来源：创易栈2019-10-12

丰田的双擎混动汽车，电池提供8年16万公里的质保，对外宣传就是：浅充浅放，寿命更长。

来源：电池中国网2019-10-12

同年3月，丰田及雷诺-日产-三菱联盟分别表示，拟在2022年至2025年间推出搭载固态电池的电动汽车。随后，大众也在当年7月宣布将于2025年前生产固态电池。

来源：盖世汽车2019-10-12

2019年7月19日，比亚迪与丰田汽车签订合约，共同开发轿车、suv等纯电动车型，以及这些车型所需的动力电池，在2025年左右以丰田的品牌在中国市场推出电动汽车。

来源：中国政府网2019-10-12

、自动驾驶汽车等最新产品展示，丰田董事长内山田竹志当时陪同了参观。...早在3月份的博鳌论坛上，李克强总理便对国际“大咖”重大关切的氢能方面问题作出回答：中国《政府工作报告》受篇幅限制惜字如金,但特意加了这几个字去年5月，李克强总理访问日本期间参观丰田汽车北海道厂区，现场观摩了丰田氢燃料电池车

来源：锌刻度2019-10-12

中国的氢燃料电池行业会走出第二个“宁德时代”，打败行业领军者日本丰田吗？此外，石墨烯电池也获得了技术突破。

来源：丰田中国2019-10-11

丰田汽车公司（以下简称丰田）将在10月24日（周四）至11月4日（周一）期间举办的2019年东京车展上，在位于megaweb会场的“future expo（未来展区）首次发布“mirai concept

来源：中信建投证券2019-10-11

国际车企方面，全球龙头车企，如大众、奔驰、丰田等均有新能源汽车平台相关规划。...丰田在2019年中对新能源汽车战略进行调整，实现100万辆纯电动+插电混动+燃料电池车型销量的规划时间点从2030年大幅提前至2025年。

来源：广证恒生新三板研究极客2019-10-11

丰田通过投资持股，构建内部供应体系；本田自主研发为主；现代设立子公司自产膜电极。欧美系车企：供应链相对开放，互为合作对象。...（1）燃料电池组的成本来自于燃料电池汽车的动力系统成本，目前丰田mirai的燃料电池组的成本高达17.4万元左右，而同等续航的锂电池成本约为9万元，燃油车约为2.5万元。

来源：中信证券2019-10-11

比亚迪、广汽等车企还向国际汽车龙头丰田输出新能源汽车相关技术;北汽新能源 ex3 通过多重碰撞测试。另外，我国新能源汽车产业链也有相当国际竞争力。...大众 meb 平台的首款车型 id.3 已发布;丰田将其新能源汽车销量 100 万辆目标的实现时间自 2030 年提早至 2025 年。特斯拉、中国主要车企等对纯电动轿车/suv 的开发也在持续进行。

来源：第一电动网2019-10-11

反观松下，几十年来，一直向丰田等车企销售电池，但习惯于在自己的工厂完成订单，由自己的经理负责。

来源：电缆网2019-10-11

在日本，每个家庭用户都可以安装和配置自己的光伏电池板和电池，甚至可以把电池储存的电能进行销售，新能源汽车商和电池制造商们纷纷抢占市场，本地的丰田、本田、尼桑、松下、京瓷，欧美的奔驰，宝马、特斯拉和中国的比亚迪

来源：每日人物2019-10-11

sakti3、cymbet corporation、prologium、丰田公司等，在全固态电池的研发生产上，也倾注了很多精力。苹果公司也在全固态电池方向做了专利布局。

来源：NE时代2019-10-11

日本，丰田、松下等23家汽车、电池和材料企业及15家学术机构联合研发电动车全固态锂电池。韩国，lg化学、三星sdi和ski联手开发固态电池、锂金属电池和锂硫电池。

来源：能链2019-10-10

譬如：丰田现售的mirai氢能源车型上部署的就是两个700的大气压的高压氢气罐。丰田运用的高压储氢方式，让人们对氢能源的推广产生了不可避免的担心。

来源：TMC动力2019-10-10

在比亚迪之外，我们也更经常地看到了特斯拉这一曾经网络热议的品牌，我们也会偶然看到宝马、大众、丰田等等车型也挂上了绿牌。...丰田、大众、奥迪、奔驰、宝马等等车企开始全面发力电动汽车这一个全新汽车领域。在此之前，北汽、奇瑞和江淮为代表的低端油改电a0级电动汽车让电动汽车陷入了一个让人嫌弃而尴尬的地位。

来源：光伏们2019-10-10

在日本，每个家庭用户都可以安装和配置自己的光伏电池板和电池，甚至可以把电池储存的电能进行销售，新能源汽车商和电池制造商们纷纷抢占市场，本地的丰田、本田、尼桑、松下、京瓷，欧美的奔驰，宝马、特斯拉和中国的比亚迪

来源：第一元素2019-10-09

在过去的五年中，一共有48个独立交易都是由制造商产生，比如通用和本田，在燃料汽车电池方面有一些合作，还有大众和丰田等等其他的一些合作， 50%的动力系统的市场，都是由这些公司所占有的。...巴拉德是燃料电池界中名副其实的pem（质子交换膜）巨头，于1979年由“燃料电池之父”dr. geoffrey ballard在加拿大创立，是全球最早将氢燃料电池技术商业化的企业，本田、大众、奔驰、丰田和福特等众多车企的第一代燃料电池汽车均基于巴拉德的燃料电池而开发

来源：动力电池网2019-10-09

除此之外，丰田还计划到2020年初在全球至少推出10款电池驱动的纯电动车型。通过上述计划可知，丰田未来对动力电池需求量势必很大，因此丰田也在全球范围内寻找除松下外的稳定的电池供应伙伴。

来源：中关村在线2019-10-08

丰田作为目前全球排名第一的汽车企业，其实一直在新能源领域投入很多，近期更是发布了全新的普锐斯太阳能测试车。...丰田官方表示，这项“太阳能车顶”技术将继续在普锐斯插电混动版上进行测试，并将测试数据与合作伙伴实时分享，以便能让其尽早量产。

来源：腾讯科技2019-10-08

2015年丰田普锐斯(toyota prius)就有一个太阳能电池板车顶，为其通风系统供电。现在，丰田正试图进一步推进他们的新太阳能项目。...在太阳能发电的基础科学或局限性方面，丰田与马斯克的看法并无不同，但该公司认为电能技术方面的任何改善都不应被忽视。“丰田认为，循序渐进的改进也是值得努力的。”