来源：汽车商业评论2019-10-14

一个总电量30kwh的电池包，如果使用磷酸铁锂能便宜6000元。单纯这么看，显然磷酸铁锂更具成本优势。不过，在墨柯看来，账还要往细里算。

来源：中国日报网2019-10-14

另一方面，今年6月27日，蔚来汽车曾因多起起火事件，介于电池包的安全隐患问题，发起了新造车势力的首起召回事件，召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来es8电动汽车

来源：电池中国网2019-10-12

今年8月，蔚来汽车与辉能科技达成战略合作，双方将共同打造采用辉能mab固态电池包的样车。未来随着样车下线，双方将就固态电池包的生产合作展开更为深入讨论。

来源：盖世汽车2019-10-12

将与南京博郡新能源汽车有限公司(简称“博郡汽车”)在一汽夏利所在地设立合资公司天津博郡汽车有限公司（暂定名，最终名称以工商登记机关核准为准，以下简称“合资公司”），经营范围为乘用车整车、汽车零部件、发动机、电驱动系统、电池包系统

来源：电池联盟2019-10-12

电动汽车系统中，动力系统的成本要达到60%以上，其中动力电池占到70%以上，一块电池包，占整车成本的40%甚至到50%，且电池关乎整辆车的经济性、动力性、使用便利性，以及安全性。

来源：储能科学与技术2019-10-11

另外在实际使用中，多以串并联多个单体的形式组成较大的电池包，内部因较差的散热性能造成热量迅速积累，导致温度迅速升高，引发安全问题。因此研究锂离子电容器的热特性对其未来广泛应用具有重要意义。...另外在实际使用中，多以串并联多个单体的形式组成较大的电池包，内部因较差的散热性能造成热量迅速积累，导致温度迅速升高，引发安全问题。因此研究锂离子电容器的热特性对其未来广泛应用具有重要意义。

来源：autocarweekly2019-10-11

而面对未来几年数百万块大型废旧电池包，他们都会去哪里呢？

来源：中信建投证券2019-10-11

另外，在满足基本使用需求的情况下，相对较小的动力电池包意味着较少的碳排放。车型的大小对碳排放的影响也相当显著。...过去电动车多数由燃油车改造而来，锂电池电芯与模组在形状上要配合其设计，而随着新能源汽车持续发展，车企已经开始针对电动车开发专属平台，以便于动力电池的规则排布，及空间的有效利用，同时也有助于电池包的安全防护

来源：新华社2019-10-11

蔚来汽车称，该型号汽车搭载的电池模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，极端情况下可能造成电池包热失控和起火。

来源：中信证券2019-10-11

续航里程、充电便捷性可以通过技术研发、基础设施建设和用户习惯培养加以相当程度解决;成本可以通过提高直通率、规模效应和优化电池包带电量等方式加以相当程度解决;使用寿命也可以通过电池材料、单体、系统集成等多方面的研发加以相当程度解决

来源：NE时代2019-10-11

它可以防止由于过充电或过放电对电池的损伤，并且可在必要时刻切断高压电气系统，确保电池包的安全性。除此之外，对电芯异常的预警和报警，防火隔热材料在液态锂电池热失控中均是保证乘客安全的措施。

来源：2030出行研究室2019-10-10

电池包毕竟是半吨重的大家伙，就算白送给你，加热到100多度也很有难度啊！所以说，仅凭热效应根本达不到临时温度t2，电池包并不像野草堆那么危险。那到底是什么力量，让临界温度t2出人意料地降临？

来源：电池中国网2019-10-10

通过标准化的电池包和电池模组，分别在乘用车、物流车和其他商用车不同工况方面应用，持续保障高附加值用车采用先进动力电池，实现逐级梯次利用的原则。

来源：盖世汽车2019-10-10

这是做了大量实验的，这就是在野外整个电池包的实验，一个传统电池包，一个带防火墙的电池包。带防火墙的电池包刚开始这边烟挺大的，慢慢就没了，也没有燃烧，没有热蔓延，传统电池包到最后形成热蔓延和燃烧。

来源：中国能源报2019-10-09

宁德时代副总裁吴凯表示，宁德时代已攻克了安全、长续航、大功率、长寿命等技术难题，电池包系统设计采用符合ip67以上防护等级的电池包，可有效规避水汽、盐雾及粉尘引发的安全风险，满足船用要求。

来源：高工锂电技术与应用2019-09-30

在能量密度上，传统的电池包能量密度平均为140-150wh/kg，而ctp电池包能量密度可达到200wh/kg以上。...除了宁德时代之外，包括比亚迪、蜂巢能源等电池企业也在研发ctp电池包，后期或将有更多电池企业推出ctp电池包。

来源：高工锂电2019-09-30

作为东道主的宁德时代，8月份的国内市场占比已经达到68%，且集中度可能还会进一步攀升，就在本周，其宣布与北汽新能源携手打造的全球首款ctp电池包正式发布。

来源：高工储能2019-09-29

lg化学储能配套也都是三元电池，调查结果显示，在2017年初期lg化学生产的部分电池包发现了翻折和切断不良、活性物质涂层不良等制造缺陷。

来源：第一电动网2019-09-27

我们要求的是从发生电池包事故之后，到最后发生明火，对人员造成伤害。这个过程，现在国标的规定是5分钟。5分钟是怎么算的呢？...我们现在主要面临的问题是，做这种热蔓延实验的花销是非常大的，每次要把一个电池包弄炸掉，但是我们还需要大量的实验量来做设计。这样怎么办呢？

来源：电池联盟2019-09-27

据悉，合众u电池包从-30℃加热到15℃需0.7小时，而从55℃降至35℃需0.5小时，且恒温系统能耗控制在5%以下。小结：电池技术发展的脚步不会停止。