来源：汽车之家2020-09-02

电池的成本虽然相比几年前已大幅降低，但依然占据整车成本的大头，使电动车的售价难以与同级别燃油车相媲美，而充电没有保障的问题也同样被很多网友吐槽。

来源：中国能源报2020-09-02

彭聪坦言，燃料电池汽车产业化时间较短，行业仍处于发展初期，国内一辆氢燃料电池卡车成本七八十万元，而同级别的燃油车仅需十几万元，降本还需较长时间，从商业化角度看，补贴政策非常重要，政策缺失会导致行业发展速度大大减缓

来源：中国能源报2020-09-02

“如果电池包能像燃油车加油一样，有95、92号这样几种类型，推动起来就比较容易。”...李斌表示，baas将使得购车成本和用车成本都低于同级别品牌的燃油车型，并系统解决电池衰减、电池无法升级、车辆保值率低等影响电动汽车普及的一系列难题，进一步打消用户购买电动汽车的顾虑。

来源：中国能源报2020-09-02

目前，潜在消费者买车有很多选择，一是加油方便，且价格便宜的燃油车，二是驾驶性能相对较好的电动车，其价格也逐步接近传统汽油车，并且充电桩普及率也在快速提高，而燃料电池乘用车成本远高于燃油车及电动车，在这样的情形下

来源：E车汇2020-08-26

就算当下续航里程已经追平了燃油车型，不过壁垒依旧存在于用户的心里，里程焦虑，是每一个新能源车主都不能回避的问题。一辆纯电动车的“真续航”到底是多少？将成为所有新能源车企不能回避的问题。

来源：中国能源报2020-08-26

黎志荣表示，从全球范围来看，电动汽车市场正在快速增长，欧盟多国已经出台了停产燃油车的最终期限，充电桩建设需求将越来越多。

来源：禾颜阅车2020-08-25

拜腾白白断送之前的大好形势，让宁德时代第一次试水造车几乎无功而返和燃油车相比，决定电动车成败的关键在于电池。

来源：纯电车2020-08-24

从速度上看已经不比燃油车加油慢多少了。而换电技术上更先进，但车子本身结构复杂得多的蔚来，目前最新一代的换电技术，也已经能把整个时间控制在3分钟左右。

来源：电池中国2020-08-24

有分析人士表示，如果特斯拉“电池日”向外界公开该技术，并能尽快落地，特斯拉电动车未来有望能够在不更换电池的情况下，累计行驶里程超过100万英里，从而使得其整体成本媲美甚至低于传统燃油车。

来源：建约车评2020-08-24

相对而言，动力电池之于电动车，就如发动机、变速箱之于燃油车。任何一辆燃油车，其保值率或者说使用价值，取决于发动机和变速箱的性能。...一次电池质量问题，就相当于一辆燃油车的一次发动机质量问题。

来源：北极星氢能网2020-08-24

大连豪森预计未来与传统燃油车相比，新能源汽车特有的核心零部件主要包括动力锂电池、燃料电池、混合动力变速箱和驱动电机等，以上新能源汽车核心零部件的智能装配线是公司新的增长点。

来源：汽车之心2020-08-24

ctc将使新能源汽车成本可以直接和燃油车竞争，乘坐空间更大，底盘通过性变好。...今年1月，宁德时代首席科学家吴凯便表示，在未来2年内，电池密度可做到200wh/kg；到2025年，电动车成本将与燃油车持平。

来源：高工锂电2020-08-21

新能源汽车二手车的残值跟燃油车相比，比例非常低。...新能源汽车有很多与燃油车不同的特点，燃油车的一些安全检验、维修保养、保险制度、三包和召回，对电动车来说有的并不适用，目前还没有针对新能源汽车特点的管理政策，因此希望在政府端快速建立适用于新能源汽车全生命周期的管理制度

来源：上海有色金属网2020-08-21

届时，搭载固态电池的电动汽车，续航里程将大幅提升，可与目前燃油车相媲美。

来源：能见Eknower2020-08-21

与传统燃油车5分钟即可加满油相比，电动汽车的充电时间显然过于冗长。而在实际应用场景中，公共充电设施太少、缺乏充电条件、频繁充电导致电池寿命过短等“充电难”问题，依然是掣肘新能源汽车发展的主要因素。

来源：AutoR智驾2020-08-19

但对于消费者来说，更多的新技术将会面世，全新电池无论是价格、能量密度、寿命、可靠性都会产生更快的迭代提升，新能源车在实用性上也正在一步一步逼近传统燃油车。

来源：高工锂电2020-08-18

传统燃油车短期内全面转向新能源路线并不现实，hev成为重要的过度方案，hev百公里耗油量仅4.1l，同等燃油车超5.5l。

来源：汽车电子设计2020-08-18

1.2 新能源汽车一次性购入价格高由于动力电池系统成本高（行业一般1~1.2元/wh，电池系统成本约5万至10万），导致新能源汽车成本较同等配置燃油车高出许多。...最近武汉举办的蓝皮书论坛上，众多行业大佬都点出，胜过燃油车的购买及使用经济性才是新能源汽车行业能否迅速发展的关键。我认为，当前动力电池阻碍新能源汽车行业的发展主要为以下几个因素。

来源：出行一客2020-08-18

所谓氢燃料电池，即是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置，与当前普及的燃油车相比，氢气热值能达到143mj/kg，是汽油的三倍，且反应产物只有水，实现了真正的零排放；与锂离子动力电池相比，氢燃料电池能量密度更高

来源：北极星氢能网2020-08-17

无论是传统的燃油车还是混动车企，必须关注铂族金属市场的价格及供应风险。