来源：工信部节能与综合利用司2019-02-19

北京普莱德与北汽等合作实施了储能电站项目、集装箱式储能项目等，累计梯次利用量约75mwh。

来源：晓说通信2019-02-19

在国内市场，宁德时代先后与上汽、吉利、宇通、北汽、广汽、长安、东风、蔚来、威马等车企达成合作。而在海外市场方面，宁德时代也已与宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、标致雪铁龙、大众和沃尔沃等车企达成合作。

来源：起点锂电大数据2019-02-19

产量排名前十的企业分别是宇通客车、南京金龙、北汽福田、中通客车、湖南中车、比亚迪、金龙汽车、上汽大通、安凯汽车、扬州亚星。...top4.银隆1月银隆客车电池装机量为53.7mwh，同比增长223.5%，全部为钛酸锂电池，主要客户包括北汽福田、广通等。

来源：汽车头条2019-02-18

而北汽新能源营销传播总监曹斌也表示：“电动汽车是中国汽车工业发展由大至强的必行之路。电动汽车的行业竞争正从品类竞争迈向品质、品牌竞争。”毋庸置疑的是，纯电动车“安全性”的提升，电池无疑是命脉。

来源：汽车商业评论2019-02-18

就国内车企而言，包括上汽通用、一汽-大众奥迪、众泰、长安、北汽等主要采用的是软包电池；应用圆柱电池的车企并不多，自主品牌以力帆为代表；方形电池的阵营最庞大，包括了长安福特、威马、奇瑞、宝骏等。

来源：中国充电联盟2019-02-18

从本次入围场站中可以看出，普天新能源、北汽特来电及星星充电三大运营企业的充电站占比达90%以上。公告原文如下：北京市社会公用充电设施运营考核奖励入围场站名单（第一批）

来源：能见Eknower2019-02-18

同时利用加油站网络，为北汽新能源提供展示平台，提供新车销售、维修、保养等服务。...2015年7月，中国石化北京石油公司与北汽新能源公司签订战略合作协议，双方将充分利用北京石油加油站网络资源建设充换电站，搭建全方位的充电、换电服务平台，不仅为电动出租车提供换电服务，还为纯电动汽车用户提供充电服务

来源：亿欧网2019-02-18

2018年末时，北汽新能源因为制动助力真空泵等原因召回69358辆新能源汽车，也是国内电动汽车规模最大的一次召回事件。

来源：能见Eknower2019-02-15

同时利用加油站网络，为北汽新能源提供展示平台，提供新车销售、维修、保养等服务。...2015年7月，中国石化北京石油公司与北汽新能源公司签订战略合作协议，双方将充分利用北京石油加油站网络资源建设充换电站，搭建全方位的充电、换电服务平台，不仅为电动出租车提供换电服务，还为纯电动汽车用户提供充电服务

来源：NE时代2019-02-15

据ne时代了解, 孚能曾是北汽ec系列（国内最畅销的电动汽车）的主要供应商，但目前ec系列受政策引导升级换代，孚能在北汽新能源内部的份额急剧下降。它被质疑的一点主要在于其产品一致性。...一对一的供应关系逐渐向多元化转变，无论是电池厂还是oem，都不会将鸡蛋装在一个篮子里，如戴姆勒与宁德时代、亿纬锂能、孚能；大众与宁德时代、ski、lg化学、三星sdi；北汽新能源与国轩、孚能、宁德时代。

来源：网易汽车2019-02-15

比亚迪则正在进行开放变革，去年和长安汽车共同设立动力电池合资公司，此外，其零部件开放合作也已经伸入到北汽、长城、东风等车企集团。

来源：起点锂电大数据2019-02-14

孚能科技装机量为2gwh，同比增长53.8%，市场占有率为2.2%，主要客户包括北汽、长城、江铃、长安等。...比克装机量为1.8gwh，同比增长12.5%，市场占有率为1.9%，主要客户包括北汽、长城、东风、江淮等。

来源：张家口新闻网2019-02-14

同时，引入北汽福田、吉利汽车等车企，整合产业链企业，进行燃料电池整车研发与生产。...目前，北汽福田已推出多款燃料电池客车，并完成当地1600米高海拔、超长连续爬坡以及零下30度低温启动、零下40度低温存储等各种环境适应性测试，产品优越性深得海内外瞩目。

来源：路咖汽车2019-02-13

中国动力电池领域中，也从此前的比亚迪、宁德时代独占大块蛋糕，变成了北汽、吉利、东风、大众开始加入战局。而在全球领域之中，这种差异的体现其实更为突出。

来源：前瞻产业研究院2019-02-13

上汽大通、宇通客车、中通客车、比亚迪、金龙汽车、北汽集团、福田汽车等商用车企业都紧盯氢燃料这片“新蓝海”。

来源：经济日报-中国经济网2019-02-13

比亚迪宋混动车型，以及北汽新能源eu5开始出现在小县城，说明除了“北上广”等限行的城市以外，新能源车在四五线城市也萌芽待发。...此外，记者在外出时还看到了北汽新能源eu5。经多方打听得知，该车为某饭店老板代步使用。“这是家里的第二辆车了，现在大家都在说新能源车，我也来赶个时髦，使用过程中油耗确实比较低。”该车主微笑着表示。

来源：汽车之家2019-02-13

同时，其他车企也在纷纷布局，诸如北汽、吉利、东风汽车、大众集团等主机厂也开始进入电池领域。...编辑有话说从华晨宝马在中国落地电池研发团队、戴姆勒扶持孚能科技进行电池技术合作，到吉利、北汽、东风等中国品牌与宁德时代等电池厂商的深入合作，再到不断制定规划发力新能源的众多品牌车企，我们可以看到各大主机厂纷纷在动力电池行业有所建树

来源：起点锂电大数据2019-02-13

目前宁德时代已经与广汽、东风、华晨宝马、江铃集团、本田、戴姆勒、捷豹路虎、大众集团、北汽新能源、长安汽车、上汽等车企建立了深度合作关系，这将更有利于宁德时代拓展市场份额。

来源：高工锂电2019-02-13

与之形成的“罗生门”现象是，2018年3月，普莱德就与北汽新能源签订大单，北汽新能源在2018年1-6月向普莱德下发合计约3.8万台动力电池的采购订单，总金额合计约为18.69亿元。...高工产研锂电研究所（ggii）统计数据显示，2018年普莱德为北汽ec系列配套的pack销量达到50814台套。

来源：中国能源报2019-02-13

目前，我国的电动汽车整车、动力电池骨干企业的研发投入占比达到了8%以上，比亚迪、北汽、上汽、奇瑞等电动汽车企业已建立完善的电动汽车正向开发体系，优势企业规模效应开始显现。