来源：能源评论2015-03-30

而无线充电作为一个新的发展方向，或许可以提供一种分布式充电系统的跨界探索，为推广电动汽车发展提供新动力。...如果无线充电技术能够实现大规模推广应用，续航能力将不再是一个制约电动汽车发展的决定性因素，降低电池容量与体积将成为可能。

来源：中国汽车工业协会2015-03-26

在此大好形势下，业界普遍认为，阻碍我国电动汽车发展的主要问题是充电设施。但我认为，同样重要而影响更深远的是动力电池的发展。...去年，由于国务院领导重视，促进电动汽车发展的政策配套出台，有力地促进了我国电动汽车的发展，产量达到八万辆，居世界第二，今年有望达到世界第一。

来源：中国电动汽车百人会2015-03-26

可能大多数人都没有想到，2015年，电动汽车发展遇到的第一个障碍会是基础设施的滞后。2014年，在我国政府和汽车企业的共同努力下，新能源汽车销量达到创纪录的7.5万辆，增长324%。...基础设施建设滞后于电动汽车发展的原因大体上有如下几条。其一，观念转变慢。 2014年之前，我国新能源汽车示范运行的重点是在公共服务领域，以公交车、出租车、专用车推广为主，基本不涉足私人用车领域。

来源：中信建投证券2015-03-25

这些工程包括:支持新能源开发工程、支撑分布式电源应用工程、促进便捷用电工程、推动电动汽车发展工程、服务智慧城市建设工程和提升电网智能化工程。

来源：亮报2015-03-25

这些工程包括：支持新能源开发工程、支撑分布式电源应用工程、促进便捷用电工程、推动电动汽车发展工程、服务智慧城市建设工程和提升电网智能化工程。

来源：南方财富网2015-03-23

这些工程包括：支持新能源开发工程、支撑分布式电源应用工程、促进便捷用电工程、推动电动汽车发展工程、服务智慧城市建设工程和提升电网智能化工程。

来源：北极星电力网2015-03-20

这些工程包括：支持新能源开发工程、支撑分布式电源应用工程、促进便捷用电工程、推动电动汽车发展工程、服务智慧城市建设工程和提升电网智能化工程。

来源：电气中国杂志2015-03-20

分析人士认为，ecotality的困境主要是由于美国电动汽车发展未达预期，该公司迟迟无法实现盈利，当美国能源部停止对其继续支付ev project资助后，失去主要资金来源，只能走向破产。

来源：北极星电力网2015-03-19

2015年，国家电网将新建智能变电站1400座，安装智能电能表6060万只，全面开展6类41项智能电网创新示范工程建设，这些工程包括：支持新能源开发工程、支撑分布式电源应用工程、促进便捷用电工程、推动电动汽车发展工程

来源：国家电网报2015-03-19

这些工程包括：支持新能源开发工程、支撑分布式电源应用工程、促进便捷用电工程、推动电动汽车发展工程、服务智慧城市建设工程和提升电网智能化工程。

来源：亮报2015-03-18

柳崇禧：国家电网公司在过去几年为电动汽车做出了许多贡献，率先在全国多地建设了充电站、充电桩，为电动汽车发展铺路、打基础。

来源：搜狐网2015-03-18

四是充电费用与停车费用的博弈，也是影响充电桩以及电动汽车发展的一个很重要的因素。

来源：百度百家2015-03-16

四是充电费用与停车费用的博弈，也是影响充电桩以及电动汽车发展的一个很重要的因素。

来源：国家电网报2015-03-16

电网企业作为大型公用事业企业，应积极支持电动汽车发展，采用合理方式介入新能源汽车发展，做好投资预算。...他认为，配套设施的完善程度，直接影响着电动汽车商业模式的发展，而商业模式是否成熟，是电动汽车发展的重要驱动力。

来源：《创业邦》杂志2015-03-12

电动汽车发展的关键在于充电网络的建设，而充电网络的建设关键在于标准的确定。电桩团队的曹越给记者讲了这么一个对比。中国的电动车如果从北京开到上海，走高速公路，会发现要带三张充电卡。

来源：河南商报2015-03-11

障碍上牌和充电问题制约我省电动汽车发展在昨天的展会上，从参展商家属地来看，山东省电动汽车企业可谓满眼皆是，而河南省只有寥寥数家企业。...河南省新能源商会负责人表示，河南微型低速电动汽车起步较晚，发展速度较快，车牌和充电是制约微型低速电动汽车发展的最大障碍。看点微型低速电动汽车成主流从展会展出的产品来看，微型低速电动汽车成为主流。

来源：中电新闻网2015-03-10

【2013年两会】2013年，钟俊首次以全国政协委员身份亮相全国两会，此次提案针对我国电动汽车发展路径以及加快对现有电力法律法规体系修订与完善两个议题提出了观点和建议。

来源：中国质量报2015-03-10

必须承认，电动汽车发展面临着诸多瓶颈性问题，仅最关键的电池技术，就有续航里程短、充电时间长、成本高等难题有待破解。...意味着在推动电动汽车发展上，说的多做的少。电动汽车卖不动，原因不在消费者，而在汽车企业。是后者没能做好营销，更重要的是没有推出满足消费需求的好车。

来源：中国消费者报2015-03-06

北京理工大学汽车实验室主任、国家863电动汽车重大项目课题负责人林程教授此前公开表示，在电动汽车发展的初级阶段最主要的任务是做好市场的跟踪、监控等前期工作，切忌匆忙上马、盲目投入，避免不必要的浪费。

来源：中国网2015-03-05

锂硫电池技术近年来，传统的锂离子电池技术不断进步，但是电池的比能量仍然不能满足应用的要求，电池技术依旧是便携式电子设备和电动汽车发展的最大瓶颈。