来源：高工氢燃料电池2019-08-19

在国家重点扶持、国内企业大力发展质子交换膜燃料电池（简称pemfc）之际，与之不同类型、尚没有任何政策支持的固体氧化物燃料电池（简称sofc）悄然萌芽。

来源：北极星氢能网2019-08-16

重点研发金属双极板材料技术、车用膜电极及批量制备技术、质子交换膜燃料电池发动机技术、燃料电池车整车可靠性提升和成本控制技术；支持燃料电池电堆和系统企业研究多场景的应用技术和装备，推出系列化产品。

来源：电池中国网2019-08-16

氢燃料电池堆主要由气体扩散层、质子交换膜、膜电极、催化剂、双极板、密封件等几个关键部件组成，其中质子交换膜和催化剂占燃料电池堆成本的60%以上。

来源：高工氢燃料电池2019-08-16

根据合作协议，双方将共同开发适合批量生产的质子交换膜（pem）燃料电池技术。未来，博世将以许可证协议的模式实现该技术的量产，以供应全球汽车市场。

来源：前沿材料2019-08-15

但其关键部件质子交换膜、催化剂、双极板等核心技术长期被国外垄断，严重制约产业发展，而且国内尚未形成制氢、储氢、加氢充分配套的氢能生态链，氢能基础设施建设不足，短期内难以大范围推广。

来源：高工氢燃料电池2019-08-14

质子交换膜降本价值巨大为什么质子交换膜在燃料电池的核心材料中，备受关注？主要原因在于质子交换膜的成本在整个燃料电池电堆的成本占比中居高不下。

来源：中商情报网2019-08-13

4．氢堆产业园：依托高新区（西区）、郫都区2个区域，重点发展燃料电池动力系统、电堆、膜电极、质子交换膜、碳纤维纸、催化剂，以及氢气制备、储运、加注设备研发与制造。

来源：高工氢燃料电池2019-08-12

；其二是“高温质子交换膜”路线，采用高温质子交换膜，大多数采取在线制氢的模式。...高温质子交换膜优点在于“胃口”够好如果根据采用的质子交换膜来对当前的氢燃料电池路线进行分类，可以把燃料电池分成常温和高温两种不同的技术路线，其一是“常温质子交换膜”路线，采用的是全氟磺酸膜，大多数采取高压储氢的方式

来源：证券日报网2019-08-09

与此同时，公司还控股了鸿基创能科技（广州），这是国内首家实现质子交换膜燃料电池膜电极mea规模化生产的企业，并对国内最大的燃料电池电堆生产商和国内全面的燃料电池系统供应商——广东国鸿氢能进行增资。

来源：北极星储能网2019-08-09

支持燃料电池研究成果的工程化和产业化，促进催化剂、质子交换膜等关键材料、先进储氢运氢等制造设备的国产化。...高集成性和高效率等技术难点；智能网联汽车重点突破智能驾驶底盘、多类别传感器融合、新型智能终端、车载智能计算平台、v2x通信网络、三维高精度车用地图等基础技术，加快无人驾驶技术前瞻布局；燃料电池领域重点突破催化剂、质子交换膜

来源：北极星储能网2019-08-08

当然从电池本身的材料来讲它有包括电机、电解液、质子交换膜、密封等等进行测试，当然有很多测试标准。

来源：北极星氢能网2019-08-08

支持燃料电池研究成果的工程化和产业化，促进催化剂、质子交换膜等关键材料、先进储氢运氢等制造设备的国产化。...支持燃料电池研究成果的工程化和产业化，促进催化剂、质子交换膜等关键材料、先进储氢运氢等制造设备的国产化。

来源：北极星储能网2019-08-08

另外，质子交换膜，这个很关键。核心部件是膜电极，析气条件要做处理。薄层双极板技术，可以输出比较高的压力，做到几十公斤的话，对它的加工技术也是很高的要求。...这是简单的原理，中间是质子交换膜，这边是纯水，纯水电解后生成氢气、氧气，这样带来生成的产品氢气、氧气的纯度高，可以高到4个9以上。这是pem水电解池的结构，这样组合到一起就是一个电解池。

来源：燃料电池干货2019-08-06

质子交换膜燃料电池耐久性与其每个部件息息相关，如质子交换膜、催化层、气体扩散层和双极板。质子交换膜的降解机制通常有两种：机械降解和化学降解。

来源：广证恒生2019-08-06

目前主流的电解水制氢技术有三种类型：包括碱性电解水制氢、质子交换膜电解水(pem)制氢和固态氧化物电解水(soec)制氢.其中碱性电解水制氢是最为成熟、产业化程度最广的制氢技术，但其电解效率仅为60-75%

来源：电池中国网2019-08-05

目前全球氢燃料电池技术路线主要是两种，一是“高压储氢—常温质子交换膜”路线，采用的是全氟磺酸膜；二是“在线制氢—高温质子交换膜”路线，采用高温质子交换膜。

来源：能链2019-08-01

二、燃料电池及关键零部件重点发展燃料电池膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、密封垫、碳纤维纸等核心材料。...4．氢堆产业园：依托高新区（西区）、郫都区2个区域，重点发展燃料电池动力系统、电堆、膜电极、质子交换膜、碳纤维纸、催化剂，以及氢气制备、储运、加注设备研发与制造。

来源：中国能源报2019-07-31

目前，氢气标准有gb3634《氢气》第1部分工业氢气、第2部分纯氢、高纯氢、超纯氢，以及gb/t37244-2018《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》。...“由于gb/t37244-2018《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》对氢气中硫含量要求很严，因此对其检测分析技术要求很高，大部分检测机构做不了。”

来源：东莞证券2019-07-30

在商业应用来看，熔融碳酸盐燃料电池、质子交换膜燃料电池和固体氧化物燃料电池是最主要的三种技术路线。...，基本建立了具有自主知识产权的车用燃料电池技术体系，质子交换膜、催化剂、气体扩散层、膜电极和双极板等关键指标与国际相近。

来源：燃料电池干货2019-07-29

根据gb/t 33979-2017《质子交换膜燃料电池发电系统低温特性测试方法》中定义，低温启动过程为燃料电池系统从0℃以下的冷态达到输出额定功率90%的过程。...此外，『燃料电池干货』公众号独家获悉，由清华大学裴普成教授等人制定的质子交换膜燃料电池堆寿命测评国家标准预计明年发布设施，寿命加速测试可能达400小时(通过模拟真实衰减过程的加速老化测试可以降低时间和成本