来源：中信证券2020-02-20

平均每人工干预一次自动驾驶车辆行驶里程资料来源：各公司官网，中信证券投资顾问部 核心主控芯片是实现完全自动驾驶的瓶颈。...而加州车管局（dmv）《2018年自动驾驶接管报告》披露的每自动驾驶多少公里需人工干预数据显示，目前的自动驾驶技术远达不到这一水平，频繁的人工干预下才能实现安全平稳的驾驶，需提高更复杂路况的感知能力。

来源：安徽省发改委2020-02-20

支持江淮、奇瑞、华菱星马等企业加快在新能源汽车、智能网联汽车等领域战略布局，加速壮大产业规模，加强动力电池、电机等关键配套能力建设，积极推动燃料电池汽车产业化，率先开展智能汽车测试，实现自动驾驶汽车产业化应用

来源：汽车公社2020-02-20

北汽新能源提出了一个目标、两大路径、三大举措、四大体系的清晰战略方针，从数字研发、纯电平台、自动驾驶、智能网联、ai工厂，以及全面的的动力电池技术、大数据管理中心、全新营销网络体系、智慧能源生态体系等方面

来源：建约车评2020-02-20

对于整个自动驾驶和车联网的从业者们而言，一幅美好的图景正在缓缓地展开。...马斯克的许诺被打脸的概率很大，但哪怕特斯拉是在2023年实现自动驾驶，他们现在也需要解决动力电池生命周期总驾驶里程的问题了。

来源：安徽发改委2020-02-19

支持江淮、奇瑞、华菱星马等企业加快在新能源汽车、智能网联汽车等领域战略布局，加速壮大产业规模，加强动力电池、电机等关键配套能力建设，积极推动燃料电池汽车产业化，率先开展智能汽车测试，实现自动驾驶汽车产业化应用

来源：北极星电力网2020-02-19

支持江淮、奇瑞、华菱星马等企业加快在新能源汽车、智能网联汽车等领域战略布局，加速壮大产业规模，加强动力电池、电机等关键配套能力建设，积极推动燃料电池汽车产业化，率先开展智能汽车测试，实现自动驾驶汽车产业化应用

来源：安徽省发改委2020-02-19

支持江淮、奇瑞、华菱星马等企业加快在新能源汽车、智能网联汽车等领域战略布局，加速壮大产业规模，加强动力电池、电机等关键配套能力建设，积极推动燃料电池汽车产业化，率先开展智能汽车测试，实现自动驾驶汽车产业化应用

来源：车壹条2020-02-19

另外，保时捷taycan自动驾驶达到l4级，拥有5块大屏。论科技感，比特斯拉model s更胜一筹。...虽然目前事故原因尚在调查中，不能确定这场事故到底是由于司机超速还是自动驾驶系统导致，但特斯拉的autopilot（自动辅助驾驶功能）绝对称不上安全。

来源：北极星储能网2020-02-19

支持江淮、奇瑞、华菱星马等企业加快在新能源汽车、智能网联汽车等领域战略布局，加速壮大产业规模，加强动力电池、电机等关键配套能力建设，积极推动燃料电池汽车产业化，率先开展智能汽车测试，实现自动驾驶汽车产业化应用

来源：分析师2020-02-18

从2019年全球范围汽车自动驾驶相关领域融资情况（如表8所示）来看，自动驾驶领域的创业项目受到资本青睐，建议长期关注这一领域的科技进展与产业化落地。...电动化赋予新能源汽车生命，而智能化的自动驾驶将为新能源汽车赋予更多附加值。实现自动驾驶的新能源汽车将迎来类似于智能手机对传统手机的替代的过程，由市场供给引导需求变化。

来源：北极星环保网2020-02-18

支持江淮、奇瑞、华菱星马等企业加快在新能源汽车、智能网联汽车等领域战略布局，加速壮大产业规模，加强动力电池、电机等关键配套能力建设，积极推动燃料电池汽车产业化，率先开展智能汽车测试，实现自动驾驶汽车产业化应用

来源：华为2020-02-17

随着iot、ai技术的不断完善，数据中心将逐步实现由运维、节能、运营等单域的数字化，向规划、建设、运维、优化的全生命周期数字化和自动驾驶演进，ai将得到普遍应用。

来源：36氪2020-02-17

他告诉投资者，人们对特斯拉的需求被大幅夸大了，特斯拉的安全性值得怀疑，自动驾驶系统也并不完善。最重要的是，他期待特斯拉像往年一样，无法完成交付承诺。...特斯拉曾声称希望在2020年底上线100万台自动驾驶出租车，并在未来停止售车，转向租赁和共享出行服务。尽管这一时间表可能延误，但特斯拉是所有车企中最具优势的，其每一辆车已做好硬件准备只待软件升级。

来源：东兴证券2020-02-17

从 2019 年全球范围汽车自动驾驶相关领域融资情 况（如表8 所示）来看，自动驾驶领域的创业项目受到资本青睐，建议长期关注这一领域的科技进展与 产业化落地。...电动化赋予新能源汽车生命，而智能化的自动驾驶将为新能源汽车赋予更多附加值。实现自动驾驶 的新能源汽车将迎来类似于智能手机对传统手机的替代的过程，由市场供给引导需求变化。

来源：拉瓦锡17872020-02-14

其中，重点是确保现代在汽车电气化，氢工业生态系统扩展和自动驾驶商业化以及其机动性服务业务的逐步扩展方面的领导地位。

来源：汽车公社2020-02-14

值得庆幸的是，在特斯拉还未成长出更强劲的体魄之前，这些历经百年发展的德国汽车制造商“转身”还为时未晚，虽然特斯拉已在电气化架构、自动驾驶、网联智能化、续航里程方面全面领先，但是谁都无法预测这些领域的尽头究竟在哪

来源：2030出行研究室2020-02-13

2）在自动驾驶领域，fsd的共享租车会在2020年推出，robot taxi由于法规原因会一定的滞后；超级充电站的网络会在机场附近建立起来。3） model s会进一步提升续航里程，往400英里来做。

来源：汽车之家2020-02-13

新造车势力当中，有的带着互联网和自动驾驶的基因，可以往高端走；有的是新造车势力其实是老势力造车，就很难往上做。“如果你上不去，那你就下来，下到国民车里边去。”

来源：中国能源报2020-02-12

中国工程院院士李德毅： 自动驾驶汽车应是认知主体5g和道路的智能化，让自动驾驶变得越来越有可能。自动驾驶从l0到l5的不同分级差别在于智能技术向汽车的渗透程度不同。

来源：新华电动网2020-02-11

未来随着自动驾驶功能的完全放开，附加值大幅提高，特斯拉产品的竞争力凸显。一线车企陆续加速电动化，特斯拉依旧占领先机面对特斯拉已经趟出的新路，全球传统车企纷纷奋起直追。