来源：未来汽车日报2019-08-29

例子1：新现代kona electric续航里程约为258英里（约415公里），除了高端特斯拉汽车，比任何纯电动汽车都要好。但在美国市场，即使扣除税收减免，价格也要30495美元。

来源：汽车头条2019-08-28

大众汽车首席执行官迪斯曾表示，大众集团计划到2020年在中国市场推出30余款新能源汽车，到2025年实现40多个车型的本地化生产，8月宣布到2025年大众集团的纯电动汽车占中国新车销售量的比率将提高至50%

来源：北极星储能网2019-08-28

我国纯电动汽车起步不晚，高速公路也在发展，考虑安全问题，目前怎么解决低碳和安全的问题？...现在我们国家所谓新能源汽车实际上把它定义为比较高指标的纯电动汽车，很多人觉得这个定义不确切，现在氢能驱动甲醇也做多不错，中国经济发展的特点、政策和汽车病的特点。

来源：中国能源报2019-08-28

2月，宁德时代宣布与本田合作共同开发面向纯电动汽车等的锂离子电池，并将以截至2027年的长期合约向本田供应56gwh的电池。

来源：中国能源报2019-08-28

对此，业内普遍认为，纯电动车怕冷、高速续航能力不足等问题依然存在，如何改善纯电动汽车的低温适应性，发挥纯电动汽车的高速巡航能力，是摆在行业面前一个亟待解决的问题。...为证实评价规程的公平性和合理性，评价规程管理中心自购了4款主流纯电动汽车开展摸底测试。结果显示，参与测试的4款车型总分都相对偏低，其中仅一款车型获良好评价，两款车型获一般评价，一款车型获较差评价。

来源：观察者网2019-08-27

该公司的系统把纯电动汽车（ev）的充电设备、电梯、室温传感器等约5千万个设备进行联网，根据汇总来的信息预测电力需求。...操作员监控的光伏和风电设施如果能顺利发电的话，就能对纯电动汽车的充电等进行控制，还能掌握可再生能源设施发生故障的预兆。文章指出，中国企业在可再生能源领域的存在感不断提高。

来源：动力电池网2019-08-26

（来源：微信公众号“动力电池网” id：sd-dldc 作者：周志敏）01.锂动力电池单体温度测量 锂动力电池作为纯电动汽车运行的唯一能量来源，是电动汽车的核心组成部分，在电动汽车上扮演着等同于燃油车辆中

来源：电池中国网2019-08-26

纯电动汽车、插电式混合动力汽车产销与去年同期相比均有不同程度下滑。这既与车市整体低迷有关，也受2019年新能源汽车财政补贴过渡期结束等因素影响。

来源：盖世汽车2019-08-26

大众计划再2028年之前在全球推出22款纯电动汽车，其中超过一半将在中国生产。除了与供应商合作确保电池供应量之外，大众还在考虑扩大其在华的三家合资公司。

来源：电缆网2019-08-26

例如，挪威政府已经设定了到2025年转向纯电动汽车的目标。同样，荷兰，英国，法国和德国等其他欧洲国家也计划到2050年转向全电动汽车。

来源：车云网2019-08-23

固态电池或许不是纯电动汽车的最终动力源，但称得上是从推广到普及的催化剂。如今，纯电动汽车自燃、爆炸等事件时有发生，而动力电池特别是锂电池安全性，更是萦绕在电气化发展之路上的长期课题。...2、问题与现状考虑到固态电池具有能量密度大、重量轻等优点，并能够解决现阶段锂电池的诸多痛点，因而该技术有望成为纯电动汽车续航提升，甚至从推广转向普及的核心发力点，但固态电池自身的也面临着众多技术难点。

来源：第一元素网2019-08-23

但纯电动汽车的电池能量密度较低，要想提高续航里程必须要提高电池的数量，如此就势必增加了纯电动汽车的整备质量（汽车整备质量=总质量-载重），从而会影响其载重能力，纯电动物流车载重和续航很难兼具。

来源：中能网2019-08-23

据公安部统计，2018年全国新能源车保有量261万辆，其中，纯电动汽车保有量211万辆，占新能源汽车总量的81.06%，当年全年增加纯电动汽车107万辆。

来源：中能网2019-08-23

据公安部统计，2018年全国新能源车保有量261万辆，其中，纯电动汽车保有量211万辆，占新能源汽车总量的81.06%，当年全年增加纯电动汽车107万辆。

来源：电池联盟2019-08-23

2012年07月10日，国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020年）》指出，到2020年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量将超过500万辆。

来源：第一元素网2019-08-22

虽然随着清洁能源发电比例的上升，纯电动汽车会不断摆脱电力来源不是完全清洁的“帽子”，但是目前纯电动汽车发展出现了“致命瓶颈”，就是续航里程。...无论是燃油汽车、纯电动汽车还是燃料电池汽车，在低温下其性能肯定均会受到一定影响。燃油车经过了上百年的发展，温度适应范围非常宽，低温性能相对较好。纯电动汽车在低温环境下性能大幅下降是众所周知的一件事。

来源：第一电动网2019-08-22

目前我国的新能源汽车主要发展的为纯电动汽车，但由于续航里程、充电时长、电池寿命等问题还未能得到很好的解决，目前消费者对新能源汽车的接受度依然不高。

来源：中国能源报2019-08-21

该公司预计，到2050年，该公司的新车几乎全部为纯电动汽车及燃料电池车，因此将进行业务转型。此外，该公司预测，2025年开始开发、2030年开始生产的内燃发动机将是最后一代内燃机。

来源：中国能源报2019-08-21

多款电动车型因电池供应不足延期交付据了解，本次奥迪发布的入门级纯电动汽车e-tron50quattro作为e-tron的低功率版本，在核心参数上有明显降低，电池容量由95kwh减到了71kwh，续航里程也由之前的

来源：动力电池网2019-08-20

以今年5月份为例，a00级新能源车的销量仅为1.76万辆，同比大幅下降61%，在纯电动汽车中销量占比已降至23%。