来源：汽车网评2020-02-01

而我们国内这样的现象也比比皆是，一来充电桩的配备虽然也多，但是适用特斯拉旗下车型的却寥寥无几，二来我们国内的汽车保有量大，平时普通的停车位都不够用，就算特斯拉规划了配备充电桩的专属车位，但是依旧会被燃油车主

来源：国家电网报2020-01-22

在综合供能服务站，市民可免费停车，解决公共停车位配建充电桩因燃油车占位导致利用率不高的问题。

来源：南方电网报2020-01-21

将充分利用自有、社会资源，如变电站、营业厅、供电所、各类停车场、路边停车位、加油站、旅游区、物流园等，加强合作，构建“充电桩+”模式，快速布局建设，为运营车辆、私家车等提供服务。

来源：南方电网报2020-01-21

将充分利用自有、社会资源，如变电站、营业厅、供电所、各类停车场、路边停车位、加油站、旅游区、物流园等，加强合作，构建“充电桩+”模式，快速布局建设，为运营车辆、私家车等提供服务。

来源：北极星风力发电网2020-01-20

第五十七条新建、改建住宅小区、办公楼、商业综合体等场所的所有车位应当同步建设充电设施或者预留充电设施建设条件，公共停车位优先建设充电设施。鼓励已投入使用的住宅小区、办公楼和商业综合体建设充电设施。

来源：北极星输配电网2020-01-17

第五十七条 新建、改建住宅小区、办公楼、商业综合体等场所的所有车位应当同步建设充电设施或者预留充电设施建设条件，公共停车位优先建设充电设施。鼓励已投入使用的住宅小区、办公楼和商业综合体建设充电设施。

来源：北极星电力网2020-01-17

第五十七条 新建、改建住宅小区、办公楼、商业综合体等场所的所有车位应当同步建设充电设施或者预留充电设施建设条件，公共停车位优先建设充电设施。鼓励已投入使用的住宅小区、办公楼和商业综合体建设充电设施。

来源：江苏人大网2020-01-17

第五十七条 新建、改建住宅小区、办公楼、商业综合体等场所的所有车位应当同步建设充电设施或者预留充电设施建设条件，公共停车位优先建设充电设施。鼓励已投入使用的住宅小区、办公楼和商业综合体建设充电设施。

来源：北极星储能网2020-01-16

第五十七条 新建、改建住宅小区、办公楼、商业综合体等场所的所有车位应当同步建设充电设施或者预留充电设施建设条件，公共停车位优先建设充电设施。鼓励已投入使用的住宅小区、办公楼和商业综合体建设充电设施。

来源：北极星售电网2020-01-16

第五十七条 新建、改建住宅小区、办公楼、商业综合体等场所的所有车位应当同步建设充电设施或者预留充电设施建设条件，公共停车位优先建设充电设施。鼓励已投入使用的住宅小区、办公楼和商业综合体建设充电设施。

来源：内蒙古发改委2020-01-14

制定规划时要结合城市自然条件、资源承载力，科学合理确定城市规模、空间布局；要统筹考虑城市功能，合理设置城市相关配套设施，提高城市通透性和微循环能力；要充分考虑养老服务设施、机动车停车位、电动汽车充电基础设施的设置

来源：汽车之家2020-01-14

集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因。

来源：电力大数据2020-01-13

例如，一家购物中心建造了足够的停车位，供其在最繁忙的时间，例如黑色星期五，足够使用。车位是放在那里供需要时使用，但他们可能不会全年都使用到。

来源：电力大数据2020-01-13

例如，一家购物中心建造了足够的停车位，供其在最繁忙的时间，例如黑色星期五，足够使用。车位是放在那里供需要时使用，但他们可能不会全年都使用到。

来源：灌南县自然资源和规划局2020-01-10

通过综合考虑，形成一系列改造方案：对现有硬质铺装车位及部分绿地进行生态停车位改造；在停车位内侧布设植草沟与雨水花园相连通；对裸露的土地进行雨水花园改造；院落休憩步道采用透水砖铺设；对院落中央硬质雨水池进行拆除

来源：北极星储能网2020-01-06

（二）利用党政机关、企事业单位内部停车位，建设的公务车辆、员工车辆专用充电桩。（三）充电服务示范居民小区充电桩及其相关配套充电基础设施。二、奖补参照标准（一）设施奖补。

来源：中国金融信息网2019-12-30

鼓励在老旧小区周边合理范围内集中建设公共充电桩，缓解居住小区停车位的短缺。尝试“市场化运作+政府扶持”的建桩模式，充分调动利益相关方的积极性。

来源：ENERGYVOICE2019-12-30

但常规情况下慢充桩充满的时间为12小时，在停车位紧张、停车费高的市区使用者在公共充电桩原地停留意味着要额外偿付几倍于充电费用的停车费，慢充桩成了鸡肋。快充桩只能充电80%，加上损耗，又要打折。

来源：北京商报2019-12-27

分区域看，在居民小区的个人固定停车位上累计建成约14.55万个自用充电桩；在具备条件的大型商业购物中心、农贸批发市场、旅游景点、货运枢纽等公共停车场，累计建成约2358处、约2.43万个社会公用充电桩；

来源：北京商报2019-12-25

据了解，用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因，占比达70.6%，其余原因占比为29.4%。“我们小区只有临时车位，基本上无法安装私人充电桩。”