来源:电网技术Journals2015-12-24
从负载的角度来看,闭环工作的dc/dc变换器对外呈现的负阻抗特性,会影响系统母线电压的稳定,因此常把超级电容、蓄电池等储能装置接到母线上来维持母线电压的稳定,提高系统的供电可靠性和供电品质。
来源:晓峰视点2015-12-24
超级电容可以带我们飞了?所谓的超级电容器,据媒体介绍:是介于传统电容器和电池之间的一种电化学储能装置。...事实上,近年来,类似的报道颇多,什么新一代超级电容几分钟充满可跑500公里,知乎上也有不少如何评价某某研发出一分钟充满电新电池!这一新闻?
来源:观察者网2015-12-23
新电极材料能带来电动车革命吗其实使用超级电容器的电动公交车早已不是新鲜事,早在2013年11月,由中上汽车公司制造的超级电容纯电动公交车就在湖南长沙星沙的101路公交线路上投入运行。...根据中上汽车的官方资料,超电纯电动客车空载12吨(2吨超级电容),车长12米,座位34个,限客100人,一次充电3-6分钟,行驶距离20公里,其超级电容器的能量密度为10wh/kg,而使用氮掺杂的有序介孔石墨烯材料的超级电容器的能量密度可以达到
来源:中国电池网2015-12-23
【作者观点】就本质来说,石墨烯电池并不是真正的电池,如果说超级电容相当于电脑中的内存,电池相当于电脑中的机械硬盘,而石墨烯电池其实就相当于固态硬盘--尽管都有储存上的功能体现以及储存容量的限定,但就原理而言
来源:烯碳资讯2015-12-22
新闻原文内容提到是用于超级电容的电极材料,所以小编搜索的关键词是graphene和supercapacitor。
来源:车聚网2015-12-22
石墨烯电池其实并不是真正的电池,而是一种新材料超级电容。...所以,该超级电容被冠以石墨烯电池的名头见诸各大媒体。
来源:千华网2015-12-21
在上海世博会上成名的零排放超级电容车,靠站充电90秒,可以跑7公里,到下一站再充电;而引入石墨烯介质的超级电容器应用于同款车辆,只要充电7秒钟,就能跑35公里。
来源:上海政府网2015-12-21
在上海世博会上成名的零排放超级电容车,靠站充电90秒,可以跑7公里,到下一站再充电;而引入石墨烯介质的超级电容器应用于同款车辆,只要充电7秒钟,就能跑35公里。
来源:现代国企研究2015-12-18
其中物理储能包括抽水蓄能、压缩空气储能和飞轮储能;电磁储能包括超导、超级电容和高能密度电容储能;电化学储能包括铅酸、镍氢、镍镉、锂离子、钠硫和液流等电池储能;相变储能包括冰蓄冷储能等。
来源:北极星输配电网2015-12-17
储能密度高(数倍镍氢电池);能量转换效率高(90%以上);无过充/放电问题,(化学电池不能深度充电、放电);长寿命(20年);容易测量放电深度(转速);充电时间较短(分钟);对环境友好(无污染);飞轮储能与超级电容有类似性能
来源:电气技术2015-12-17
来源:科教新报2015-12-16
然而,碍于技术的关系,超级电容织物始终没有办法为这些设备提供足够的电压,卡在一个不上不下的瓶颈。日前,来自英国布鲁诺尔大学的研究团队突破如此的困难,也为超级电容织物带来一道新的曙光。...此团队是由布鲁诺尔大学设计系的davidharrison和johnfyson教授、yanmengxu及dr.fulianqiu、ruirongzhang博士组成,他们的超级电容织物发明也取得了专利,让超级电容织物除了能够储能外
来源:凤凰科技2015-12-14
而在当前移动智能设备占据主流市场的时候,石墨烯的另一大用途也被挖掘出来--超级电容电池。强度高韧性好重量轻导电佳石墨烯在物理与化学特性上的优异表现让众多厂商看到了提升产品性能的曙光。
来源:中国化工报2015-12-14
超级电池是指微型石墨烯超级电容,其充电和放电速度比普通电池快1000倍,并能够存储更多的电能,采用单原子厚度的碳层构成。这项技术能够在最短时间内对手机和汽车快速充电,能够很容易制造并整合成为元器件。
来源:供用电杂志2015-12-12
另一个特点是不间断电源采用超级电容储能,装有48只超级电容,可在系统停电时维持给终端供电90min并可进行两次开关操作。
来源:供用电杂志2015-12-11
来源:《电网技术》2015-12-09
2)直流微电网中的分布式储能单元(energy storage sources,ess)主要是将蓄电池、超级电容等储能设备经过双向dc-dc变流器与直流母线相连。
来源:清控科创易招商2015-12-09
随着国内新能源汽车发展,磷酸铁锂电池已遇到瓶颈期,尤其是在续航里程方面,难以突破,超级电容电池还处于理想化阶段,而三元材料电池则有代替磷酸铁锂电池,成为新能源汽车动力电池发展的主流趋势。
来源:中国能源报2015-12-09
石墨烯的本征特性决定了其在超级电容中应用的希望比在锂离子电池中要大一些,但如果用超级电容做电动汽车,充电很快,但续航里程会非常糟糕。...有专家指出,如果他们所用的是超级电容和锂电池组成的电池组,那么以目前常用的电动车设计,能量也远远达不到1000公里。
来源:北极星输配电网2015-12-08
中科泰能:国内领先高能镍碳超级电容电池年底投产近日,记者从天津自创区企业中科泰能科技发展有限公司了解到,该公司将于今年年底前正式投产,这也意味着国内领先的高能镍碳超级电容电池将在天津未来科技城下线。