来源：电车资源2019-03-04

二、方形、软包、圆柱动力电池故障大数据分析(1)方形单体电池欠压报警是采用方形动力电池的纯电动专用车的主要故障来源，占比89.9%。...二、方形、软包、圆柱动力电池故障大数据分析1.方形单体电池欠压报警是采用方形动力电池的纯电动乘用车主要故障来源，占比96.3%。

来源：北极星储能网2019-03-04

用于投建5gwh储能动力电池产能亿纬锂能2月25日发布公告称已获得证监会核准，将非公开发行不超过1.7亿股新股，总额不超过25亿元，用于建设5gwh储能动力电池产能（3.5gwh磷酸铁锂电池和1.5gwh方形三元电池

来源：起点锂电大数据2019-03-04

上个月，丰田汽车宣布，将于松下共同建设一家新的合资公司展开车用方形电池事业，合作内容包括丰田拟向新公司出资51%，松下出资49%，共同开发全固态电池。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2019-03-01

因此，今年所有组件制造商都在积极推出新技术，例如，具有更大尺寸硅片，全方形硅片以及半片、多栅、叠瓦、双面等产品，以这种方式进一步提高产品效益，扩大与常规组件间的功率差，追求更高的效益。

来源：梧州零距离2019-03-01

锅炉桩基的另一侧是长方形的炉渣池，炉渣池的桩基建设部分已经完成，部分外墙已经浇筑了混凝土。

来源：风电峰观察2019-03-01

ulstein表示，“将支腿大幅分开呈正方形可以有效地利用甲板的可用空间，同时有效地抵消起重机倾覆力矩，这种设置还可以在腿部周围形成更多的支撑结构，从而可以降低海床所承受的压力。”

来源：汽车投资参考2019-02-28

该公司动力电池业务起步于2004年，2010年以后凭借车用方形锂离子电池拿下多个汽车企业客户。

来源：中国产业信息网2019-02-27

从电池形状看，由于广泛应用于 ev 乘用车和客车，目前方形电池装机量占比达到了 75.18%；软包电池 1-10 月份装机 4.63gwh，在各个细分市场均有应用，主要集中于 ev 乘用车。...2018 年 1-10 月动力电池装机量数据来源：公开资料整理2018 年 1-10 月锂电装机量分车型数据来源：公开资料整理三元 ncm 占比达到 71.28%，方形电池占比达到 3/4。

来源：中国产业信息网2019-02-27

2018年，我国软包锂离子电池负极材料需求量为3.99万吨，方形锂离子电池负极材料需求量为6.92万吨，圆柱锂离子电池负极材料需求量为3.11万吨。...2011-2018年我国锂电负极材料市场规模走势资料来源：智研咨询整理2011年，我国软包锂离子电池负极材料需求量为0.41万吨，方形锂离子电池负极材料需求量为0.95万吨，圆柱锂离子电池负极材料需求量为

来源：给水排水2019-02-27

基于此，负责维护管理的政府管理部门应成立专门的下级维护管理部门或聘请专业公司对项目进行维护管理工作，同时，政府需组建由非项目管理方组成的考核小组，对运维单位进行维护效果的监管，并采取第三方形式对项目受益公众进行民意调查

来源：华创证券2019-02-27

公司拟募集资金不超过25亿元，用于建设5gwh储能动力电池产能（3.5gwh磷酸铁锂电池和1.5gwh方形三元电池），以及建设18,720万只消费锂离子电池产能，项目建设期2年。...北极星储能网获悉，亿纬锂能2月25日发布公告称已获得证监会核准，将非公开发行不超过1.7亿股新股，总额不超过25亿元，用于建设5gwh储能动力电池产能（3.5gwh磷酸铁锂电池和1.5gwh方形三元电池

来源：高工锂电技术与应用2019-02-27

在技术路线的选择上，宁德时代为叉车提供的电池方案为选用商用车大批量使用的方形磷酸铁锂电池，成熟、经济、供货有保障，同时，采用新能源车成熟的成组工艺，根据叉车空间、特点设计专用模组。

来源：pv-magazine2019-02-26

因此，今年所有组件制造商都在积极推出新技术，例如，具有更大尺寸硅片，全方形硅片以及半片、多栅、叠瓦、双面等产品，以这种方式进一步提高产品效益，扩大与常规组件间的功率差，追求更高的效益。

来源：电池中国2019-02-26

对此，业内人士指出，以方形电池为主的宁德时代开始供应软包电池，其实是拉开了软包动力电池抢占市场的序幕。...据了解，有机构曾对国内50家主流动力电池企业的统计数据分析，布局软包电池的企业数量将近30家，远高于方形和圆柱电池。

来源：工信部2019-02-25

外形设计上，方形、圆柱形、软包占比约 78.7%、20.6%、0.7%。(三)动力蓄电池原材料产业随着动力蓄电池需求量的快速上升，原材料行业投资规模快速扩大。

来源：高工锂电网2019-02-25

业内人士认为，根据方形、圆柱和软包电池当前普遍的成组效率来看，要实现系统180wh/kg的目标，方形，圆柱和软包电池的单体比能量应该达到260wh/kg、277wh/kg和240wh/kg左右。

来源：高工锂电2019-02-25

调研发现，2018年量产的方形铝壳磷酸铁锂电池单体比能量在160wh/kg左右，个别头部企业已经能做到170-180wh/kg的水平。系统能量密度达到140~160wh/kg。

来源：北极星储能网2019-02-24

从电池形状来看，2019年1月方形电池装机电量约4.03gwh，同比增长353%；软包电池装机电量约0.40gwh，同比增长152%；圆柱电池装机电量约0.55gwh，同比增长113%。

来源：北极星储能网2019-02-21

松下目前在大连已有电池生产基地，但主要生产方形电池产品无法供应特斯拉，特斯拉电动汽车采用的为圆形电池。

来源：起点锂电大数据2019-02-19

目前芜湖天弋主要聚焦于客车和乘用车领域，客车用磷酸铁锂单体电芯能量密度达到162wh/kg，公司动力电池产品主要为方形铝壳。...具体如下图所示：数据来源：起点研究院（spir）从电池封装形式来看，方形电池装机量为1149.1mwh，占比93%，圆柱电池装机量为53.6mwh，占比4%，软包电池装机量为37.9mwh，占比3%。