来源：盖世汽车2019-08-06

为了缓解内部的资金压力，蔚来不得不进行壮士断腕，据国外媒体报道，蔚来宣布售卖旗下的fe电动方程式车队，这个车队曾经带给蔚来无数的荣耀，更是让蔚来从一家默默无名的造车企一举成为闻名国内市场的新能源巨头。

来源：汽车商业评论2019-08-06

北汽新能源和蔚来都有换电，但都是电池组整体更换，没有分箱和标准化，很难跨车型、夸品牌推广。...以伯坦科技为代表的车电分离生态构建者，以时空、奥动为代表的换电站建设运营方，以北汽、蔚来、奇瑞、康迪为代表的换电汽车企业都发表了领队换电模式的看法和建议。充电还是换电？或者是充换结合？

来源：汽车商业评论2019-08-06

“蔚来的能源补充，包括家充桩、超充桩、移动充电车、换电站、充电地图（公共桩）、蔚来能源云（一键代客加电调度体系）等，这是一个系统的组合，根据用户使用场景各取所长，互相补充。”...小鹏超级充电桩采用180kw双枪直流快充桩，通过柔性分配单枪可实现最高120kw的充电功率，平均功率可达90kw；不久前，蔚来官方宣布，105kw超级充电桩在苏州蔚来交付中心开启试运营。

来源：电池联盟2019-08-06

宁德时代为国内供应电池的企业有上汽、吉利、长安、广汽等整车集团以及蔚来、威马、小鹏等造车新势力，在国外也与大众、宝马、戴姆勒、现代、沃尔沃、丰田等建立了合作关系。

来源：盖世汽车2019-08-05

随着6月蔚来es8因动力电池故障展开召回后，7月，南京金龙、北汽威旺相继针对此前电动车起火故障展开召回。

来源：中国能源报2019-08-02

蔚来能源副总裁沈斐介绍，在过去一年，蔚来已经建了100多座换电站，接下来还会根据用户出行数据继续建站，服务效率会越来越高。...在国内，北汽新能源、蔚来汽车等企业也一直在推广换电模式。北汽新能源已在北京、厦门等7个城市建设了100多座换电站。

来源：高工锂电技术与应用2019-08-01

（来源：微信公众号“高工锂电技术与应用” id：weixin-gg-lbte 作者：赵冲）在国内自主品牌上，已有包括吉利、广汽、蔚来等多家车企的数十款车型宣布将应用高镍体系电池。

来源：环球网2019-07-31

在特斯拉之后，宝马、上汽、比亚迪、小鹏、蔚来、北汽新能源等企业都加入到充电业务板块当中，有些业务是自营充电桩(宝马/小鹏等)，有些是自营换电站(蔚来/北汽等)。

来源：中国能源报2019-07-31

此前江淮和蔚来共同合作生产的电动汽车es8，在今年仍多次被用户爆出质量问题。5月身陷排放丑闻，因涉嫌污染控制装置以次充好，被北京市生态环境局要求缴纳1.7亿元的行政处罚。

来源：钛媒体2019-07-29

如蔚来和小鹏等其中的佼佼者已经获得了如bat互联网公司的注资。除却这些新贵，传统车企更是凭借自身资本迅速推出新能源车型。ev sales的数据显示今年前五月的销售前十中有6款是国产车型。

来源：高工氢燃料电池2019-07-29

曾于蔚来汽车任职电动力系统部副总监，期间完成了蔚来电动汽车实验室的建设与运营，组建电动车系统设计开发与集成测试团队。2015年参与创立重塑能源科技（杭州）有限公司（即重塑集团），担任副总经理。

来源：华夏能源网2019-07-26

在众多造车新势力中，人们熟知的可能是蔚来、小鹏、威马等几家公司。实际上在今年上半年，这三家公司的销量分别为7656辆、8494辆和8548辆，相比销量第一阵营的车企差距还非常之大。

来源：经济网2019-07-23

有媒体报道称，按照2018年补贴标准，蔚来es8可获得4.5万元国家补贴和2.25万元地方补贴（北京），最终可获得6.75万元补贴。但按照2019年新能源补贴新政要求，蔚仅能获得1.44万元国家补贴。

来源：二说2019-07-23

蔚来甚至干脆放弃了在上海嘉定自建工厂的计划，这就很说明问题了。安全一直是造车新势力的大敌，但风险貌似仍在可控范围。...按马斯克的规划，上海新厂将以每周3000辆的速度排产，全年将突破15万辆，同样承担走量任务的蔚来es6，目前订单大概在1.2万辆的水平。

来源：高工锂电2019-07-23

蔚来es8在上市时也提出了终身质保，并不只限于电池。而国内最早提出终身质保服务要追溯到2015年，彼时比亚迪就提出了对电芯终身质保的保障服务。

来源：高工锂电2019-07-22

包括比亚迪、捷新动力、长安汽车、长城汽车、华晨宝马、威马汽车、蔚来汽车等在上半年都实现了数倍甚至数十倍的装机增长，下半年有望实现进一步增长。...包括比亚迪、长安汽车、长城汽车、上汽大众、威睿电动、华晨宝马、新中源丰田、威马汽车、一汽、东风汽车、上汽时代、正力蔚来等主机厂自建或与电池厂合建的pack企业，都在2019上半年实现新能源汽车装机量猛增

来源：E电园2019-07-19

这方面的差距越来越小、但一直存在：前几年松下给特斯拉model s 85/85d供应的电池组，栽电量就已经达到了85kwh，国内车企今年电量最高的蔚来也才84kwh。

来源：产品安全与召回2019-07-19

2019年以来，尤其是进入四五月份，特斯拉、蔚来等车企发生多起起火事件，导致新能源汽车及动力电池安全备受质疑。锂离子电池安全问题为何频发？

来源：起点锂电大数据2019-07-17

pack装机量分析今年上半年，pack装机量企业共有161家，其中前20的企业分别是比亚迪、宁德时代、普莱德、捷新动力、国轩高科、重庆长安、江淮华霆、长城汽车、威睿电动、欣旺达、威马汽车、多氟多、正力蔚来

来源：高工锂电2019-07-16

但硬币的另一面是，频繁发生的电动汽车安全事故，已经成为电动汽车走向市场化的“阿克琉斯之踵”，2019年以来，包括蔚来、特斯拉等明星车企频繁发生的电动汽车安全事故引发了消费者的恐慌与担忧。...以此次蔚来召回为例，共召回电动汽车4803辆，根据行业平均值来算，其单车电池成本可能在8——9万元，这意味着，仅在动力电池方面的花费预计在3.84亿元以上，再加上其他费用，业内保守估计，此次召回整体成本将超过