来源：锂电大数据2017-10-16

2017年磷酸铁锂电池价格的降幅约为20%-30%，三元电池的降价幅度则在10%-15%左右。在今年正极、负极材料市场又迎来一波涨价潮，以及补贴退坡带来的成本压力的双重重压之下，电池降价任重而道远。

来源：阿尔法工厂2017-10-16

无人机锂电池领域，三元电池完胜。...前段时间，国家暂停了三元电池大巴车的目录申报，其实这在某种程度上宣告了三元电池在这一领域没有应用未来，电动公交大巴以及商用车领域，磷酸铁锂完胜。

来源：锂电回收联盟2017-10-13

2016年，磷酸铁锂在客车市场电动大巴已占近90%的市场份额，反观三元电池的应用车型，2017年第一季度新能源乘用车占到整体销量的91.6%。

来源：真锂研究2017-10-11

近期三元电池队伍在快速膨胀，厂商数量众多，但是目前集中度还不高，三元电池前3强（catl、孚能科技、比亚迪）市场份额合计56%。预计未来两年高镍ncm811和nca会呈现爆发式增长。

来源：动力电池网2017-10-11

未来三元电池中镍钴锰配比量将发生变化，现在主流三元电池镍钴锰配比是5:2:3，今后有可能变成6:2:2或是8:1:1。...从市场角度来看，为实现300wh/kg能量密度目标，三元电池受到大家青睐，带动着钴的市场需求继续上升。

来源：动力电池网2017-10-10

尽管三元电池的降价幅度较小，不过储能领域的市场应用以磷酸铁锂电池为主。...相比于去年，2017年磷酸铁锂电池价格的降幅约为20％~30%，三元电池的降价幅度则在10％-15％左右。锂电池价格的下滑带来的应用成本下降，将刺激储能市场的快速发展。

来源：锂电大数据2017-09-28

技术路线多元化，三元电池地位提升总体来看，上图新能源车企配套的电池类型有磷酸铁锂、三元电池和锰酸锂。其中，磷酸铁锂和三元电池上述15家动力电池企业都有布局，而锰酸锂只有中信国安一家布局。

来源：高工锂电2017-09-27

业内人士表示，目前磷酸铁锂电池依然选用的是普通的30a左右化成分容柜，高温高压化成分容主要是受三元动力电池大幅爆发影响，尤其是高镍三元电池中的材料对温度、环境要求苛刻，这倒逼检测设备进行升级。

来源：汽车志汇2017-09-25

代表车型：比亚迪e6，比亚迪ev30004三元电池三元聚合物锂电池是指正极材料使用锂镍钴锰三元正极材料的锂电池，锂离子电池的正极材料有很多种，主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。

来源：中国产业信息网2017-09-25

其中采用三元电池的乘用车149款，占乘用车总数203款的73.4%；专用车中采用三元电池的有307款，占专用车总数464款的66.13%；同时，自2017年起，工信部放开了三元电池在客车上的应用限制，而客车在国家已公布的

来源：第一电动网2017-09-25

动力锂电池在整车制造成本中占比30%-40%，电池制造成本直接决定了整车的经济性，由于动力电池原材料碳酸锂价格居高不下，三元电池重要原材料钴等大幅涨价，推升了动力锂电池的制造成本。

来源：电池中国网2017-09-25

2017年6月28日，亿纬锂能圆柱三元电池生产线正式竣工投产，标志着我国圆柱三元电池正式迈入21700时代。...专注于圆柱三元电池的亿纬锂能“金泉二区”项目历时仅8个月，4条21700与18650兼容的、年产能3.5gwh的全自动化生产线便建成投产。

来源：亿欧网2017-09-24

目前，亿纬锂能拥有磷酸铁锂和三元电池两种主流动力电池核心技术，已入围第四批电池目录。...其中磷酸铁锂电池的市场集中度较高，前4名占据84%的份额，而三元电池前4名的份额也达到60%。

来源：高工锂电网2017-09-22

据了解，目前包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、比克电池等电池企业都在积极开展高镍三元电池的研发，正在加速产业化。...一方面，目前国内高镍三元材料的研发还不过关，产品性能还不完全成熟，距离大规模导入应用还存在一定的距离；另一方面，目前业内高镍三元材料只有小批量的生产测试，高镍三元电池也还没有量产，技术问题还没有完全攻克

来源：中商产业研究院2017-09-22

因此，我们认为目前国内动力电池逐渐形成高端三元电池稀缺、磷酸铁锂与低端三元电池相对过剩的行业格局。...但另一方面，根据我们的产业微观观测，国内优质的高端三元电池产品仍属稀缺，从部分乘用车用三元电池屡屡不达标准可见一斑。

来源：高工锂电2017-09-22

湿法隔膜占比迅速崛起，主要由于三元电池占比不断上升。2017年上半年，三元动力电池占比从2016年的24%上升到41%，直接带动了湿法隔膜的需求。

来源：电池视界2017-09-20

综上所述，在大容量纯三元电池中，111三元具有最好的安全性。...相关阅读：盘点丨锂电池三元材料10大研究进展sk创新率先实现高镍三元电池商业化 电池变革在即

来源：高工锂电网2017-09-20

比克：在能量密度提升上，比克动力从2007年开始三元电池研发，正极材料体系经过ncm111、ncm532到目前ncm811、nca的研发；负极材料方面，人造石墨已到达能量密度提升天花板，目前多集中在硅基材料的研发

来源：崔东树2017-09-18

1-8月的三元电池的装车量达到58%的占比，而16年的占比是20%，提升的趋势相对是合理的状态。

来源：中国电池联盟2017-09-18

因此，我们认为目前国内动力电池逐渐形成高端三元电池稀缺、磷酸铁锂与低端三元电池相对过剩的行业格局。...但另一方面，根据我们的产业微观观测，国内优质的高端三元电池产品仍属稀缺，从部分乘用车用三元电池屡屡不达标准可见一斑。