来源：第一电动网2017-11-27

石墨烯锂电池固态电池，车子还没量产，方案换了三个，被不断提升电池能量密度的同行逼着搞出越来越夸张的数据。要不是roadster已经出了续航1000公里，fisker这次又可以打“史上最长续航”牌了。

来源：电力头条APP2017-11-23

按照技术进步来看，业界对我们电池的技术进步还是抱有非常乐观的态度，日本综合产业开发机构和我们的汽车工程学会基本上都预测到2030年我们的电池单体能量密度可以达到500w/时/千克，美国能源部预测到2030年单体电池能量密度可以达到

来源：中债资信2017-11-23

由于客车可以容纳更大质量的动力电池，因而客车对于电池能量密度需求的范围弹性较大。...其中，最长续驶里程车型达到385km，该车整车质量3,450kg，动力电池质量达866kg，电池能量密度95.8wh/kg。

来源：高工锂电网2017-11-22

业内人士指出，三元正极材料的高镍低钴化在提升电池能量密度、降低材料成本等方面具有明显优势，但安全性和稳定性问题却较为突出。

来源：中国能源报2017-11-22

据刘彦龙介绍，电池能量密度在近5年中几乎年均提升10%以上，现在很多龙头企业产业化规模生产的电池能量密度已经在180wh/kg、200wh/kg甚至接近220wh/kg。

来源：锂电大数据2017-11-20

对掐特斯拉⒈菲斯克号称充电1分钟续航800公里菲斯克专利文件显示，其新开发的固态电池能量密度是锂电池的 2.5 倍，且单次充电 1 分钟，续航里程长达500英里(805公里)!

来源：高工锂电网2017-11-16

在电池能量密度方面，除已推向市场被车企广泛接受的成熟产品外。

来源：第一电动2017-11-14

如果公司不能通过有效降低产品成本来抵消价格下降的风险，或者无法持续通过技术进步提升动力电池能量密度，产品售价的下降将导致产品毛利率的下降，并最终影响公司的整体盈利能力。

来源：锂电大数据2017-11-14

在他看来，最大的空间在于技术进步带来的电池能量密度的提升，如果能量密度提升一倍，那就相当于电池成本能下降近一半。

来源：盖世汽车2017-11-13

他说到：我们需要在电池能量密度和成本上有个技术跳跃，此类固态电池可以在没有液体电解质的情况下运行，并且可燃性也大大降低。

来源：阿尔法工场2017-11-13

在提高电池能量密度和降低成本的路还很长。而能量密度的提高，对电池指标的一致性和安全性要求也更高了。而动力电池这个全新的市场是会吸引更多资金来参与和进入的，如何才能保住先发优势还有很多挑战。

来源：高工锂电网2017-11-09

在国家对电池能量密度要求越来越高情况下，若磷酸铁锂材料的克容量及压实密度如果无法快速提升满足市场要求，其市场空间将进一步被压缩，企业生产压力骤增。...同时，动力电池能量密度与补贴额度门槛将继续提高，如最高档补贴对新能源客车电池系统能量密度从115wh/kg提升至135wh/kg，新能源乘用车能量密度从120wh/kg提升至140wh/kg。

来源：中国能源报2017-11-08

其后在动力电池能量密度上，又提出到2020年电池能量密度做到300wh/kg。虽然，目前有少数企业的能量密度可做到200wh/kg，但和目标仍有不少差距。...对此业内人士认为，当前我国动力电池行业急需解决的问题，不是动力电池产能规模的扩大，也不是开拓新的动力电池市场，而是企业核心竞争力的提升，包括电池核心技术和品牌影响力的提升，集中体现在：电池能量密度不能低

来源：锂电大数据2017-11-06

除了车辆的续航里程、单位载质量能耗等硬性指标，新的补贴政策纳入了对电池能量密度的要求，客车不得低于85wh/kg，乘用车不得低于90wh/kg。补贴金额与电池容量挂钩。

来源：第一电动汽车网2017-11-03

突破动力电池能量密度或持续提升三元锂电池安全性的客车企业将具备强大竞争优势。...总体而言，我国新能源客车市场基本上进入了“政策+市场”双轮驱动的过渡时期，补贴政策或将影响新能源客车行业的竞争格局、新能源客车产品结构;技术突破，特别是动力电池能量密度或安全性水平，将决定企业的未来竞争力和行业地位

来源：新能源研究员2017-11-03

能量密度方面，现在aesc的三元电池单体电池可以做到233kwh/kg，而其竞争对手松下电池目前主产的18650电池能量密度为250kwh/kg，lg、三星的电池能量密度为220-240kwh/kg。

来源：第一电动网2017-11-02

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来源：高工锂电网2017-11-02

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来源：动力电池网2017-11-02

尽管多数电池的比容量已超出最高补贴标准，但在政策和市场的推动下，电池能量密度的提升速度仍然有增无减。...如果按目前动力电池能量密度的更新速度，产品不可能充分验证之后再投入市场。因此产品能否经受住市场检验，尚属疑问。同时带来的一系列影响，也会加剧电池企业的经营成本压力。

来源：奇点汽车2017-11-02

电池能量密度提高的同时确保电池安全性。确保电池体积大幅度减少。