来源：能源发展与政策2018-01-26

关键技术零部件研发和产业化取得新进展动力系统和集成技术进展迅速;驱动电机的关键部件和共性技术进一步突破;动力电池关键材料技术进步加快，产能达到200g瓦时，基本能够满足产业化和市场需求，且性能指标稳步提升;燃料电池电堆功率密度超过

来源：电力头条APP2018-01-23

我们建议促进燃料电池电堆全产业链的发展，提高电堆寿命和降低成本。上午也有几位专家讲到电堆，重点是寿命的提升和降低电堆的成本。

来源：电力头条APP2018-01-23

燃料电池电堆除了定义各产品参数外，还需要在下一阶段实现更大规模的量产。定下的目标是1.3w/cm2,3.8kw/l。目标比较现实，可以帮助实现下一步目标。

来源：电力头条APP2018-01-23

我聚焦燃料电池电堆部件全氟质子交换膜。有了质子交换膜，才有燃料电池以后的系统和发动机。尾气污染途径。汽车尾气是影响生活最大的祸根。

来源：电力头条APP2018-01-23

国家科技部已经把其列为重点专项，包括四个课题：车用燃料电池发动机平台设计开发验证、燃料电池发动机关键零部件与系统应用开发、大功率燃料电池电堆技术，现在已经全面铺开，还有储氢的系统开发。

来源：电池中国网2018-01-10

该燃料电池公路客车是五洲龙股份、雄韬电源科技、北京氢璞创能和浙江氢途合作开发的8.5m氢燃料电池公路客车，采用30kw氢燃料电池电堆(氢璞创能研造)+磷酸铁锂电池(功率型)组合技术路线，续航达430km...据不完全统计，截至2017年年底，涉及燃料电池电堆、燃料电池车以及加氢站等方面的标准，共计60余项，电池标准方面的专家向电池中国网透露，多项燃料电池相关标准正在制定中，公布后将使我国燃料电池标准进一步完善

来源：中国国际电池展2018-01-04

燃料电池电堆：电堆功率密度2.0kw/l铂用量0.33g/kw我国车用大功率燃料电池电堆关键技术尚未完全突破，寿命和成本还不能满足车用市场需求，产业化和市场化发展受到制约。...国内重点专项研究团队在高性能大功率燃料电池电堆项目上，基于具有自主知识产权、经过商业化应用验证的燃料电池电堆技术，完成了i型电堆功能样机的开发，电堆功率密度超过2.0kw/l，可以在-30℃存储和-20

来源：电池中国网2017-12-29

目前，雄韬股份已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等氢能产业链上关键环节的卡位布局，范围涉及北京、上海、苏州等国内10余座城市，目标就是要在全国打造氢燃料电池的全产业链闭环。

来源：电车汇2017-12-21

随着规模效应与技术优化，燃料电池电堆成本可以从目前380美元/千瓦，下降至40-50美元/千瓦甚至更低，2030年燃料电池汽车成本有望接近燃油车水平。

来源：高工锂电技术与应用2017-12-14

上汽集团在对第三代燃料电池汽车进行测试和研究后，目前正在研发第四代fc-ev，该型车以荣威750为原型车，同样采用锂电+燃料电池系统混合动力源，最高时速为160公里/小时，续驶里程可达到430公里，可在-20℃环境温度下启动，燃料电池电堆

来源：高工锂电与技术应用2017-12-12

daimler-benz、ford、toyota、vw和honda则是基于加拿大ballard公司燃料电池电堆（mark900）开发了自己的第一代fc-ev，通过各种燃料电池汽车示范项目验证了第一代技术...总的来说，近两年全球各大汽车公司纷纷开发出自己的燃料电池电堆技术，并且大幅提高了功率密度，使用寿命也都达到5000小时的产业化基本要求，并且燃料电池汽车成本大幅下降，燃料电池电动汽车的商业化进展在西方已经回暖并呈现出加速发展的态势

来源：第一电动网2017-12-08

并且，我国还不具备完整的燃料电池电堆产业链，部分燃料电池关键材料依赖进口，燃料电池电堆相关企业数量少，技术开发和制造能力与国际先进水平存在差距。...对应于不同的储氢技术，燃料电池汽车企业需要采用不同类型的燃料电池电堆、系统，整车设计也需要采取不同的形式。

来源：高工电动车2017-12-01

二、产业现状1、氢燃料电池产业链尚未成熟氢燃料电池汽车的核心是燃料电池，燃料电池上游原材料是氢气和氧气；中游产业主要包括燃料电池电堆、空压机、水泵、氢泵、储氢器、加湿器以及部分装配件，最终根据不同需求装堆组成燃料电池

来源：中国能源报2017-11-29

更值得担心的问题应该是燃料电池电堆的寿命、对铂基催化剂的依赖导致的高成本，还有电-氢-电能量转化路径的低效。和同样规格的锂电车相比，燃料电池车的成本更高，一次能源消耗量基本处于对方2倍的水平。

来源：北极星电力网2017-11-28

以新能源和可再生能源发展为主导，推动氢燃料电池电堆产业、燃料电池终端产品产业、海洋能发电装备、先进储能技术、生物柴油应用等新能源和可再生能源技术产业化，推动清洁能源、新能源和可再生能源应用主要装备国产化

来源：广州市政府网2017-11-28

以新能源和可再生能源发展为主导，推动氢燃料电池电堆产业、燃料电池终端产品产业、海洋能发电装备、先进储能技术、生物柴油应用等新能源和可再生能源技术产业化，推动清洁能源、新能源和可再生能源应用主要装备国产化

来源：第一电动网2017-11-20

氢燃料电池电堆的关键材料，技术上没有突破。3.2018年新能源汽车市场亮点中国新能源汽车技术路线是纯电驱动，目前不能说技术上是世界一流的，但是其产业是世界最大的。...估计有一定难度，目前氢燃料电池电堆的关键材料都是进口的。4.新能源汽车市场发展趋势2018年新能源汽车总的目标会超过100万辆。绝对主力纯电动乘用车，a00、a0、a级依次挑起市场主力重担。

来源：北极星储能网2017-09-21

在技术链层面，形成系列化燃料电池电堆产品，燃料电池汽车技术同步国际水平。...在技术链层面，形成系列化燃料电池电堆产品，燃料电池汽车技术同步国际水平。

来源：华领观察2017-09-19

膜电极上铂的负载量从10mg/cm2降到了0.02mg/cm2，铂的负载量降低了近200倍，根据美国能源局目标，随着燃料电池电堆技术的创新，未来质子交换膜电堆中铂用量将有望降低至50g，而最终目标是将用量控制在

来源：电池中国网2017-09-18

新研氢能源科技有限公司cto/iec国际标准召集人齐志刚透露，很多燃料电池零部件企业已经开始盈利，但燃料电池电堆生产企业以及整个产业链，2020年在国内有望盈利。...月，上海车展期间，福田欧辉燃料电池大巴正式上市发售，并斩获批量订单；6月2日，雄韬股份发布公告称，参股公司北京氢璞创能科技有限公司与国达氢能源科技有限公司签署了价值1.2亿元的500套30kw车用燃料电池电堆订单