来源：中国能源报2020-05-21

路透社援引咨询机构bernstein分析师的话称，目前化石燃料制氢成本约为1-1.8美元/千克，可再生能源电解水制氢成本则约为6美元/千克。...路透社援引咨询机构capgemini分析师philippevie的话称，现在全球氢能产业与2000-2005年左右的可再生能源产业情况类似，给这一行业15年时间，这一行业将变得更加有竞争力。

来源：新浪汽车2020-05-20

据路透社报道，彭博新能源财经（bnef）分析师周二表示，由于新型冠状病毒疫情危机冲击，今年全球电动汽车注册量预计将下降18%，但内燃机车销量将以更快速度下滑，下跌幅度将高达23%。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2020-05-20

在电池片产能供应上，pvinfolink首席分析师林嫣容表示当前不少厂家规划180-185mm产能，但要求设备能向上兼容大尺寸，而直接做到210mm尺寸的电池线设备也要求可以向下兼容，因此大尺寸的推广不会在电池片产能环节出现瓶颈

来源：国际能源参考2020-05-20

路透社援引咨询机构bernstein分析师的话称，目前化石燃料制氢成本约为1-1.8美元/千克，可再生能源电解水制氢成本则约为6美元/千克。...路透社援引咨询机构capgemini分析师philippe vie的话称，现在全球氢能产业与2000-2005年左右的可再生能源产业情况类似，给这一行业15年时间，这一行业将变得更加有竞争力。

来源：上证报中国证券网2020-05-20

solarzoom新能源智库首席分析师马弋崴在接受上证报记者采访时表示，不少企业相信海外疫情结束后需求会恢复，因此趁现在组件价格相对低的时候囤货，但这并不反映真实需求，也无法于现时准确评判，毕竟疫情对行业需求的影响是多方位的

来源：晶澳科技2020-05-19

pv infolink首席分析师林嫣容认为，虽然疫情给经济、产业发展带来了不确定性，但光伏产品的技术进步和扩产并未因此停歇，180-185mm硅片开始受到关注，组件功率突破500w。

来源：盖世汽车2020-05-19

分析师预测，在本财年中松下利润将为2254.6亿日元。

来源：高工氢电2020-05-19

要解决这两大难题，高工产研氢电研究所（ggii）分析师认为“车站联动”是关键所在。从上述布局机场氢能交通的企业看，都把建设加氢站纳入到机场氢能交通的运行中来，保障了整个氢能应用及规模化的实现。

来源：中国能源报2020-05-18

煤炭分析师李廷也称，目前，全球约一半煤炭生产和消费都在我国，国内政策一旦发生大的变动，将波及全球煤炭市场。

来源：国际能源参考2020-05-18

分析师指出，疫情给可再生能源带来的最大挑战是低需求、低电价，在那些处于封锁状态的欧洲地区，电力需求下降多达20%。

来源：农银汇理基金2020-05-15

供稿人 农银汇理基金机械行业分析师 刘世昌复杂的工艺、远高于传统能源的成本……面临诸多困境，为何人类依然不遗余力地发展光伏产业？因为，这是关系到未来人类命运的重大议题。

来源：国际能源网2020-05-14

该报告作者、ieefa研究所分析师kashish shah在研究报告中表示，过去5年，超大型光伏项目推动了经济规模，吸引全球资本进入印度可再生能源行业，并在2017年年中将太阳能电价减半至2.44卢比/

来源：索比光伏网2020-05-13

中信建投电新首席分析师王革指出，未来光伏市场变化的关键不在硅片环节，而是电池环节，因为电池在光伏全产业链中技术最复杂、迭代最快。

来源：八卦能源君2020-05-13

能源咨询公司wood mackenzie亚太区首席煤炭分析师shirley zhang表示：“与东南亚其他能源相比，煤炭受到的影响可能较小，因为在这样一个不确定的时期，经济和社会稳定可能会被优先考虑。”

来源：国家能源报道2020-05-13

据卓创资讯分析师任慧云介绍，去年我国共进口煤炭3.0亿吨，实现了平控目标。其中，2019年12月份全国煤炭进口量同比下降72.9%。...中国煤炭资源网首席分析师刘新华表示，我国限制进口煤总量将是一项长期战略，限制政策执行力度会根据国内煤炭供需状况灵活调整，用煤高峰期、供应紧张时略放松，用煤淡季、供应宽松时收紧。

来源：中国能源报2020-05-13

加拿大丰业银行分析师orestwowkodaw表示：“这种上涨是可持续的。从目前的情况看，有可能成为近10年来铀市场的转折点。”...投资公司cantorfitzgerald分析师mikekozak表示，从目前已关闭的铀矿数量来看，预计今年铀产量将减少约4600万磅，降幅达到35%。

来源：氢云链2020-05-12

但在卓创分析师陈汶桂看来，无论是长途还是短途运输，运输和储存成本始终是氢能发展的最大桎梏：“目前看，相比传统燃料和电池，氢能源汽车使用成本高主要就在于存储和运输环节。”

来源：分析师2020-05-12

（来源：微信公众号“分析师”id：ianalyst）逆变器领军企业，海外市场快速发展。

来源：腾讯美股2020-05-12

英国气候智库ember的分析师琼斯（dave jones）解释道：“德国的电力需求缩减和其他一些国家相比，幅度只有后者的一半左右，因此人们很自然就会觉得，德国电力行业受到的冲击要小一些，但实际情况恰好相反

来源：北国网2020-05-12

券商分析师认为，数据下滑的主要原因是一季度受新冠肺炎疫情影响，部分工程项目开工推迟，已确认的收入及利润减少所致；营收与净利润增速不匹配的原因则是由于工程成本增加导致毛利率与去年同期相比下降的缘故。