来源：电池中国网综合2015-12-21

(每日新报)新型锂电池：充电40分续航150公里日前，南京理工大学自动化学院胡文斌副教授带领的团队，将纯电动大巴车锂电池的充电时间从三四个小时缩短到了40分钟，充满一次电可以跑150公里。

来源：千华网2015-12-21

谁都希望电池充电时间最短、续航时间最长，但现实中这两个时间往往成正比，哪怕市面上最好的电动车，正常情况下也需要充电好几小时，才能续驶数百公里。此外，电动车瓶颈还在于电池寿命有限，以及电池自重过大。

来源：网易博客2015-12-21

公开资料显示，钒电池一次性充电后，续航能力可达1000公里，充电时间只需3分钟5分钟，成本造价是目前24v锂电池的40%，从续航、充电时间与成本上均被誉为完美电池。

来源：上海政府网2015-12-21

谁都希望电池充电时间最短、续航时间最长，但现实中这两个时间往往成正比，哪怕市面上最好的电动车，正常情况下也需要充电好几小时，才能续驶数百公里。此外，电动车瓶颈还在于电池寿命有限，以及电池自重过大。

来源：电动邦2015-12-21

但图中没有提及充电时间，如果有合适的电源插座可用，电动汽车动力系统的所有电池都可以快速充电，超快速充电是个例外情况，不过大多数用户还是能够接受几个小时的充电时间的。

来源：CSDN2015-12-18

2、锂电池日常使用过程中的常识(1)误区：电池激活，前三次充电12小时以上对于锂电池的激活问题，众多的说法是：充电时间一定要超过12小时，反复做三次，以便激活电池。

来源：中国网汽车2015-12-18

与现款福克斯电动车型相比，充电时间将减少约两小时。随着全球范围内对更清洁更高效车型的需求日益增长，福特汽车大举加大电动车型解决方案的开发力度，正可谓顺势而为。

来源：北极星输配电网2015-12-17

飞轮储能在电网调频等领域的应用探索飞轮储能优点：储能密度高(数倍镍氢电池);能量转换效率高(90%以上);无过充/放电问题，(化学电池不能深度充电、放电);长寿命(20年);容易测量放电深度(转速);充电时间较短

来源：电气技术2015-12-17

充放电控制器储能元件功率/能量特性储能单元性能指标比较飞轮储能优点：储能密度高(数倍镍氢电池);能量转换效率高(90%以上);无过充/放电问题，(化学电池不能深度充电、放电);长寿命(20年);容易测量放电深度(转速);充电时间较短

来源：第一电动网2015-12-17

北美家用交流充电桩分为两级：第一级(level1)是使用交流120v电源，它可以利用屋内通用的电源插座为电动车上的充电器供电，但由于功率较小，所以充电时间要很长；第二级(level2)是使用交流240v

来源：金融界2015-12-16

公开资料显示，钒电池一次性充电后，续航能力可达1000公里，充电时间只需3分钟5分钟，成本造价是目前24v锂电池的40%，从续航、充电时间与成本上均被誉为完美电池。

来源：车友报2015-12-16

但此处车位紧张，既有电动汽车排队，又有大量汽油车的车主在这栋楼上班，不能第一时间充上电的情况时有发生，甚至排队时间比充电时间更长。

来源：车友报2015-12-16

而且随着温度的走低，纯电动汽车的充电时间也会被拉得更长。有相关的实验证明，在充电电流为5a的条件下，环境温度-25℃时的充电时间，比25℃时的充电时间慢了63%。

来源：周知客2015-12-15

其还面临着充电设施不兼容、充电时间太长（快充也需20分钟-2小时）等问题。这就给其他类型的新能源汽车提供了发展机会。

来源：中国化学与物理电源行业协会2015-12-15

除提升能量密度要求外，还提出缩短充电时间的要求。目前，1.5c/700wh/l在30min中内充电75%已经实现。韩国继续推进2017年达到2c/720wh/l。中国正在研制3c~6c铝塑封电池。

来源：电老虎网2015-12-15

充电时间：特斯拉承诺，在家充电每小时可行驶58英里;不过在特斯拉超级充电站，30分钟充电辆可行驶170英里。马斯克已经把该系统设计开放给其它汽车制造商采纳。...除去锂电池的产量之外，制约电动车发展的因素还包括充电站数量、行驶里程、充电时间以及成本。充电站：美国能源部预计，到今年年底，美国将有超过5000站充电站投入运营。

来源：《瞭望》2015-12-15

目前，电动汽车充电时间一般都比较长。...当前新能源汽车在续航里程、充电时间和安全性三个方面亟待突破。一是在现有新能源汽车扶持资金的基础上，加强对高能量密度动力锂电池、快速充电技术和电池安全性等的研发扶持力度。

来源：电动汽车时代2015-12-11

2、租赁公司插拔正在充电的他人电动汽车导致的纠纷：某电动汽车租赁公司在开业之初，雇佣司机利用夜间成规模至华贸站，为了节省自己充电时间，将他人充电状态的电动汽车强行断电，为己方电动汽车补电。

来源：网易汽车2015-12-11

同时，电池充电时间过长，行驶里程仍总体偏短以及安全和寿命等实际问题也仍影响着消费者对新能源汽车的购买决策。其二，配套设施不完善。...主要表现为大多数充电桩都建设在公共停车场内，不仅数量少，时常出现充电难的情况，充电时间还长，导致需要收取额外的停车费，因此电动车的经济优势得不到发挥。

来源：电动汽车时代网2015-12-11

2、租赁公司插拔正在充电的他人电动汽车导致的纠纷：某电动汽车租赁公司在开业之初，雇佣司机利用夜间成规模至华贸站，为了节省自己充电时间，将他人充电状态的电动汽车强行断电，为己方电动汽车补电。