来源：起点锂电大数据2019-09-26

据悉，ctp高集成动力电池开发平台一定程度提升能量密度和降低电池成本，由电芯直接集成到电池包，使得电池包整体利用率提高15%-20%，零部件数量减少40%，生产效率提升50%。

来源：电池网2019-09-24

信义集团自2017年年中启动电池生产业务，目前，储能产品及电池包系统业务成为信义集团新的业务重心。...具体来看，电池包及储能系统业务营收为3360万港元，占营收比重的38.7%，同比下滑5.4%，主要系人民币兑港元的平均汇率同比下跌约6.3%所致；锂电池产品业务营收1540万港元，占营收比重的17.8%

来源：电池联盟2019-09-23

车用电池包大多采用风、水与自然冷却等方式，在壳体密封防水防尘等级上做得不是很理想，风冷的电池包基本不具备防水功能。...此外，电池包与电池管理系统应融合为一体，这样更加有利于电池的高度集成化发展。最后，电池包应当具备良好的散热和加热专用端口，这样更加有利于电池包的信息检测和电池保护。

来源：中商产业研究院2019-09-20

在锂电池制造产业链中，电池包的制造核心部分就是电芯，电芯封装后再集成线束和pvc膜构成电池模组，再加入线束连接器、bms电路板构成动力电池成品。

来源：盖世汽车2019-09-20

除了吉利外，之前和宁德时代有着深入合作关系且对这家企业发家至关重要的德国车企宝马，如今除在沈阳设立电池包生产工厂和研发中心自行进行电池pack包设计并组装外，还斥资2.37亿美元在慕尼黑建立一座电池研发中心

来源：华夏时报2019-09-20

多数在不同场合接受采访的电池业内专家认为，由于磷酸铁锂正极材料的高热稳定性以及铁锂电池热失控时低放热量，在电芯其他材料相同，电池包结构设计相同，结构件相同等条件下，磷酸铁锂动力电池的安全性一般要高于三元动力电池

来源：北极星储能网2019-09-19

出售的电池包括55ah、99ah电池包，包括整包电池电芯、散装电芯。据公告显示，长园集团2018年4月公司基于部分自用等原因，为减少对沃特玛应收账款而采购1.61亿电池包。...截至2019年4月底，长园深瑞已签约储能项目共需使用电池包产品 21.71mwh，洽谈中储能项目预计使用电池包22.80mwh，合计44.51mwh，占长园深瑞本次购买全部电池包55.12%。

来源：中国能源报2019-09-18

由于磷酸铁锂正极材料热分解温度高，并且热失控时放热量低，因此，在电芯其他材料相同、电池包结构设计相同、结构件相同等条件下，磷酸铁锂电池的安全性一般要高于三元电池。

来源：汽车之家2019-09-17

从特斯拉发生碰撞事故后起火，到蔚来汽车电池包挤压导致的起火事件，层出不穷的电动车起火案例令消费者对于电动车的信心大打折扣。动力电池作为电动车的核心零部件，承载着重要的安全责任。

来源：电池中国网2019-09-11

近日，蔚来汽车与辉能科技签订了合作备忘录，根据协议，辉能将为蔚来定制生产“mab”固态电池包。首阶段，辉能负责将其固态电池包安装到蔚来的样车上，并在样车下线后进一步合作规模生产。

来源：中国能源报2019-09-11

赣锋锂业半年报披露，其第一代固态锂电池研制品已通过多项第三方安全测试和多家客户送样测试，年产亿瓦时级固态锂电池中试生产线计划于今年下半年投产；8月22日，蔚来与辉能科技签订战略合作协议，双方将共同打造固态电池包样车

来源：申港证券2019-09-10

电池包形状需针对车型进行定制，电池厂商与下游车企的供应关系稳定，产能利用率可以得到保障。未来电池将呈现出“方形为基，软包增，圆柱退”的格局。圆柱电池标准化程度高，制造工艺成熟，成本低，但是安全性欠缺。

来源：起点锂电大数据2019-09-10

国轩高科：2019年2月，国轩高科与博世签订采购框架协议，为博世提供锂离子电池、模组和电池包（零件、产品）等；2019年5月，国轩高科与印度塔塔汽车签署《合资协议》，拟在印度设立合资企业，进行包括电池模组和电池组的设计

来源：新能源法研社2019-09-06

由此可见，电动汽车起火的原因多来源于动力电池问题，如某品牌电动汽车两个月内三度起火，皆是电池包缺陷，因车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为nev-p50的模组，模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，存在安全隐患

来源：太平洋证券研究所2019-09-06

对于动力电池包而言，电芯某些性能的不足，可以通过电池包的设计，结构件的辅助等，达到动力电池包的安全性指标要求。...目前行业中三元电池包能量密度可以做到160wh/kg，铁锂动力电池包基本可以做到140wh/kg。尽管铁锂与三元仍然有所差距，但是铁锂基本上已经能够取代部分三元动力电池，满足车企的技术指标要求。

来源：汽车之家2019-09-04

合众u的电池恒温系统寒冷环境下迅速加温，炎热环境下迅速降温，据悉，合众u电池包从-30℃加热到15℃需0.7小时，而从55℃降至35℃需0.5小时，且恒温系统能耗控制在5%以下。...电池老化后的安全问题也一直是他关注的话题，他表示，在设计合众电池包的时候就将老化问题考虑了进入，比如上面我们说过的在电芯布局时为膨胀留有空隙、在软件层面加强监测、在试验测试阶段加入老化的耐久测试等。

来源：电池中国2019-09-03

现在，磷酸铁锂单体电池比能量已提升至180wh/kg，电池包比能量已超过150wh/kg，其功率型电池的性能完全能满足增程式电动汽车的需求。近年来，磷酸铁锂电池能量密度确实提升不少。

来源：墨柯观锂2019-09-03

3、误认为nca电池安全性能较差，需要很好的bms、模组、电池包的设计方案，这也是为什么目前只有特斯拉能够大规模应用nca的原因。

来源：电池中国网2019-09-03

2025年间实现量产；而日前美国能源部直接财政拨款910万美元给通用汽车用于研发，并表明其中200万美元要与固态电池开发有关；8月22日，蔚来汽车与辉能科技战略合作协议，双方将共同打造采用辉能mab固态电池包的样车

来源：动力电池网2019-09-03

目前，电池pack包模块化的趋势越来越明显，通过电池pack包可以构成更大容量和功率的大电池pack组，尽管pack包内安装了锂电池保护板，但电池包的循环使用寿命短的问题却几乎没有改观，安全事故依然频出