来源：电池中国网2019-01-23

“但在一些极限条件下，也会发生热失控等问题，”许晓雄进一步向电池中国网补充道，“通过对这些数据的分析，我们得出一个初步的结论：通过固态这一技术路线，能够较好解决或者部分解决现有高能量密度动力电池的安全问题

来源：嘉峪检测网2019-01-21

二、锂离子电池的安全隐患一般来说，锂离子电池出现安全问题表现为燃烧甚至爆炸，出现这些问题的根源在于电池内部的热失控，除此之外，一些外部因素，如过充、火源、挤压、穿刺、短路等问题也会导致安全性问题。

来源：上海有色网2019-01-21

而一旦电池出现热失控现象，合格的 bms 首先要能够精准的检测出来，识别出具体是哪个电芯模块发生了热失控。...很多厂家推出的 bms 其实都还没有真正的热失控管理功能。

来源：盖世汽车2019-01-21

电池热失控，究其原因还是内部出现了短路和过充的现象。...关于电芯层面的锂电安全性，武汉大学教授艾新平做了非常全面的分析，从热失控过程来看，发生热失控最早的一个反应是负极表面sei膜的分解，由于负极成份及添加剂的不同，sei膜的分解分度大概在120-140℃，

来源：电池中国网2019-01-18

涂覆隔膜的作用是:提高隔膜耐热收缩性，防止隔膜收缩造成大面积短路;涂覆材料热传导率低，防止锂电池包中的某些热失控点扩大形成整体热失控。

来源：国网江苏2019-01-17

本次试验初步掌握了软包储能电池模组的热失控特性，为软包电池在储能领域的应用和消防研究提供了宝贵的数据参考。

来源：新能源电池圈2019-01-16

从而提高锂离子电池的安全性 ;隔膜的绝缘电压与其防止正负极的接触有着直接的关系 ,隔膜的绝缘电压依赖于隔膜的材质 、结构以及电池的装配条件 ;采用热闭合温度和熔融温度差值比较大的复合隔膜 (如pp/pe/pp)可防止电池热失控

来源：钛媒体2019-01-15

艾新平说，“电池起火的一个核心原因就是热失控，一般情况下是负极的热失控，但是对三元电池来说，它有可能是正极先发生热失控，解决这个问题的难度将更大。”...“高能量密度电池的发展，它的很多不确定因素导致的瞬间热失控正变得越来越多。”王芳说。

来源：经济观察网2019-01-14

据不完全统计，2018年我国发生的电动车起火事故超过30起，涉及乘用车、客车、物流车等不同车型，多起事故的矛头都指向了电池“热失控”问题。尽管并非所有起火事件的原因都明确为电池问题。

来源：汽车之家2019-01-14

据统计，自2011年至2018年10月新能源汽车着火事件共108例，其中与动力电池相关的92例，占比86%，从内部因素看，电池热失控导致的自燃是主要原因，电池的热失控是机理复杂、危害严重的电动车安全问题

来源：新华网2019-01-14

首先，当前锂离子电池从单体层面完全杜绝热失控不现实，可以考虑从电池系统的热机电设计与控制设计来防止诱发和蔓延，即便单体出现热失控也不会发生事故。

来源：中关村储能产业技术联盟2019-01-08

这充分说明虽然锂电存在易燃、热失控的风险，但通过严格有效的管控、从安全角度提高准入门槛，并经过充分的安全测试与权威认证是可以保障锂电池储能系统安全性的。...目前来看，发生储能安全事故的主要原因是锂电易燃，伴随有热失控发生，但引发的事故点往往不是电池，我们看到更多的起因是由于电气事故引发。安全是一个复杂的体系，不能简单归结到电池选择上，配套系统同样重要。

来源：材料牛2019-01-04

然而，目前最先进的锂离子电池仍然不能满足日益增长的高能量密度需求，因为用锂金属作为阳极时主要存在树枝状晶形生长，将可能出现短路（导致热失控）和低库仑效率、循环寿命差的问题。...然而，锂金属倾向于以锂枝晶形式不均匀地沉积，使其可能穿透隔板导致热失控和电池故障。同时，通过消耗电解质在锂金属表面自发形成的sei层有助于不均匀的成核并导致低ce。

来源：清研车联2019-01-02

为了提升动力电池组的安全性，我们还会在电池组内加入一些热失控预警和阻断装置，以减少电池组热失控造成的危害。

来源：新能源Leader2018-12-27

对于锂离子电池而言，热失控是最严重的安全事故。...，锂离子电池仍然可能通过o2在正负极之间的“穿梭”导致锂离子电池热失控，这也为热失控的研究开了一扇崭新的大门。

来源：动力电池网2018-12-20

调查发现，电池热失控是新能源车事故的主因，引起热失控主要原因还是电池的质量问题，和电池有莫大的关系。

来源：施耐德电气信息技术2018-12-20

造成这些问题的原因在于很多电动自行车/摩托车过分压低成本，采用了低质量的锂电池和设计粗糙的bms，从而导致电池在充电时热失控而发生燃烧事故。...当电池发生任何过压充电、过流放电、电池短路等故障时，通过bms可以迅速切断故障电流，防止电池发生热失控风险。可以说bms才是整个锂电池系统安全的核心技术所在。

来源：网易汽车2018-12-20

了解电池原理的都知道，电池充电的时候，在电池负极表面会大量产生锂晶，大电流充电会加速这种锂枝晶的生长速度，枝晶持续增长最终会把隔膜刺破导致电池内部短路，从而引发电池内部的热失控，引发电池自燃。...年内有报道可查的新能源汽车起火原因虽不尽相同，但细究起来电池长时间在液体中浸泡、电池材料不过关、动力电池系统拼装布局缺陷、使用中过充过放、电池组件安全性等都是电池起火的风险因素，最终的结果就是电池发生热失控导致自燃

来源：动力电池网2018-12-19

温升的降低对于预防发生热失控具有积极意义。...在一致性问题的影响下，电池组的实际放电容量取决于电池组中容量最小的电池，电池组串联数量越多，对电池组放电容量的影响越大，电池组的利用率就越低，不仅影响充放电容量和续航时间，还容易引发热失控等故障，特别是大功率动力

来源：前瞻产业研究院2018-12-17

在安全技术瓶颈方面，突出表现为：成本居高不下，材料核心技术待突破;忽视安全结构设计，热失控现象频发;制造工艺要求高，电池组一致性问题需完善;在安全管理瓶颈方面，制约因素为：标准体系缺失，亟待加快制修订工作