来源：北极星储能网2022-09-05

产品有钴酸锂、锰酸锂、镍钴二元系、镍钴锰三元系、磷酸铁锂、钛酸锂等。股权穿透信息显示，该公司由巴斯夫持股51%，杉杉持股49%。

来源：中国海装2022-09-05

海路并举、向海图强”为发展思路，坚定不移走自主发展道路，做强做优做大风电产业，实现了企业的跨越式发展：连年经济指标保持强势增长，创造三类海上风区3900小时世界纪录，认定为“国家企业技术中心”，“连中三元

来源：中工汽车网2022-09-05

其中，废旧三元共回收15,323吨，废旧磷酸铁锂回收12,135吨，废旧钴酸锂2,292吨。三元废料占比52%，磷酸铁锂废料占比41%，钴酸锂废料仅占比7%。...业内人士透露，“一吨三元锂电池回收价格最低也在2万元，最高可达5万元，有时候一天一个价，不过还得看具体的型号、电池状态等情况。”

来源：北极星储能网2022-09-05

目前是全球核心的新能源动力电池用高镍三元正极材料生产商。

来源：河北省人民政府2022-09-02

支持储能电池关键材料及技术研发，重点发展高安全性、良好循环稳定性和倍率性能的磷酸铁锂、钴酸锂、双三氟甲烷磺酰亚胺锂、三元锂、锰酸锂、钛酸锂等锂离子电池储能技术，推进超级电容器、钠硫电池、全钒液流电池储能关键材料

来源：中国海装2022-09-01

中国海装首台5mw国产化海上风电机组下线，打破了国外技术垄断和封锁；9月，中国海装自主研制的首台8mw、10mw机组相继下线，其中，h210-10mw机组创造了当时全球单位千瓦扫风面积最大的记录，并以“连中三元

来源：北极星储能网2022-08-31

宜宾锂宝本轮增资主要为加快推进“年产4万吨锂电三元正极材料、年产3万吨锂电三元前躯体”项目建设，强化公司在新能源锂电材料领域的战略布局。

来源：电池联盟cbcu2022-08-31

但与三元电池和磷酸铁锂电池相比，锰酸锂电池高温性能和循环性能较差，需要配合其他材料使用。随着改良技术不断完善，锰酸锂电池市场规模有望进一步扩大。...此外，富锂锰基正极材料的克容量可达300mah/g，远高于三元和锰酸锂。凭借安全、成本低等优势，富锂锰基电池被视为颇有前景的下一代锂离子电池。

来源：北极星储能网2022-08-29

在高电压、三元电池技术方面，中创新航率先采用高电压5系产品实现600公里续航。

来源：电池联盟cbcu2022-08-26

蔚来还同时试水多个技术路线，总共推出过5种电池：宁德时代提供的70kwh、84kwh、100kwh三元锂电池，与宁德合作研发的75kwh三元铁锂电池，以及与供应商卫蓝联合研发的150kwh半固态电池。

来源：北极星储能网2022-08-25

报告期内，公司的方形磷酸铁锂电池和软包三元电池出货规模增长较大；尤其在储能市场，公司战略性地率先布局储能市场，已经与国内主要的电信运营商、通讯设施龙头企业、多地电网公司在通信储能或电网侧配套等领域开展业务合作

来源：储能科学与技术2022-08-25

目前储能电站中采用的锂离子电池主要包括三元、磷酸铁锂两种材料体系，三元锂离子电池热稳定性较差，在热失控情况下会发生析氧，与电解液发生反应，具有更大的火灾危险性。...从项目状态来看，投运1年及以上的事故10起，投运不足1年的2起，运输中1起，建设调试中的3起，其余2起状态未知；从电池类型来看，其中三元锂离子电池事故最多，共11起，磷酸铁锂5起，其余2起电池类型未知。

来源：北极星储能网2022-08-25

动力电池方面，宁德时代2.2c快充三元产品在乘用车上得到应用，ab创新成组方式批量推广；储能电池方面，基于长寿命电芯技术、液冷ctp电箱技术推出的户外预制舱系统 enerc批量交付超过4gwh。

来源：中国能源报2022-08-25

相比三元电池，磷酸铁锂电池具有成本低、安全性好的优势，更符合车企降本需求，因此成为诸多国际车企的新宠。...刚好可以利用国内磷酸铁锂产业的优势，绑定国外客户，即便未来转向三元路线，这个供应渠道也有助于国内电池企业进一步开拓海外市场。”

来源：北极星储能网2022-08-25

本项目的实施可以缓解公司三元正极材料的产能和交期压力，满足客户需求。项目有利于公司新能源材料做大做强，进一步巩固公司正极材料出货量头部地位。

来源：北极星储能网2022-08-23

消息人士表示，“蔚来阿尔卑斯将采用中创新航的三元one-stop电池方案”，目前已经进入前期的开发阶段。

来源：储能科学与技术2022-08-23

bai等采用2.0 ah三元li(ni0.5co0.2mn0.3)o2软包电池(44.13 mm×32.87 mm×9.54 mm)以平板加热触发热失控，研究了机械挤压力对锂离子电池热失控的影响。...天津消防研究所羡学磊等以107 ah电动乘用车三元li(ni0.8co0.1mn0.1)o2软包电池(173 mm×14.5 mm×244 mm)为对象，研究了有压紧力和无压紧力两种条件下的电池热失控特性差异

来源：北极星碳管家网2022-08-22

研发与硅基负极材料匹配的镍钴锰三元正极材料体系，与研究内容1和2中开发的材料结合组装全电池，并调控测试全电池的综合性能。...绩效目标：半电池中硅基负极材料库伦效率90%；半电池中硅基负极材料面容量4mah/cm2,并在4mah/cm2面容量基础上半电池循环性能达到1000次，容量保持率80%；硅基负极与镍钴锰三元正极匹配的全电池性能

来源：北极星储能网2022-08-22

目前新能源汽车搭载的电池主要是磷酸铁锂电池和三元锂电池，以续航里程超过300公里的电动车来说，如果电池的重量超过500斤，更换电池的费用大约为10万元。”

来源：北极星大气网2022-08-22

研发与硅基负极材料匹配的镍钴锰三元正极材料体系，与研究内容1和2中开发的材料结合组装全电池，并调控测试全电池的综合性能。...绩效目标：半电池中硅基负极材料库伦效率90%；半电池中硅基负极材料面容量4mah/cm2,并在4mah/cm2面容量基础上半电池循环性能达到1000次，容量保持率80%；硅基负极与镍钴锰三元正极匹配的全电池性能