来源：储能100人2020-02-24

和2018年相比，中国动力电池行业排名前四的企业没有变化，分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科和力神。...与行业增速9.3%相比，宁德时代装机量同比增长了39.8%，相比之下，名列第二、第三的比亚迪和国轩高科的日子就比较难过。目前动力电池整个行业产能过剩，但优质产能仍然稀缺。

来源：高工锂电2020-02-21

不过，lg化学想要实现这个目标并不容易，包括三星sdi、ski、松下、宁德时代、比亚迪、国轩高科、northvolt等中日韩以及欧洲电池企业，都对其虎视眈眈。

来源：添信研究2020-02-21

其中，虽然宁德时代的研发费用率在2018年时相较国轩高科低。但值得注意的是，当年度国轩高科将29.57%的研发费用进行资本化。...虽然国轩高科的（研发费用率+资本化的研发投入/收入）水平是行业之最，但是考虑到国轩高科的营收水平较之宁德时代差距较大，宁德时代的研发投入绝对水平可以说是处于较高水平了。

来源：长江商报2020-02-20

资料显示，赢合科技是国内最早从事锂离子电池生产设备研发、生产和销售的企业之一，主要产品包括卷绕机、涂布机、叠片机、模切机等设备，是lg化学、宁德时代、比亚迪及国轩高科等行业领先锂离子电池公司的供应商。

来源：起点锂电大数据2020-02-20

专用车：宁德时代/国轩高科/力神配套前三在专用车领域，共有14家企业提供电池配套，分别是宁德时代（39）、国轩高科（9）、力神（5）、比亚迪（4）、比克/安驰新能源/国能电池/明美新能源/瓯鹏动力/鹏辉电源

来源：换个角度看车市2020-02-20

需要注意的是，在过去的2019年全年，宁德时代制造的动力电池总量23.41gwh排名第1（排名第2为比亚迪11.43gwh、排名第3为国轩高科3.08gwh）,其中磷酸铁锂电池装机量与三元锂电池装机量配比约为

来源：电池中国网2020-02-20

这其中，行业龙头老大宁德时代装机量为1328.24mwh，同比下滑35.95%；比亚迪装机量为251.08mwh，同比下降81.70%；此外，1月份装机量排名前10的企业国轩高科、亿纬锂能、力神电池、中航锂电...截止到2月18日，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、亿纬锂能、瑞浦能源、蜂巢能源、捷威动力、超威集团、远东电池、上海航天电源、长虹电源、比克电池、赢合科技、霍尼韦尔等动力电池产业链企业已经迎来复工

来源：汽车公社2020-02-20

与企业强大的紧密相关的是整个产业链的激活与新生，创业之初北汽新能源就与宁德时代、孚能科技、国轩高科、博格华纳、英博尔等产业链伙伴密切合作，产业链不断成熟，电池、电机、充电桩等领域成长出一批优秀的公司。

来源：中信证券2020-02-20

1）若媒体报道属实，特斯拉效应带动低成本的磷酸铁锂边际需求有望提升，利好磷酸铁锂电池及材料相关企业，如宁德时代、比亚迪(a+h)、鹏辉能源、国轩高科、亿纬锂能、德方纳米（lfp材料的龙头）。

来源：能见Eknower2020-02-20

如国轩高科推出的单体能量密度190wh/kg磷酸铁锂电池，成组后的系统能量密度只有140wh/kg。

来源：先知研报2020-02-19

可关注磷酸铁锂电池企业：宁德时代（ctp技术）、比亚迪（刀片电池）、亿纬锂能（动力电池业务重估）、国轩高科（国内出货量前三有并望成为大众b供）。

来源：中国能源报2020-02-19

将分散的导电碳组装为椭球型结构，显著提高了正极单位面积的硫载量，电池能量密度达到545wh/kg；南京大学周豪慎教授课题组开发出的锂硫电池，在进行1500次循环试验后，仍然维持了900mah/g的较高充电容量……此外，国轩高科

来源：电池联盟2020-02-18

2008年，国内出产了第一卷干法隔膜，行业进入了加速发展期，星源材质拿到了大量国内企业的订单，包括比亚迪、国轩高科，万向等。

来源：高工锂电2020-02-18

两次收购赢合科技、与国轩高科合资涉足储能电池、收购昂华自动化、与天际汽车合资入局动力电池系统，上海电气进军新能源的“野心已毋庸置疑。

来源：EBSCN电新研究2020-02-17

2020年1月，动力电池装机量排名前三的企业分别为宁德时代、比亚迪、国轩高科，装机量分别为1.33/0.25/0.19gwh，市占率分别为57.4%/10.8%/8.1%。...重点关注：宁德时代、德方纳米、恩捷股份、璞泰来、国轩高科、亿纬锂能等。◆光伏：硅料格局进一步优化，强者恒强逻辑延续；cpia预计2020年国内光伏需求在35-45gw。

来源：电池中国网2020-02-14

其中，宁德时代配套34款车型，占比50%；国轩高科和广汽乘用车并列第二，配套5款车型；比亚迪排名第四，配套4款车型；其他企业配套车型均在3款及以下。以下是第329批新车公示车型动力电池配套详情：

来源：起点锂电大数据2020-02-14

1月客车动力电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、亿纬锂能、盟固利、比亚迪、力神、国轩高科、安驰新能源、瑞浦能源、银隆和芜湖天弋。...数据来源：起点研究院（spir）从同比增速来看，由于装机量整体下滑，大多数企业装机量都同比下滑，宁德时代也同比下滑了51%，排名前十的企业中有7家同比下滑，而力神、国轩高科两家企业装机量分别同比增长了155.9%

来源：北极星储能网整理2020-02-13

2019年5月13日，国轩高科公告称其全资子公司合肥国轩与印度最大的汽车公司tata旗下的零部件供应商tata autocomp签订合资协议，双方拟在印度共同投资设立一家合资公司，为tata的新能源汽车提供锂电池模组和

来源：起点锂电大数据2020-02-13

网传大众将投资国轩高科有消息称大众正在探索与中国供应商的潜在投资机会，潜在的合作方包括国轩高科，但信息尚处于保密阶段。...3、国轩高科三元软包电池能量密度达300wh/kg国轩高科三元软包产品已实现300wh/kg单体电池小批量试制，常温循环寿命达到1500周，相应的1gwh软包示范线已经建成，预计2020年实现装车。

来源：电池中国网2020-02-12

宁德时代、比亚迪和国轩高科排名位列前三，装机量之和占国内新能源汽车动力电池装机量的76.3%。