来源：autocarweekly2019-10-15

今年初，在model 3累积交付突破10万之后，就连丰田北美ceo都承认特斯拉对普锐斯销量造成了影响，尽管他仍旧死不承认电动车路线。

来源：建约车评2019-10-15

而一汽丰田和广汽丰田也开始在插混生产，合资的插混指标仍是稍强于自主的。混合动力仍以合资为主。5.9月纯电动主力车型批发同比较强9月的纯电动车型表现优秀，主力车型走势分化。...随着丰田的插混和普混的全面到位，目前的丰田普混减产应该是暂时的，日系的总体新能源表现是很强的。随着韩系插混的低价推出，普通混动的性价比下降，普混暂时超越插混的走势难以持久。

来源：光伏們2019-10-15

在日本，每个家庭用户都可以安装和配置自己的光伏电池板和电池，甚至可以把电池储存的电能进行销售，新能源汽车商和电池制造商们纷纷抢占市场，本地的丰田、本田、尼桑、松下、京瓷，欧美的奔驰，宝马、特斯拉和中国的比亚迪

来源：电池联盟2019-10-15

此外，日本包括丰田、本田、日产等在内的车企，此前都选择以燃料电池为主的技术路线，近年来才开始频频宣布电动化的转型，并制定新的五年目标。因此，在汽车工业电动化趋近方面，日企慢了中国半拍。

来源：北极星大气网2019-10-14

7贵港市覃塘区春华汽车修理部 8贵港市覃塘区福全汽车修理部 9贵港市覃塘区广顺汽车美容中心 10贵港市港北区华港汽车维修厂 11贵港市华达汽车销售服务有限公司 12广西贵港骏业丰田汽车销售服务有限公司

来源：汽车头条2019-10-14

而丰田的计划是，到2025年丰田旗下所有车型，包括雷克萨斯车型全部都要完成新能源化的目标下。...包括日本的丰田、日产、松下，中国的宁德时代珈伟股份、赣锋锂业等纷纷加入固态电池战队。不过，距离固态电池商业化落地依然有一段距离。

来源：电池联盟2019-10-14

由日本新能源产业技术综合开发机构（nedo）牵头投资100亿日元，丰田、本田、日产、松下等23家日本汽车、电池和材料企业，以及京都大学、日本理化学研究所等15家学术机构将共同参与研究，计划到2022年全面掌握全固态电池相关技术

来源：创易栈2019-10-12

丰田的双擎混动汽车，电池提供8年16万公里的质保，对外宣传就是：浅充浅放，寿命更长。

来源：电池中国网2019-10-12

同年3月，丰田及雷诺-日产-三菱联盟分别表示，拟在2022年至2025年间推出搭载固态电池的电动汽车。随后，大众也在当年7月宣布将于2025年前生产固态电池。

来源：盖世汽车2019-10-12

2019年7月19日，比亚迪与丰田汽车签订合约，共同开发轿车、suv等纯电动车型，以及这些车型所需的动力电池，在2025年左右以丰田的品牌在中国市场推出电动汽车。

来源：中国政府网2019-10-12

、自动驾驶汽车等最新产品展示，丰田董事长内山田竹志当时陪同了参观。...早在3月份的博鳌论坛上，李克强总理便对国际“大咖”重大关切的氢能方面问题作出回答：中国《政府工作报告》受篇幅限制惜字如金,但特意加了这几个字去年5月，李克强总理访问日本期间参观丰田汽车北海道厂区，现场观摩了丰田氢燃料电池车

来源：锌刻度2019-10-12

中国的氢燃料电池行业会走出第二个“宁德时代”，打败行业领军者日本丰田吗？此外，石墨烯电池也获得了技术突破。

来源：丰田中国2019-10-11

丰田汽车公司（以下简称丰田）将在10月24日（周四）至11月4日（周一）期间举办的2019年东京车展上，在位于megaweb会场的“future expo（未来展区）首次发布“mirai concept

来源：中信建投证券2019-10-11

国际车企方面，全球龙头车企，如大众、奔驰、丰田等均有新能源汽车平台相关规划。...丰田在2019年中对新能源汽车战略进行调整，实现100万辆纯电动+插电混动+燃料电池车型销量的规划时间点从2030年大幅提前至2025年。

来源：广证恒生新三板研究极客2019-10-11

丰田通过投资持股，构建内部供应体系；本田自主研发为主；现代设立子公司自产膜电极。欧美系车企：供应链相对开放，互为合作对象。...（1）燃料电池组的成本来自于燃料电池汽车的动力系统成本，目前丰田mirai的燃料电池组的成本高达17.4万元左右，而同等续航的锂电池成本约为9万元，燃油车约为2.5万元。

来源：中信证券2019-10-11

比亚迪、广汽等车企还向国际汽车龙头丰田输出新能源汽车相关技术;北汽新能源 ex3 通过多重碰撞测试。另外，我国新能源汽车产业链也有相当国际竞争力。...大众 meb 平台的首款车型 id.3 已发布;丰田将其新能源汽车销量 100 万辆目标的实现时间自 2030 年提早至 2025 年。特斯拉、中国主要车企等对纯电动轿车/suv 的开发也在持续进行。

来源：第一电动网2019-10-11

反观松下，几十年来，一直向丰田等车企销售电池，但习惯于在自己的工厂完成订单，由自己的经理负责。

来源：电缆网2019-10-11

在日本，每个家庭用户都可以安装和配置自己的光伏电池板和电池，甚至可以把电池储存的电能进行销售，新能源汽车商和电池制造商们纷纷抢占市场，本地的丰田、本田、尼桑、松下、京瓷，欧美的奔驰，宝马、特斯拉和中国的比亚迪

来源：每日人物2019-10-11

sakti3、cymbet corporation、prologium、丰田公司等，在全固态电池的研发生产上，也倾注了很多精力。苹果公司也在全固态电池方向做了专利布局。

来源：NE时代2019-10-11

日本，丰田、松下等23家汽车、电池和材料企业及15家学术机构联合研发电动车全固态锂电池。韩国，lg化学、三星sdi和ski联手开发固态电池、锂金属电池和锂硫电池。