂电池代表企业，国轩高科圆柱型磷酸铁锂电芯单体能量密度达到190wh/kg，未来将提升至200wh/kg。

来源：电池联盟2019-08-20

纯电动汽车可使用汽车空调对电池包进行热管理，当电池包温度低于一定阈值后，空调向电池包输送热风，该方法能量损失较大，且加热效率低，系统加热响应也较为缓慢，同时还存电池模块温度梯度较大的缺点。

来源：新艾电气2019-08-16

新艾电气组串集中式产品将此充分应用在多个项目案例中，使得梯次电池包不进行任何软件或硬件改造即可使用，比如新艾在南网的大规模梯次电池应用的项目案例。

来源：车东西2019-08-15

不仅仅是电芯，吉利还先后成立了威睿电动汽车技术（苏州）公司、威睿电动汽车技术（宁波）公司这两家公司，这两家公司将负责吉利电池包的生产制造；而在动力电池配套的bms系统方面，吉利也有专门的团队进行研发。

来源：高工锂电2019-08-15

即指在采购退役动力电池包后直接使用，不再拆散重组，不会组合。不过由于目前电池包的生命周期经济性还未能判定，基于使用寿命和更换维护成本二者的考量，这种模式还停留在试点摸索阶段。...将回收的退役动力电池包拆散，对每颗锂电芯进行剩余容量等性能评估，根据测试结果将容量相当的锂电池重新成组组装，制作成标准的48v通信基站pack。

来源：起点锂电大数据2019-08-14

天际汽车在2019亚洲消费电子展上，天际汽车推出的电动智能suv天际me7样车搭载了最新固态电池，该固态电池预计电芯能量密度可达300wh/kg以上，电池包能量密度达到220 wh/kg，新车型预计在3

来源：北极星储能网2019-08-12

山西大同加快储能项目建设 促进新能源发展应用1gw储能系统和储能动力电池项目是山西城市动力新能源有限公司在大同产业基地的首期工程，以实现年产12000台新能源汽车动力电池包、200个集装箱储能电池包为目标