来源：北极星氢能网2019-07-29

中央研究院 负责提供氢燃料电池电堆及动力系统供应，推动可再生能源制氢以及 加氢站等基础设施建设；东风汽车负责各类氢燃料电池汽车制造；襄阳 市政府在制氢资源保障、制氢和加氢站规划选址、行政审批、配套设 施保障等方面依法依规给予政策支持

来源：高工氢燃料电池2019-07-29

重塑集团在为其客户提供氢燃料电池系统时，可以向客户推荐公司的新能源汽车动力总成系统，有助于公司产品在其客户群体中的推广，同时有助于公司与重塑集团之间关于新能源汽车“三电”（电机、电控、电池）的集成配合与调试

来源：第一元素网2019-07-29

根据公开资料显示，国内500kg/d供氢能力的加氢站的投资规模在1200~1800万之间。其中南海瑞晖加氢站成本1550万元，佛罗路加氢站成本1250万元，瀚蓝松岗禅炭路加氢站成本为2985万元。

来源：第一元素网2019-07-26

此外，许国也提出了他的设想，就是在佛山率先推动输氢管网的规划建设，这样低成本供氢的问题将得到基本解决，届时佛山的氢气价格将是全国性价比较高的，将具有无可比拟的产业发展优势。

来源：能链2019-07-23

此外，中车四方还在2017年获得首个商业订单，为中国佛山市高明区现代有轨电车示范线提供氢能源有轨电车。据悉，这是全国首条氢能有轨电车示范线项目，沿途设有10座车站，计划今年上线运营。

来源：汽车文摘2019-07-22

表2 氢泄露报警控制措施当急停开关或碰撞开关断开时，之前保持高电平的安全线将变为低电平，氢系统控制器和整车控制器都将收到低电平应急信号，氢系统将进入安全应急状态，停止供氢并报警提示。...主动安全系统是可通过电气控制的系统，其以氢系统控制器为核心，以氢系统各传感器、整车的部分传感器和其他控制器发送的信号等作为信息读取来源，以可控的电磁阀作为执行部件，当各传感器监控的状态出现异常时，能够主动控制阀门动作，关闭供氢系统

来源：第一元素网2019-07-17

外供氢加氢站技术：来源于天然气母站和子站原理，即从外面工厂 (相当于母站提供气源)经加氢站(子站)二次加压完成对外加气。目前，全球各地加氢站均主要为外供氢加氢站。...加氢站工作原理和建设模式根据氢气来源，加氢站有内外两种供给方式，第一类是站内制氢加氢站；第二类是外供氢加氢站。

来源：中国能源报2019-07-17

“结合用能需求、供氢网络、技术发展等因素，未来供氢模式不会局限于某一种，而是一个综合供氢网络包含不同路线，并站在全生命周期的角度来考评其效率。”...业内认为，未来供氢模式不会局限于某一种，而是一个包括多种技术路线的综合供氢网络，而氢能储运方式要匹配其最适合的应用场景。

来源：中国科学报2019-07-16

从长远角度，《白皮书》预计，2050年左右氢气年均需求约6000万吨，中国能源结构从传统化石能源为主转向以可再生能源为主的多元格局，可再生能源电解水制氢将成为有效供氢主体，煤制氢配合二氧化碳捕获和封存技术

来源：氢能联盟CHA2019-07-16

1.在制氢方面，氢能产业发展初期，将以工业副产氢就近供给为主，积极推动可再生能源制氢规模化、生物制氢等多种技术研发示范；中期，将以可再生能源制氢、煤制氢等大规模集中稳定供氢为主，工业副产氢为补充手段；远期

来源：河南农业大学学报2019-07-15

1 .4 光合细菌法光合细菌法简称psb ， 是在厌氧条件下进行不放氧光合作用的细菌总称.用于净化有机废水的光合细菌主要是红假单胞菌属， 它能利用有机物作为光合作用的碳源和供氢体， 并能耐受高浓度的有机物

来源：第一元素网2019-07-08

当前主要有三个方面是我国急需进行解决的，1、燃料电池电堆的自主化；2、氢气的高密度储存技术的突破；3、供氢基础设施的缺乏。其中供氢基础设施同样也离不开氢高密度储存的问题。

来源：北极星氢能网整理2019-07-05

华能华能在做张家口风电制氢及加氢站，为冬奥会供氢。

来源：EVTank2019-07-05

一方面，气氢拖车具有成本低、充放氢快速的优点，另一方面国内加氢站均为站外供氢。但随着氢能产业、液氢运输、管道输氢的发展，气氢拖车运输将被部分取代。（5）液氢罐车成本降低有赖于罐材的改进。

来源：东兴证券2019-07-04

根据日本制定的《氢能与燃料电池战略路线图》，计划到到2025年普及氢能利用市场，再用5年时间建立大规模的供氢体系，最终在2040年建成无碳排放的氢燃料电池供给体系。

来源：能链2019-07-02

作为给氢燃料电池汽车提供氢气的基础设施，加氢站的数量直接影响了燃料电池汽车的商业化进程。当前，为推进燃料电池汽车的商业化应用，全球范围都在进行加氢站的建设投资。

来源：北极星电力网2019-07-01

详情阅读上海化工区建成全球最大氢燃料电池车加氢站 日供氢气2吨6月5日上午，全球规模最大、等级最高的氢燃料电池车加氢站在上海化工区落成。

来源：高工氢燃料电池2019-07-01

成本控制：燃料电池客车很重要一个点就是成本，现阶段国内燃料电池关键部件90%以上全部进口，包括电堆、空压机、增湿器、氢气循环泵、阀类、管接头等关键核心零部件；造成价格昂贵，以平均水平初步估测，目前系统（含供氢系统

来源：北极星电力网2019-06-29

集中型—母子站，一般规模较大，设有制氢站、加氢站等，还可对若干子站供氢；分散型—子站，规模较小，只加氢；按用途，车辆用，船舶用等。加氢站规模：在gb50516中，按储氢容量划分为：一级、二级、三级。

来源：中国工业报2019-06-28

其次是在基础设施方面，制氢、供氢、加氢的系统先进性有待提升，制氢成本亟待降低。另外，加强企业主体作用、提升技术标准和检测体系、加强国际合作，也是未来需要重视的几个方面。