来源：电气工程小混混2015-09-30

(2)优点锂离子电池的效率可达95%以上;放电时间可达数小时;循环次数可达5000次或更多，响应快速;锂离子电池是电池中比能量最高的实用型电池，有多种材料可用于它的正极和负极(钴酸锂锂离子电池、锰酸锂锂离子电池

来源：高工锂电网2015-09-30

2、锂离子电池产业链经过长期发展，锂离子电池行业已形成专业化程度高、分工明晰的产业链体系，上游为正负极材料、电解质、隔膜等行业，其中正极材料以镍钴锰酸锂、钴酸锂、锰酸锂为主，负极材料主要是石墨，下游包括手机

来源：中国电池网2015-09-25

中国电动汽车电池技术的产业基础，应该说总体上还是不错的，我们从十五科技部电动汽车重点专项起步开始推动中国电动汽车动力电池的研发，当时主要是镍氢电池和锰酸锂电池;到十一五的时候，主要是磷酸铁锂电池，应该说磷酸铁锂电池的发展支撑了我们十二五电动汽车的发展

来源：高工锂电网2015-09-23

当升科技主要从事钴酸锂、多元材料及锰酸锂等小型锂电、动力锂电正极材料的研发、生产和销售业务。

来源：高工锂电网2015-09-15

眼下，纯电动汽车大都使用的是磷酸铁锂电池、锰酸锂电池或三元锂电池。

来源：商用车界网2015-09-14

未来格局：负极材料或制霸新一代锂电池钛酸锂电池首先是最近火热的钛酸锂电池，这位说起来与前面介绍的两位大哥略有不同，因为钛酸锂电池的技术在于负极材料，是将石墨更换为新型高比表面积的纳米级钛酸锂负极材料，可与锰酸锂

来源：商用车界网2015-09-11

未来格局：负极材料或制霸新一代锂电池钛酸锂电池首先是最近火热的钛酸锂电池，这位说起来与前面介绍的两位大哥略有不同，因为钛酸锂电池的技术在于负极材料，是将石墨更换为新型高比表面积的纳米级钛酸锂负极材料，可与锰酸锂

来源：前瞻产业研究院2015-09-08

2.锰酸锂比容量95ah/kg，磁性不纯物含量100ppb，循环寿命300次且容量保持率80%。3.磷酸铁锂比容量140ah/kg，循环寿命800次且容量保持率80%。

来源：全景网2015-09-08

天齐锂业周一午间公告称，近日公司被中国知识产权局授予一项发明专利，专利名称为锰酸锂电池正极材料回收方法，专利号为zl 201310105266.8，专利期限为20年。

来源：北极星售电网2015-09-06

2.锰酸锂比容量95ah/kg，磁性不纯物含量100ppb，循环寿命 300 次且容量保持率80%。3.磷酸铁锂比容量140ah/kg，循环寿命 800 次且容量保持率80%。...2.锰酸锂比容量95ah/kg，磁性不纯物含量100ppb，循环寿命300 次且容量保持率80%。3.磷酸铁锂比容量140ah/kg，循环寿命800 次且容量保持率80%。

来源：北极星输配电网2015-09-06

2.锰酸锂比容量95ah/kg，磁性不纯物含量100ppb，循环寿命300 次且容量保持率80%。3.磷酸铁锂比容量140ah/kg，循环寿命800 次且容量保持率80%。

来源：高工锂电网2015-09-06

锰酸锂出货同比萎缩。去年下半年以来，铝壳市场出现萎缩，且低端圆柱厂倒闭较多，因此影响了锰酸锂的出货。负极材料：人造石墨继续领涨2015年第二季度国内负极材料产量15180吨，同比增长24.5%。

来源：高工锂电网2015-09-02

锰酸锂出货同比萎缩。去年下半年以来，铝壳市场出现萎缩，且低端圆柱厂倒闭较多，因此影响了锰酸锂的出货。负极材料：人造石墨继续领涨2015年第二季度国内负极材料产量15180吨，同比增长24.5%。

来源：SAE《汽车工程杂志》2015-09-02

这些公司仍然沿用传统的锰酸锂(lmo)，生产的是体积更大的棱柱形和袋状的电池单元，因为这两类电池比圆柱形的电池单元更容易集成与管理。...lux research的电池专家认为，电动车电池组中最昂贵的部件是电池正极，其生产原料将会逐渐从镍钴铝酸锂(nca)转换为镍钴锰酸锂(nmc)材料。

来源：第一电动网2015-09-02

luxresearch的电池专家认为,电动车电池组中最昂贵的部件是电池正极,其生产原料将会逐渐从镍钴铝酸锂(nca)转换为镍钴锰酸锂(nmc)材料。...这些公司仍然沿用传统的锰酸锂(lmo),生产的是体积更大的棱柱形和袋状的电池单元,因为这两类电池比圆柱形的电池单元更容易集成与管理。

来源：电池中国网2015-09-01

目前，雄韬股份的锂离子电池产品已涵盖钴酸锂、磷酸铁锂、锰酸锂三大系列，并在潜在客户认证方面取得了一定进展。

来源：SAEInternational2015-09-01

这些公司仍然沿用传统的锰酸锂(lmo),生产的是体积更大的棱柱形和袋状的电池单元,因为这两类电池比圆柱形的电池单元更容易集成与管理。...lux research的电池专家认为,电动车电池组中最昂贵的部件是电池正极,其生产原料将会逐渐从镍钴铝酸锂(nca)转换为镍钴锰酸锂(nmc)材料。

来源：电动邦2015-08-31

为其提供动力的是锰酸锂电池组，容量24千瓦时。第六名 北汽es210 续航里程：175公里es210同样拥有175公里的续航里程，与启辰晨风并列第六名。

来源：证券市场红周刊2015-08-31

我们不会局限于一种方式，三元材料、磷酸铁锂、锰酸锂三种技术路线都会涉足。公司高层对记者表示。...公司方面表示，拟在江苏建设动力电池正极材料镍钴锰酸锂产业化基地，目标就是瞄准了三元材料在动力电池领域巨大的应用前景。

来源：电动汽车时代网2015-08-28

目前电动汽车用动力电池主要包括镍氢电池、锂离子电池和燃料电池三类化学体系，其中锂离子电池用正极材料包括磷酸铁锂(lfp)、锰酸锂(lmo)、镍钴锰酸锂氧化物(ncm)、镍钴铝酸锂氧化物(nca)，负极材料主要采用石墨碳材料