来源：东亚经贸新闻 记者：王璐 陈杉2014-03-06

雾霾形成的一个原因也有汽车尾气的问题，国家给汽柴油标准定了一个新的排放要求，柴油是国3，汽油是国4，明年10月份，柴油可能就是国4，汽油是国5，到2018年的时候，柴油也要实现国5。

来源：中国能源报 作者：香农·奥尼2014-03-05

主因是美原油产量上升，而墨产量在下降，同时，墨对美汽柴油以及其他石油产品的需求也在飙升。

来源：驻胡志明市总领馆经商室2014-03-03

越南媒体报道，俄罗斯rosnhepchegat公司和越南viet nga投资技术联合股份公司计划在越南北部的广宁省锦普市投资10亿美元建设煤制汽柴油工厂。

来源：湖北省人民政府2014-02-20

在2013年底前全面供应国iv车用汽油的基础上，2014年底前，全面供应国iv车用柴油;2017年底前，全面供应国v车用汽柴油。

来源：中国发展观察杂志社2014-02-19

可在汽柴油消费税的基础上，逐步开征化石能源消费税或碳税，加强对能源消费行为的约束和引导。

来源：陕西省政府网2014-02-19

受春节假期因素影响，加之用煤行业需求整体偏弱，省内煤炭市场销售不旺，价格下降；全省发、用电量也有所回落；延长石油集团公司当月消纳原油库存,产量略有下降,但全省原油加工量、汽柴油产量均高于去年同期水平。

来源：中国能源报2014-02-19

为了避免出现严重的汽柴油供需不匹配局面，我国从现在开始就要多措并举：一是加快出台柴油品质提高标准，使柴油车排放尽快达标；二是逐步调整好汽油、柴油的合理比价，用价格杠杆使炼油企业回归到正常的生产配比；三是鼓励车企研发高性能的柴油轿车或者轻型货车

来源：吉林省人民政府网站2014-02-13

该工程主要依托吉林燃料乙醇、吉林新能源、四平新天龙、松原来禾、辽源巨峰、武汉阳光凯迪等企业，形成193万吨纤维素乙醇、80万吨纤维素abe（丁醇、乙醇、丙酮混合体）、140万吨生物汽柴油、50万吨航空燃油生产能力

来源：中国科学报2014-02-11

受钢铁、水泥等主要耗煤行业产能过剩的影响，2013年煤炭消费比重下降；而随着私家车进入快速增长阶段，汽柴油消费量增长较快，石油消费比重有所上升。

来源：新华社2014-01-26

质检总局产品质量监督司司长梅建华介绍，今年质检总局将对儿童用品、家用电器、纺织服装、电线电缆、装饰装修材料、节水产品、复混肥料、建筑防水卷材、车用汽柴油、食品包装材料等10类产品，在全系统开展质量提升行动

来源：国家发改委2014-01-24

在保持销售电价总水平不变的情况下，提高发电企业脱硝补偿上网电价标准和可再生能源电价附加标准，出台企业除尘电价补偿政策，实施汽柴油质量升级的优质优价政策。

来源：中国能源报2014-01-15

首先，lng交通用能拥有传统汽柴油及新能源所无法比拟的优势。与燃油汽车相比，以lng燃料汽车尾气排放优势极为明显。

来源：中国环境报 郭文生2014-01-15

全力推进实施清新空气行动;严格落实《天津市煤炭经营使用监督管理规定》，完成101项控煤工程;淘汰8万辆黄标车，提前供应国五汽柴油。二是取得水污染防治新突破。

来源：能源 张卫华2014-01-08

特斯莫坦拥有约48个燃料终端、近2400万桶原油贮藏能力，相当于美国市场1.5天左右的原油消耗量，还包括负责从墨西哥湾向美国东海岸输送汽柴油的、具有重要战略意义的科洛尼尔管道（colonialpipeline

来源：中国能源报 渠沛然2014-01-02

通知指出，除北京等油品已升级至第四阶段地区外，全国范围内汽柴油升级至第四阶段时每吨分别加价290元和370元。升级至第五阶段加价170元和160元，北京汽柴油每吨需加价50元。

来源：陕西省发改委2013-12-20

煤炭产量、销量环比有所上涨；全省发、用电量继续保持增长，最大用电负荷环比小幅上升；11月长庆石化分公司完成设备检修,逐步恢复原油加工量及汽柴油产量。

来源：中国科学报 贺春禄2013-12-11

目前，我国60%以上省份单位面积的年煤炭消费量都高于国外，而且50%的煤炭消费来自非电力行业，仅部分东部沿海省份的单位面积汽柴油消耗水平接近德国、美国等发达国家。

来源：中国国际招标网2013-11-27

利华益集团在炼化一体化的发展上处于国内领先地位，ge气化技术是适用于利华益扩建项目的理想选择，将同时满足利华益集团汽柴油产品全面升级至国五和节能减排环保的首要要求，ge发电与水处理集团中国发电事业部总裁杨丹说

来源：民生证券2013-11-18

投资宝塔三聚，布局中低温焦油加氢制汽柴油。公司全资子公司三聚创洁出资成立宝塔三聚（公司权益30%）。

来源：能源评论2013-11-13

当然，在推行电动公交车的过程中也出现了一些问题，面临的最大的瓶颈是电池的问题，截止到目前，没有一种动力电池的比能量（单位质量的能量）能够与汽柴油相提并论。...电气化的过程意味着我们必须调整车用能源中电能的比例，逐步增加它的权重，最终实现车辆不依赖于汽柴油而达到100%纯电力驱动。在推进交通电气化的过程中，要优先发展公共交通。