来源：电池中国网2019-09-11

近日，蔚来汽车与辉能科技签订了合作备忘录，根据协议，辉能将为蔚来定制生产“mab”固态电池包。首阶段，辉能负责将其固态电池包安装到蔚来的样车上，并在样车下线后进一步合作规模生产。

来源：中国能源报2019-09-11

赣锋锂业半年报披露，其第一代固态锂电池研制品已通过多项第三方安全测试和多家客户送样测试，年产亿瓦时级固态锂电池中试生产线计划于今年下半年投产；8月22日，蔚来与辉能科技签订战略合作协议，双方将共同打造固态电池包样车

来源：申港证券2019-09-10

电池包形状需针对车型进行定制，电池厂商与下游车企的供应关系稳定，产能利用率可以得到保障。未来电池将呈现出“方形为基，软包增，圆柱退”的格局。圆柱电池标准化程度高，制造工艺成熟，成本低，但是安全性欠缺。

来源：起点锂电大数据2019-09-10

国轩高科：2019年2月，国轩高科与博世签订采购框架协议，为博世提供锂离子电池、模组和电池包（零件、产品）等；2019年5月，国轩高科与印度塔塔汽车签署《合资协议》，拟在印度设立合资企业，进行包括电池模组和电池组的设计

来源：新能源法研社2019-09-06

由此可见，电动汽车起火的原因多来源于动力电池问题，如某品牌电动汽车两个月内三度起火，皆是电池包缺陷，因车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为nev-p50的模组，模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，存在安全隐患

来源：太平洋证券研究所2019-09-06

对于动力电池包而言，电芯某些性能的不足，可以通过电池包的设计，结构件的辅助等，达到动力电池包的安全性指标要求。...目前行业中三元电池包能量密度可以做到160wh/kg，铁锂动力电池包基本可以做到140wh/kg。尽管铁锂与三元仍然有所差距，但是铁锂基本上已经能够取代部分三元动力电池，满足车企的技术指标要求。

来源：汽车之家2019-09-04

合众u的电池恒温系统寒冷环境下迅速加温，炎热环境下迅速降温，据悉，合众u电池包从-30℃加热到15℃需0.7小时，而从55℃降至35℃需0.5小时，且恒温系统能耗控制在5%以下。...电池老化后的安全问题也一直是他关注的话题，他表示，在设计合众电池包的时候就将老化问题考虑了进入，比如上面我们说过的在电芯布局时为膨胀留有空隙、在软件层面加强监测、在试验测试阶段加入老化的耐久测试等。

来源：电池中国2019-09-03

现在，磷酸铁锂单体电池比能量已提升至180wh/kg，电池包比能量已超过150wh/kg，其功率型电池的性能完全能满足增程式电动汽车的需求。近年来，磷酸铁锂电池能量密度确实提升不少。

来源：墨柯观锂2019-09-03

3、误认为nca电池安全性能较差，需要很好的bms、模组、电池包的设计方案，这也是为什么目前只有特斯拉能够大规模应用nca的原因。

来源：电池中国网2019-09-03

2025年间实现量产；而日前美国能源部直接财政拨款910万美元给通用汽车用于研发，并表明其中200万美元要与固态电池开发有关；8月22日，蔚来汽车与辉能科技战略合作协议，双方将共同打造采用辉能mab固态电池包的样车

来源：动力电池网2019-09-03

目前，电池pack包模块化的趋势越来越明显，通过电池pack包可以构成更大容量和功率的大电池pack组，尽管pack包内安装了锂电池保护板，但电池包的循环使用寿命短的问题却几乎没有改观，安全事故依然频出

来源：电池中国网2019-08-29

华友钴业的废旧锂电池资源回收再生循环利用生产线具备电池包(组)拆解处理、单体破碎分级、湿法提纯等处理工艺。...湖北格林美建成的废旧动力蓄电池智能化无损拆解线,针对电池包的拆解具有结构简单、拆解效率高、拆解物无损坏等优势，可以提高回收利用率。

来源：北极星储能网2019-08-28

安全上面我们电器结构设计上面有很多结构，比如说我们有每电池三十秒就有检测，同时三十秒bmc记录保险丝的状态，另外汽车碰撞的情况下，我们竞争对手是通过报警接到通知，同时我们还有一个等边位的设计，我们要保证电池包的均值要小于十毫秒

来源：汽车头条2019-08-28

而上汽大众去年年底在上海安亭开工的新能源工厂预计将在2020年建成，届时该工厂将具备30万辆的年产能，而以每辆车搭载50kwh的电池包来估算，仅安亭工厂就需要15gwh的动力电池。

来源：高工锂电2019-08-27

其中，宁德时代已经攻克了船用锂电池安全、长续航、大功率、长寿命等技术难题，电池包系统设计采用符合ip67以上防护等级的电池包，可有效规避水汽、盐雾及粉尘引发的安全风险，满足全生命周期内的ip等级要求。

来源：高工锂电技术与应用2019-08-26

1、蔚来汽车与辉能科技合作推进固态电池产业化8月22日，蔚来汽车与辉能科技战略合作协议，双方将共同打造采用辉能mab固态电池包的样车。未来双方将围绕固态电池的生产与合作展开进一步的合作。

来源：巨潮资讯、华泰证券2019-08-26

1 动力电池系统动力电池系统包括电芯、模组和电池包，其销售构成公司主要收入来源。...整车厂布局电池包而不是电芯更符合其优势。我们认为主机厂自建电池的核心诉求一方面是争取话语权，另一方面是就近配套本地化工厂。短期看，主机厂自建电池厂未来3年产能释放有限，难以冲击第三方电池厂地位。

来源：墨柯观锂2019-08-23

(4) 电池包设计一体化降成本采取电池包和整车底盘一体化设计，即将部分电池包的承重转移到底盘上，从而实现轻量化，且能够实现电池组较大幅度降本。...目前主流电池企业铁锂电池成组效率基本都已经可以达到85%的水平，但是三元电池成组效率只能做到70%水平，二者电池包结构开发技术还是存在一定差距。

来源：车云网2019-08-23

由此说来，固态电池的优点可归结为以下几点：更轻：伴随电极与电解质迈入全固态，锂离子电池的材料体系也会发生相应变化，电池能量密度提升的同时，电池单体、电池组甚至电池包的重量也随之下降。...由于封装工艺简化、单体重量降低，固态电池构成的电池包能量密度可超过255wh/kg，而目前常规电动汽车电池能量密度最高为170wh/kg左右，参考2019年新能源补贴政策，160wh/kg及以上的车型补贴系数为

来源：高工锂电2019-08-23

8月22日，蔚来汽车与辉能科技在台湾签署战略合作协议，双方将共同打造采用辉能mab固态电池包的样车。未来双方将围绕固态电池的生产与合作展开进一步的合作。