来源：中国能源报2020-10-14

“多数新能源汽车产品在技术、安全、体验等方面仍存在不少短板和痛点，与同等价位的燃油车相比，还未形成显著的差异化和颠覆性的驾乘体验。”...“售价在10万-20万元的新能源汽车市场占有率仅为27%，远低于传统燃油车在该价位区间的市场占有率。”袁明学认为，主流消费群体所在的市场还未有效启动，这部分消费者对新能源汽车仍持观望态度。

来源：每日财报2020-10-14

相比特朗普在任期内先后撤销奥巴马政府的清洁能源计划、退出巴黎协定、降低燃油车能耗要求等“逆潮流”行为，民主党候选人拜登则在竞选初期就提出了2万亿美元的“清洁能源计划”，并提出将电力行业向可再生能源转型的战略

来源：中国能源报2020-10-13

“多数新能源汽车产品在技术、安全、体验等方面仍存在不少短板和痛点，与同等价位的燃油车相比，还未形成显著的差异化和颠覆性的驾乘体验。”...“售价在10万-20万元的新能源汽车市场占有率仅为27%，远低于传统燃油车在该价位区间的市场占有率。”袁明学认为，主流消费群体所在的市场还未有效启动，这部分消费者对新能源汽车仍持观望态度。

来源：国际能源小数据2020-10-13

尽管许多便宜的电动汽车车型正在推出，但就初始购买价格而言，普通燃油车仍占上风。但从长远来看，电动汽车的维护成本可能会更低。首先，电动汽车传动系统的运动部件明显少于普通燃油汽车，会降低电动车的维修成本。

来源：电车资源2020-10-12

去到这样的农村，燃油车未必会有收获，何况是价格又贵、用户基础薄弱，产业设施又不完善的新能源汽车。...为了刺激汽车这一支柱性产业，今年由政府和企业双向推动的“汽车下乡”活动在全国开展，无论是燃油车还是新能源，都希望在县城和农村发掘新的商机。

来源：安徽网2020-10-10

人们希望电动汽车充电的时间和燃油车加油的时间相当。但目前最好的技术，也只能让电动汽车充满电的时间在一个小时左右。如果想提高电池充电速度，就需要一款电化学反应速度很快的材料。

来源：新兴产业观察者2020-10-09

相比特朗普在任期内先后撤销奥巴马政府的清洁能源计划、退出巴黎协定、降低燃油车能耗要求等“逆潮流”行为，拜登则在竞选初期就提出了2万亿美元的“清洁能源计划”，并提出将电力行业向可再生能源转型的战略。

来源：北极星储能网2020-09-30

长城控股下面有三大业务板块：1.长城汽车，主要做燃油车和纯电动欧拉系列电动车。2.电池方面，是由蜂巢能源承接，蜂巢能源里面有电池板块、光伏和储能板块。3.未势能源，主要做氢能和燃料电池的。

来源：汽车之家2020-09-30

我们现在熟知的有大众id.系列车型，未来该电动车系列将逐渐代替现有的燃油车系列，并向着电动化、智能化以及拓展未来出行方式的方向发展，这就需要强大的技术支持与完善的基础设施建设，那么对于此次大众收购电池制造商股份一事

来源：北极星储能网2020-09-29

另一方面，如今本还不算多的新能源汽车和充电桩体量已经暴露出缺少运管人员而导致的燃油车占位、充电桩破坏等问题。

来源：国信证券2020-09-29

4、在能源消费侧，为了尽早降低对原油的依赖和控制碳排放，我国新能源车对传统燃油车的替代需要尽快提速。

来源：能见App2020-09-28

从我们企业角度来讲，有两个目标，如果走市场化发展，电动汽车一定做到比传统燃油车还便宜、更好用、更舒适，储能上边来讲一定助力清洁能源，将来出来不仅是清洁能源，而且是便宜、优质的清洁能源。...举一个简单的例子，比如说我们传统燃油汽车跑100公里大概要花10升油，基本上要花60块，但是如果我们在北京跑电动车的话，你怎么跑大概百公里花20度电，20度电以北京状态来讲，一度电花一块充电，所以电动车和传统燃油车

来源：能见App2020-09-27

电动车最近这些年发展起来，就在几年前出问题概率应该是千分之一，传统燃油车是千万分之几，什么概念？天天跟汽车打交道，受到汽车伤害风险跟我们差多少？百分之零，做到绝对安全。

来源：SOLARZOOM光储亿家2020-09-25

（2）尽可能的推进“电能替代”，比如以新能源汽车替代传统燃油车，以电磁炉替代液化气灶台等等。（3）加强新材料对“以石油、煤炭、天然气为原材料的传统材料”的替代。

来源：鑫椤锂电2020-09-24

model 3的疯狂降价，源自于老马一直以来的理想：“打败燃油车”。目前市面上的新能源车售价还是高的离谱，如何打败燃油车，显然马斯克有自己的想法。...（来源：微信公众号“鑫椤锂电” 作者：鑫椤资讯）相关阅读：马斯克：给我十年 消灭燃油车第一：电芯外形设计方面，特斯拉从最初的18650转向21700，此次再次增大至46800电芯，电池容量提升5倍，但实际电池的能量密度几乎没有变化

来源：建约车评2020-09-24

只是，在马斯克的逻辑中，这些增长几乎全部属于电动车，燃油车是被消灭的对象。为了消灭燃油车，马斯克大声疾呼，人类必须进入twh时代。...第二，马斯克想在10年之内，也就是2030年之前，变革电池的生产方式，彻底消灭燃油车。与其说这是“电池日”，倒不如说这是一场消灭燃油车的“宣战日”。

来源：江苏省盐城供电公司2020-09-24

在新能源汽车使用过程中，“续航短”、“充电桩少”和“充电时间长”成为三大痛点，即便是快充桩，一辆低电量新能源汽车想要充满电也需要半小时以上，而燃油汽车加油最多不超过3分钟，若是换电，则几乎与燃油车加油时间比肩

来源：北极星储能网2020-09-23

严格查处不能达到环保标准燃油车以及到报废标准车辆上路行驶违法行为，鼓励老旧车辆提前淘汰，推动燃油老旧车辆淘汰治理。...大力推进国三及以下的营运重型牵引车、危化品运输车、其它国三及以下营运柴油货车及采用稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧营运燃气车辆淘汏，引导鼓励国四标准燃油车辆的淘汏更新。

来源：中国电动汽车百人会2020-09-23

但对普通居民来讲依然不如燃油车来得方便。中国以地方政府推动，以政府采购的公交车试点，推行起来比较顺利。

来源：能源杂志2020-09-21

德国在6月通过了1300亿欧元欧洲复苏计划 ; 7月6日，英国提出“新车报废计划”，为鼓励燃油车司机换成电动汽车，英国政府考虑奖励司机高达6000英镑的补贴。...在燃油车禁售令、碳排放法规等约束下，欧盟发展新能源车——特别是纯电动车——已经是大势所趋。大众、戴姆勒、通用等车企都接收到这一信号，并为此制定了清晰可行的转型目标。