来源：中关村储能产业联盟2017-09-26

通常当新能源汽车动力电池剩余容量降低到初始容量的70%-80%时便无法满足车载使用要求。...结合2013-2016年我国新能源汽车产量统计数据和国家规划的2020年新能源汽车产销200万辆的发展目标，考虑到新能源汽车企业目前对动力电池的质保服务大多在5-8年，到2019年我国新能源汽车动力电池将会进入大规模退役阶段

来源：北京商报2017-09-25

“针对新能源汽车推广应用过程中反映出的部分新能源汽车动力电池品质不高、监控系统缺失、电机控制系统不稳定等问题，交通部与有关部门和单位加强新能源生产企业的资源整合，提升电池、电机和电控的关键技术水平，更好地适应行业发展需要

来源：中商产业研究院2017-09-22

4、沃特玛深圳市沃特玛电池有限公司成立于2002年，位于深圳市坪山新区，深圳市沃特玛电池有限公司是国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一

来源：中国客车网2017-09-21

详情见下表：“2017年智能制造综合标准化与新模式应用拟立项项目公示”涉及新能源汽车动力电池共14项。...“2017年智能制造试点示范项目”18个汽车关联项目中，新能源汽车动力电池就占了7个。《中国制造2025》实施两年以来，以智能制造为核心的新能源汽车技术已经引领中国新能源产业发展大潮。

来源：前瞻产动力电池业研究院2017-09-20

几天前(9.13)，梅赛德斯˙奔驰郑重宣布，将在2022年之前将旗下整个汽车产品线全部实现电动化，传统燃油车型全面停产停售。梅赛德斯˙奔驰首席执行官dieter zetsche表示，到2022年，奔驰旗下所有车型都只提供混合动力或纯电动版本

来源：法治周末2017-09-20

据某电池企业负责人张磊(化名)介绍，车用动力电池的使用寿命一般为5-8年，这也就意味着从2018年开始，我国首批进入市场的新能源汽车动力电池将面临报废回收的问题。

来源：株洲新闻网2017-09-20

从电池原材料，到电池零部件，再到电池总装，株洲˙中国动力谷打造动力电池全产业链条，抢占新能源汽车产业制高点。国内主要的磷酸铁锂材料供应商▲醴陵经济开发区位于醴陵市经开区的湖南升华科技有限公司，主要从事锂电池新材料研发

来源：固废观察2017-09-20

新能源汽车动力电池的回收与再利用已成为一个不可忽视的问题。

来源：证券市场红周刊2017-09-19

在世界特别是我国宣布将制订停售传统能源汽车的时间表后，a股新能源车、锂电池、特斯拉等概念股持续表现，相关概念指数也创出了2015年股灾后的次新高。另外，燃料电池以及充电桩等概念股也由低位盘整转为拉升尽管这种拉升还没有收复之前的跌幅

来源：第一电动网2017-09-15

其中18家单位申报了汽车类项目，7家单位申报了新能源汽车动力电池项目，包括钛酸锂材料智能制造试点示范、钛酸锂电池数字化车间试点示范、新能源汽车动力电池智能制造试点项目等。

来源：文车武道2017-09-14

电池行业应该做到当汽车报废的时候，电池还能利用，这是新能源汽车动力电池的目标。第四点，需要采取精益生产理念努力降低成本，现在动力电池的成本还是偏高，造成整车的成本也很高。

来源：锂电大数据2017-09-13

根据协议内容，孚能科技(赣州)有限公司同北汽、北京顺义区人民政府三方达成战略合作，将在顺义区共同建设新能源汽车动力电池研发与制造基地。整个项目总投资约80亿元，形成年产8gwh电芯与电池包生产能力。

来源：锂电大数据2017-09-13

乘着新能源汽车高速发展的东风，动力电池正成长为中国锂电池最大的驱动引擎。记者梳理总结了坚瑞沃能、国轩高科、比亚迪、中信国安、智慧能源、鹏辉能源等18家锂电池a股上市企业2017年上半年锂电池业务情况，其中发现

来源：中国能源报2017-09-13

近两年，新能源汽车发展势头迅猛。从全球范围来看，2015年全球新能源汽车销量为52.8万辆，2016年为77万辆，同比增长率为42%,到2020年预计销量会达到300万辆，甚至会更高。中国已成新能源汽车推广第一大国

来源：智电汽车2017-09-12

这将极大地促进新能源汽车动力电池的扩张和行业竞争。

来源：高工锂电网2017-09-11

多氟多:动力电池产能现有1亿ah在建7亿ah2017上半年，多氟多有两大动力电池标志性事件：一是“新能源汽车动力电池智能化车间”项目被列入国家智能制造专项，通过答辩并已经公示，将获得国家2500万资金支持

来源：鑫椤资讯2017-09-06

进入9月份，新能源汽车行业发展进入一个新的阶段，工信部披露，今年1-7月我国新能源汽车产销分别完成27.2万辆和25.1万辆，同比分别增长26.2%和21.5%。目前我国各地纷纷落实新能源汽车应用施行政策

来源：起点研究2017-09-05

目前，国内新能源汽车动力电池的正极材料多数采用的是磷酸铁锂，国外全部为三元材料，大部分为ncm。高镍三元材料是未来主流需求方向。对于ncm三元材料，目前使用较广泛的是532、111型材料。

来源：搜狐汽车2017-09-04

能源汽车在政策诱导下的大力发展，作为新能源汽车技术关键之一的动力电池产业，也开始了大踏步发展的道路。受到双积分政策和新能源退补等问题的影响，新能源汽车和动力电池都面临着成本降低、标准化制造、技术创新、市场竞争等新的一系列问题

来源：锂电大数据2017-09-04

近年来，随着对新能源汽车续航里程的要求越来越高，传统的磷酸铁锂电池已经很难满足需求，国内锂电企业也开始逐步放弃磷酸铁锂路线，不断向三元系靠拢。未来几年内，三元成为动力电池主流技术路线，似乎已在行业内达成共识