来源：河南省生态环境厅2023-02-28

到2030年前，全省单位生产总值二氧化碳排放强度持续下降，空气环境质量显著改善，减污降碳协同管理体系更加完善，能力显著提升，有力推动碳达峰目标实现。二、重点任务（一）协同推进生态保护源头控制1.

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2023-02-28

2021年，隆基首次按照科学碳目标（sbti）要求提出减排目标:以2020年为基准，2030年运营范围内的温室气体排放下降60%；在2030年采购的每吨硅料、每瓦电池片和每吨玻璃的碳排放强度相比2020

来源：内蒙古自治区人民政府2023-02-28

四是发展方式粗放，资源节约集约利用水平不高，碳排放强度、能耗强度远高于全国平均水平，单位gdp水耗是全国平均水平的1.6倍，产业园区亩均能效和产值与全国平均水平差距较大。

来源：河南省生态环境厅2023-02-28

到2030年前，全省单位生产总值二氧化碳排放强度持续下降，空气环境质量显著改善，减污降碳协同管理体系更加完善，能力显著提升，有力推动碳达峰目标实现。二、重点任务（一）协同推进生态保护源头控制1.

来源：陕西省工信厅2023-02-28

强化重点用能企业碳排放强度、能耗强度分级管理，通过差异化管控和与企业信用信息挂钩，调动企业节能降碳积极性。...乘用车和商用车新车二氧化碳排放强度分别比2020年降低25%和20%以上。推动下一代国产民机绿色化发展。积极发展电动无人机等能源航空器。

来源：中国能源报2023-02-27

据国际能源署预测，在可持续发展情景中，基于电解水制氢及碳捕捉、封存技术，到2050年氨生产的碳排放强度有望下降78%。在“双碳”战略下，产业发展热情高涨。

来源：河南省生态环境厅2023-02-27

到2030年前，全省单位生产总值二氧化碳排放强度持续下降，空气环境质量显著改善，减污降碳协同管理体系更加完善，能力显著提升，有力推动碳达峰目标实现。二、重点任务（一）协同推进生态保护源头控制1.

来源：益阳市人民政府2023-02-27

”向碳排放强度和能耗强度“双控”转变。...“十四五”期间，新增公交车辆全部采用新能源及清洁能源，到2030年，当年新增非化石能源动力交通工具比例达到40%，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右。

来源：河南省生态环境厅2023-02-27

到2030年前，全省单位生产总值二氧化碳排放强度持续下降，空气环境质量显著改善，减污降碳协同管理体系更加完善，能力显著提升，有力推动碳达峰目标实现。二、重点任务（一）协同推进生态保护源头控制1.

来源：宁波市奉化区人民政府2023-02-27

新建民用建筑严格按照浙江省《居住建筑节能设计标准》db331015和《公共建筑节能设计标准》db331036执行75%节能率设计；节能审查阶段加强对绿色建筑条文、可再生能源利用、碳排放强度等内容的技术审查管控

来源：北极星碳管家网2023-02-27

到2030年前，全省单位生产总值二氧化碳排放强度持续下降，空气环境质量显著改善，减污降碳协同管理体系更加完善，能力显著提升，有力推动碳达峰目标实现。二、重点任务（一）协同推进生态保护源头控制1.

来源：益阳市人民政府2023-02-27

”向碳排放强度和能耗强度“双控”转变。...“十四五”期间，新增公交车辆全部采用新能源及清洁能源，到2030年，当年新增非化石能源动力交通工具比例达到40%，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右。

来源：北极星环保网2023-02-27

到2030年前，全省单位生产总值二氧化碳排放强度持续下降，空气环境质量显著改善，减污降碳协同管理体系更加完善，能力显著提升，有力推动碳达峰目标实现。二、重点任务（一）协同推进生态保护源头控制1.

来源：中国能源报2023-02-27

据国际能源署预测，在可持续发展情景中，基于电解水制氢及碳捕捉、封存技术，到2050年氨生产的碳排放强度有望下降78%。在“双碳”战略下，产业发展热情高涨。

来源：益阳市人民政府2023-02-27

”向碳排放强度和能耗强度“双控”转变。...“十四五”期间，新增公交车辆全部采用新能源及清洁能源，到2030年，当年新增非化石能源动力交通工具比例达到40%，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右。

来源：广西人民政府2023-02-27

百色市“十三五”期间万元gdp能耗强度累计上升16.74%、碳排放强度累计上升21.4%，与下降19%、22%的任务目标背道而驰。...二、“两高”项目管控不力问题问题二:广西节能降碳指标未完成国家下达的“十三五”目标任务，碳排放强度要求下降17%，实际仅下降12%。

来源：陕西省工信厅2023-02-24

强化重点用能企业碳排放强度、能耗强度分级管理，通过差异化管控和与企业信用信息挂钩，调动企业节能降碳积极性。...乘用车和商用车新车二氧化碳排放强度分别比2020年降低25%和20%以上。推动下一代国产民机绿色化发展。积极发展电动无人机等能源航空器。

来源：益阳市人民政府2023-02-24

”向碳排放强度和能耗强度“双控”转变。...“十四五”期间，新增公交车辆全部采用新能源及清洁能源，到2030年，当年新增非化石能源动力交通工具比例达到40%，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右。

来源：国家发展改革委2023-02-24

到2030年，重点领域产品设备能效水平进一步提高，推动重点行业和领域整体能效水平和碳排放强度达到国际先进水平。

来源：国家发展改革委2023-02-24

到2030年，重点领域产品设备能效水平进一步提高，推动重点行业和领域整体能效水平和碳排放强度达到国际先进水平。