来源：能源杂志2019-02-26

2018年9月底某央企所属新能源开发公司新能源补贴到付率不到10%。不同的是，央企企业对于补贴拖欠的抗压能力要远远高于民营企业。

来源：能源杂志2019-02-26

2018年9月底某央企所属新能源开发公司新能源补贴到付率不到10%。不同的是，央企企业对于补贴拖欠的抗压能力要远远高于民营企业。

来源：中国电力企业管理2019-02-26

新能源补贴方面，记者获悉，除西藏地区地面项目外，各类项目的补贴退坡超过40%，三类资源区集中式电站招标上限电价分别为0.4、0.45、0.55元/千瓦时。

来源：中国电力企业管理2019-02-26

新能源补贴方面，记者获悉，除西藏地区地面项目外，各类项目的补贴退坡超过40%，三类资源区集中式电站招标上限电价分别为0.4、0.45、0.55元/千瓦时。

来源：微锂电2019-02-25

有业内人士推测，在新能源补贴即将大幅下调的同时，政策很可能不会对动力电池续航能力实行新的规定，而续航能力已经达到要求并有资质的磷酸铁锂电池公司将重新抢占部分汽车市场。

来源：太阳能发电网2019-02-25

这意味着，有12369万千瓦的光伏电站仍未纳入到可再生能源补贴范围中。虽然难以计算出拖欠部分的精确数字，但超过2017年所发补贴319.56 亿元这一数额应该不会有什么疑问。

来源：起点锂电大数据2019-02-25

在新能源补贴逐步退坡的当下，降本成了车企谋求生路的一大举措。

来源：前瞻产业研究院2019-02-22

不过，值得一提的是，随着新能源补贴再降，以及随着股比开放，外资品牌在中国投资投产新能源汽车，中国新能源车企的竞争压力势必倍增。

来源：中国电力出版社2019-02-20

据测算，投运的光伏电站加上新能源补贴，前5年每座光伏电站每年可为贫困村提供19万元的扶贫资金，惠及近10万名贫困人口。

来源：北极星储能网（独家）2019-02-19

新能源补贴即将要“变天” 低续航车型去哪流浪？“伤不起”的电池 尴尬的售后服务 2019新能源汽车市场何为?

来源：搜狐汽车2019-02-18

在人们刚刚从春节假日综合征中恢复过来的时候，站在2019年车市寒冬入口的新能源车企们早已严阵以待，誓要在这低气压的市场环境中大战一场。而它们手上的重型武器，自然是被寄予众望的新款车型。从各个新能源车企2019

来源：未来新能源2019-02-15

因此，当前亟待配额制政策尽快落地与推行，减轻可再生能源补贴压力、提高可再生能源消纳。事实表明，国家支持光伏行业发展的总体方向是不变的，一系列的利好动作有助于将光伏行业带入良性发展轨道。

来源：经济日报-中国经济网2019-02-13

“在全国节能减排的大背景下，新能源车以后肯定是一种趋势，而我买车平时也只在县城使用，纯电续航里程足够用，再加上新车有3.5万元的新能源补贴，因此就选了这款比亚迪宋混动”，唐先生说道。

来源：利川市政府2019-02-02

但是，在“暴利”驱使下，仍有少数不法分子利用群众“暴富”心理，通过翻新花样手段、隐蔽隐藏形式，诸如“新能源补贴（光伏发电）、消费返利（分批次返还购物款）、充值返利（多以保健品公司为主诱导中老年人）、运用网络技术构造虚拟交易所

来源：挖贝网2019-01-31

但是，报告期内国家对光伏产业政策做了进一步调整，逐步推进光伏发电平价上网，上网电价中可再生能源补贴将持续退坡，直至光伏发电补贴完全取消。

来源：中华全国工商业联合会汽车经销商商会2019-01-30

但是，应该看到目前的新能源市场形势，绝大多数消费行为却都要建立在新能源补贴之上，政策导向远大于市场导向。

来源：北极星太阳能光伏网2019-01-30

上市公司清源科技（厦门）股份有限公司披露了2018年第四季度及全年光伏电站经营数据，详情如下：一、2018年第四季度光伏电站运营情况注 1：光伏电站的上网电价包含当地脱硫煤电价（或与用电用户商定电价） +可再生能源补贴

来源：能见Eknower2019-01-30

上述人士表示：将全国可再生能源补贴用在沿海仅仅几个省份身上本就引起了内陆省份的不满，而国家发改委和能源局也不会坐视这种薅羊毛的事情发生，或将在年后发布相关政策，规定只有开工建设的项目才有可能拿到高电价，

来源：信达证券2019-01-29

由于可再生能源补贴实际上是以收定支，因此可再生能源电价附加收入很难有所上调，由此只能在补贴强度和规模指标中进行权衡。

来源：能见APP2019-01-25

当前及未来，新能源行业的最热词一定是平价。“518”和“531”两个通知开启了喧嚣已久的平价倒计时，时至今日，抱怨、质疑和反对声音一直未绝，主管部门的决心同样也未见一丝动摇。新一轮降价已经开始酝酿，全面竞争性配置即将开始