来源：腾讯汽车2019-12-20

主要环节在于电池包处理和材料提取,在这两个环节采用物理、化学或者生物的方法,将废旧动力电池中的金属元素提纯和回收。...拆解再生动力电池拆解再生主要集中在对正极材料的回收上,一般流程为:放电、拆解电池系统、拆解电池模组、电池包处理和材料提纯。

来源：高工锂电网2019-12-19

这方面需要从电芯、电池包、整车防护、bms管理等多方位来确保。而对于大电池的热扩散问题，朱玉龙认为，长里程的电动汽车的要求应在国标之上，考核要求方面可以考虑。

来源：中国电力企业管理2019-12-19

俞振华：在技术上应加快储能有效安全技术的研发，这方面的技术分成两类，基于储能本体安全性的提高需要加大研发类投入和支持；另一类是应用类，即电池包设计、电池管理、评价、消防等要在应用示范上给予足够的鼓励和必要支持

来源：中国能源报2019-12-18

固态电池兼顾安全性和续航里程优势，正在受到国内外企业的热捧：赣锋锂业年产亿瓦时级固态锂电池中试生产线已正式投产、蔚来与辉能科技合作打造固态电池包样车、美国能源部拨款用于固态电池的研发工作……专家表示，固态电池并非十全十美

来源：建约车评2019-12-17

推特上有个自称有朋友在giga1工作的“舅舅党”表示，特斯拉每周往上海工厂运送大概3000个电池包。...model 3上使用的电池模组较大，整个电池包由四条长方体模组组成，而其模组内部采用安全防护胶黏剂固定电池。

来源：建约车评2019-12-16

在现阶段，电动车bom成本将近40%来自于动力电池包，加上市面上的动力电池巨头极其强势，制造商几乎没有与之议价的能力。自己掌控动力电池供应链的比亚迪，能够掌控电动车的成本以及掌控企业的命运。

来源：电联新媒2019-12-16

俞振华：在技术上应加快储能有效的安全技术的研发，这方面的技术分成两类，基于储能本体安全性的提高需要加大研发类投入和支持；另一类是应用类，即电池包设计、电池管理、评价、消防等要在应用示范上给予足够的鼓励和必要支持

来源：墨柯观锂2019-12-13

当电池包能量密度能够较大程度满足消费者“里程焦虑”的时候，phev乘用车市场会慢慢被ev乘用车所取代。因此ev乘用车市场是未来锂电池需求容量的决定性因素。...真锂研究今年年初就做出2019年中国电动汽车产量零增长与去年基本持平的判断（123万辆），因单车电池包带电量增加，2019年装机量同比去年小幅增加，约63gwh市场容量，当然目前仍然坚持这一判断。

来源：电池中国网2019-12-12

此外，由于电池能量密度的提升，电池包带电量的增加，也为装机量的增长有所贡献。

来源：中国电力新闻网2019-12-12

瑞浦能源有限公司副总裁侯敏介绍，在系统设计阶段，瑞浦能源构建了五水平四维度的安全矩阵图，从材料、电池、模组、电池包、系统层级建立电特性、结构特性、热力学及电化学特性，可控性的安全设计原则及规范，有效指导产品设计及开发

来源：墨柯观锂2019-12-12

当电池包能量密度能够较大程度满足消费者“里程焦虑”的时候，phev乘用车市场会慢慢被ev乘用车所取代。因此ev乘用车市场是未来锂电池需求容量的决定性因素。...真锂研究今年年初就做出2019年中国电动汽车产量零增长与去年基本持平的判断（123万辆），因单车电池包带电量增加，2019年装机量同比去年小幅增加，约63gwh市场容量，当然目前仍然坚持这一判断。

来源：NE时代2019-12-09

- 自然冷却：没有额外的装置进行换热，完全靠周围环境来 平衡电池包的热量。其最大的优点就是结构简单，成本低。当然缺点就是散热性能较弱。

来源：新浪汽车综合2019-12-06

今年9月北汽新能源与宁德时代携手共同推出了全球首款ctp电池包（cell to pack，无模组动力电池包），同时全球首款搭载宁德时代ctp电池包的量产纯电动车——北汽新能源eu5也正式亮相。

来源：TechWeb2019-12-06

据官网介绍，sk创新已具备电极、分离膜、电池组、电池包等电池制造所需的全程价值链。

来源：中国能源报2019-12-05

据专家介绍，目前比较核心的技术难点有三个：一是动力电池设计精细复杂，且标准不一，电池包尺寸、种类、结构设计、工艺技术等具有多样性，拆解技术难度大；二是梯次利用或拆解时，对电池厂家核心技术的保护、退役电池的残值评价

来源：高工锂电技术与应用2019-12-04

通常而言，电池包分为电池模组和电池箱体两部分，其中电池模组置于电池箱体。因此要提高新能源汽车续航里程，需要电池包轻量化。...不过电池包的质量跟单体电池的一致性密切相关。以往的小模组电池包，如果有电芯坏掉，直接更换那颗电池所在的模组就行。现在ctp电池包里面，一旦有单体电池损坏，维修成本会比一般电池包还高。

来源：中国能源报2019-12-04

据专家介绍，目前比较核心的技术难点有三个：一是动力电池设计精细复杂，且标准不一，电池包尺寸、种类、结构设计、工艺技术等具有多样性，拆解技术难度大；二是梯次利用或拆解时，对电池厂家核心技术的保护、退役电池的残值评价

来源：中新汽车2019-12-02

其中，因为起火而召回的是今年6月27日，蔚来es8召回4803辆，蔚来汽车称：该型号汽车搭载的电池模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，极端情况下肯能造成电池包热失控和起火。

来源：北极星储能网2019-11-28

公告显示，被告众泰汽车子公司杭州杰能动力有限公司，截止2019年7月10日对比克动力有应付货款余额4.75亿元，此外，比克动力向杰能动力发货共1948套电池包仍未结算，金额为7507.3万元。

来源：慧智能源2019-11-27

长安提供梯次电池包，每个电池包都需要充放电进行功能和容量检测，为此，慧智研究院开发了一款自己的bms和高压箱，可以根据电池包的不同应用场景设置不同的保护值。...同时，慧智研究院还联合西安精石科技，开发了集控链pcs，每个梯次电池包单独用一个dc/dc通道，独立控制运行，完善的控制策略，智能数据远程展示，使梯次电池效能最佳利用，最大发挥其经济效益。