来源：材料人2017-03-15

添加剂的改善添加剂因为具有用量小、见效快的特点，所以能在基本不提高生产成本和改变生产工艺的情况下，明显改善锂离子电池性能。砜类有机物的添加有利于提高电解液在低温下的性能。

来源：材料人2017-03-15

无机陶瓷的电化学窗口窄，循环的过程中还原反应可能在电极/电解质界面上发生从而形成锂离子阻断层，严重影响电池性能。

来源：材料人2017-03-15

锂离子电池性能的提高很大程度上取决于正极材料的特性。目前无机正极材料使用广泛，但不乏各种缺陷。

来源：第一电动网2017-03-14

电池性能方面，2600、2900两个规格全部通过国家强检。团队建设方面，多为在电池领域工作多年的经验丰富的电池人，且又挖掘了多名海外优秀技术人员加入，保障技术和安全。

来源：中国科学院网站2017-03-14

近年来，基于富勒烯受体的小分子太阳能电池的能量转换效率已经可以与聚合物太阳能电池相媲美，但以非富勒烯受体材料制备的小分子太阳能电池性能却较差。

来源：中国电动汽车百人会2017-03-13

中央财政采取以奖代补方式，根据动力电池性能、销量等指标对企业给予奖励。加大对动力电池数字化制造成套装备的支持。...3.加大研发投入，加快关键技术攻关中央财政尽快采取以奖代补的支持方式，根据动力电池性能、销量等指标对企业给予奖励，并积极引导资金用于研发投入。

来源：电池中国网2017-03-10

而制造工艺和生产设备是决定电池性能的重要因素。统计数据显示，截至2015年年底，我国电动汽车事故率达到0.17%，高出世界平均水平一倍多。在这些安全事故的背后，动力电池制造设备的落后问题凸显。

来源：OFweek锂电网2017-03-10

在纯电动汽车的设计中，为了防止温度升高导致纯电动汽车电池性能下降，必须对电池进行散热管理，好散热系统不仅能有效改善整车的环境适应性，而且可以大幅延长电池的使用寿命。

来源：中国科学院网站2017-03-09

为了解决这些问题，可通过在电极材料中，引入客体材料(如碳材料、金属氧化物和氮化物等)形成多组元复合电极，利用客体材料的高导电性和对多硫化物的吸附、限制作用来抑制穿梭效应，从而提高锂硫电池性能。

来源：北极星输配电网2017-03-08

该服务平台既可为电动汽车用户提供全面准确的充电信息，方便用户找桩、查桩、预约及使用充电桩；也可实现费用结算的互联互通，整合各方资源，引进主流支付渠道，为用户提供多种便捷的支付方式；还可以充分运用大数据技术，对充电电量、充电频次、充电时间、电池性能

来源：第一电动车2017-03-07

看资料，遇到负极或者电解液性能的时候，总能看到一个名词组：sei，说sei膜的形态特性与变化对电池的容量发挥、功率发挥、循环寿命、高温稳定性能等有至关重要的意义。但是sei膜是属于微观层面的电池界面问题

来源：烯碳资讯2017-03-03

未来，石墨烯触屏膜可能会取代现有ito材料做成超波柔性器件，实现柔性屏和超薄屏；石墨烯应用于电池领域，提高电池性能，真正实现手机几分钟充满电；家居用品方面，将石墨烯制成衣服或腰带可作为保暖器；石墨烯涂料具有杀菌防腐的功能这些

来源：烯碳资讯2017-03-03

小烯导读:续航里程是目前大多数电池厂商不可言说的痛，而石墨烯的出现则为电池性能提升带来了一线曙光。对动力电池来讲，石墨烯究竟能起多大作用?

来源：新华社2017-02-24

光电转换率是指通过光电技术将太阳能转化为电能的效率，是评测太阳能电池性能的一项重要指标。

来源：中国能源报2017-02-22

石墨烯可提升锂电池性能中国能源报：有企业称，已成功将石墨烯应用到电池产品中，作为业内人士，作何评价?闫立群：从储能角度上讲，用石墨烯复合材料做超级电容器，增大表面积、提高导电性，这都没问题。

来源：中汽创新创业中心2017-02-15

在电动场地车、电动叉车、电力变电站直流系统上进行改装示范，经实测电池性能优于铅酸电池，建于北汽新能源基地的废旧锂电子动力电池回收示范线，处理能力达到日均100颗电芯，利用再生法正极材料回收利用率达85%

来源：新材料在线2017-02-14

正极材料多路径正极材料是锂电池中最为关键的原材料，正负极材料是决定动力电池性能的关键。正极材料主要影响锂离子电池能量密度、安全性、循环寿命等性能。

来源：第一电动网2017-02-14

图1 各种负极材料的电池性能对比1.碳类负极材料碳类负极材料是一个总称，一般可分为三大类：石墨，硬炭，软炭负极。石墨又可分为人造石墨，天然石墨，中间相炭微球。

来源：材料人2017-02-09

也有研究表明纳米结构的钛酸锂材料在充放电过程中增加了单相和固溶态脱嵌锂离子的数量，可提高锂离子的迁移速率与电导性进而改善电池性能。

来源：中国能源报2017-02-08

此外，显示电池性能的能量密度有望在作为基本单位的电池单元状态下达到原来的约2倍、即每千克320瓦时，接近锂离子电池可以达到的最大值。