来源：手机中国网2019-01-17

除了上述提到的国内车企厂商，宁德时代还先后与宝马、奔驰、大众等外国车企合作，成为跨国企业的电池供应商。

来源：电池网2019-01-16

三、资源之争，长期向好2018年以来，钴、锂资源价格虽然大幅下调，但在新能源汽车、储能领域中长期的巨量市场需求预期下，从正极材料企业到车企、电池企业，对于矿产资源博弈仍在不断升级：德国宝马和大众正与矿业企业进行协商

来源：NE时代2019-01-16

宝马在2017年12月份与总部位于科罗拉多州的电池公司solid power建立了合作伙伴关系。后者首席执行官doug campbell表示，他相信固态技术在汽车领域具有商业可行性。

来源：中国能源报2019-01-16

据了解，在所有电动汽车中，日产聆风是最受挪威消费者欢迎的车型之一，其次为宝马agi3和特斯拉modelx。

来源：当代商报2019-01-15

与东风、广汽、宝马、江铃、吉利等车企“联姻”，加上与大众、戴姆勒、华晨宝马等巨头的合作，宁德时代成为2018年度的最大赢家。

来源：环球网2019-01-15

同时诸多传统汽车巨头也已经纷纷公布了停产燃油车规划：宝马提出“在2025年的宝马旗下新能源汽车要达到25款”的战略目标，并在未来全系车型都实现电动化;大众计划旗下的奥迪、保时捷以及斯柯达三大品牌的新能源车型

来源：EnergyTrend储能2019-01-14

宝马：宝马一方面在自建电芯研发中心，研发固态电池技术并有望于2026年实现固态电池突破性进展并随后量产。另一方面，宝马也积极和solid power在固态电池方面深度合作，快速提升电池研发能力。

来源：电池中国网2019-01-14

同时，德国汽车制造企业大众、宝马、电池初创企业northvolt，以及比利时原料公司umicore、法国电池制造企业saft也正在商谈中。法国：与德国抱团扭转局面法国经济和财政部长布鲁诺？

来源：36氪2019-01-14

solid power是位于科罗拉多州路易斯维尔的一家电池公司，自2017年12月以来一直与宝马合作开发电池。

来源：起点锂电大数据2019-01-14

preh排名第10为，装机量为2.16万辆，全部为华晨宝马提供配套。

来源：经济观察网2019-01-14

据了解，目前特斯拉、宝马、戴姆勒、比亚迪、吉利等多家车企都选择了自产电池、电机、电控等核心的“三电”技术，不至于因供应矛盾致使产能受挫。

来源：经济观察网2019-01-14

2018年7月，宁德时代宣布斥资2.4亿欧元在欧洲建立生产基地，该基地的动力电池将配套给宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎、psa等车企。与此同时，各方围绕欧洲的动力电池业务也已采取行动。

来源：汽车商业评论2019-01-14

目前很多整车企业、动力电池企业都在布局研发固态电池，其中包括大众、丰田、宝马、博世、日立、戴森等，国内的动力电池企业也有了一定的相关技术储备，其中宁德时代catl早已获得了固态电解质膜片及锂离子电池、锂离子电池的固态电解质材料等多项专利

来源：中汽数据中心2019-01-10

新能源汽车进口商中，宝马（中国）汽车贸易有限公司与沃尔沃汽车销售（上海）有限公司回收服务网点建设成果显著。...国内汽车生产企业中，浙江豪情汽车制造有限公司、华晨宝马汽车有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司网点建设进展较快，申报公开网点数量位居前三。

来源：中国青年报2019-01-10

以宁德时代为例，2018年这位全球动力电池销量排行榜“老大”先后与戴姆勒、宝马等跨国车企签约，并将业务版图扩张到了汽车工业起源地——德国。不少人还记得2018年7月第五轮中德政府磋商时发生的一件趣事。

来源：高工电动车网2019-01-10

去年11月，宝马首席执行官在慕尼黑发表演讲，阐述了宝马集团最新的电动汽车计划：“到2021年，宝马集团将拥有五款全电动车型，包括宝马i3、mini电动汽车、宝马ix3、宝马i4和宝马inext，涵盖了suv

来源：第一电动网2019-01-09

东风、广汽、宝马、江铃、吉利纷纷选择与宁德时代“联姻”，使得宁德时代成为了动力电池领域与车企合资建厂最多的公司。此外，宁德时代还分别与大众、戴姆勒、华晨宝马达成合作，成为跨国企业的电池供应商。

来源：盖世大V说2019-01-09

在为active e的电池系统寻找供应商，在国内经过了一年的筛选和考核后，宝马认为 atl 是当时中国的所有锂电企业当中是唯一有能力承接宝马电动汽车项目的供应商。...主要有几点积极的因素：宁德时代与宝马合作时，宝马提出的条目繁杂的技术要求使得企业在动力电池生产质量体系方面极其重视，等于有严格的监督和反馈机制；在开发过程中，也有在同样车型实验，从海外电池企业的一些样本可以对照

来源：中国能源报2019-01-09

日产是最先在电动汽车市场发力的传统车企，之后包括通用、宝马、奥迪、丰田等在内的几乎所有传统车企先后进军电动汽车。苹果、戴森则是跨界布局电动汽车的典型企业代表。...作为全球著名的科技企业和消费电子产品生产巨头，苹果在2013正式宣布进军汽车领域并推出“iosinthecar”计划，并于2014年初将iosinthecar更名为carplay，在同年的日内瓦车展上与其合作伙伴奔驰、宝马

来源：第一电动网2019-01-09

自2017年12月起，电池公司solid power与宝马建立了开发合作关系。“实话是，多种难题等着我们去解决，但我有信心，因为没有一个难题是只能等着奇迹发生。”