来源：电池中国网2017-09-25

电池厂负责提供产品和维修配件，第三方服务商提供租赁渠道和电池的客户端维修、维护服务，采用押金归电池厂管理，租金按比例分成方式进行收益分配。...对此猛狮科技提出：由类似于科润这样的第三方服务商与电池厂合作，共同开展梯形应用电池的租赁业务。

来源：鑫椤资讯2017-09-22

认为，造成这种局面的很大一部分原因，是前几年电池厂和材料厂的大规模扩产导致的，产能过剩的情况下谈价不易。在行业整体被继续吹涨的情况下，这种局面或将持续较长时间，主材薄利化将成为常态。

来源：电缆网2017-09-21

在该企业申请破产之前，公司已经向该电池厂投资了近150万美元。”截至发稿，aquionenergy发言人并未作出任何评论。

来源：中关村储能产业技术联盟2017-09-20

按照现在电池厂的报价来看，每次转移每度电的成本，即便度电成本是6000元，3万次的电芯每次成本就是2毛钱，电芯每次度电成本已经很低了，可事实恰恰相反。问题出在哪儿？...应该是按照每次转移每度电的成本来算，现在电池厂你跟他讲都是说保你10年、20年，电池具体能用多长时间根本没有保证。我们看到采购成本很高，这就是为什么现在需要做梯次利用，换电模式。

来源：锂电大数据2017-09-18

大众砸500亿欧元自建动力电池厂大众ceo穆伦在法兰克福车展大众之夜上公布了《roadmap e》计划。

来源：第一电动网2017-09-18

企业市场定位分布图先看头部，最顶尖的外资车企如奔驰，宝马，通用等，他们更多选择的是自己来介入这块业务或与国际顶级的tier1企业匹配；而国内的合资品牌和一线自主品牌包括上汽，吉利等，他们也或多或少自己介入或者通过与电池厂合资等方式来掌握

来源：金投网2017-09-18

近期，我们看到越来越多跨国车企与中国车企进行合资生产新能源汽车，4月，戴姆勒集团宣布与北汽集团在中国建立一家电池厂，新工厂除了生产电动汽车电池，还将生产梅赛德斯-奔驰的电池驱动汽车。

来源：第一电动汽车网2017-09-15

应考虑三个因素：一，当下的供求关系；二，和动力电池厂扩产的速度对比；三，动力电池的新技术方向的切换。

来源：文车武道2017-09-14

中国的电池产业要想作为全世界的强者，每一个的电池厂都要拉动一批很强的材料产业，包括这个正极材料、负极材料、隔膜、电解液、制造、设备等等。

来源：第一电动网2017-09-14

从主要电池厂的装机供应来看，8月份最显著的特点是catl一家独大。

来源：国金证券2017-09-12

4、机械板块，锂电设备受益于新能源汽车发展及锂电池厂扩产影响，处于需求高增长时期，未来3年锂电设备行业年均复合增速40%以上，锂电设备龙头业绩有望保持较高增速。

来源：环球网2017-09-12

lg于2016年底在波兰开设了一家电池厂，并在美国和中国增加了海外生产线。三星集团旗下的三星sdi也完成了在匈牙利建设的电动汽车电池厂。

来源：锂电观察2017-09-11

2017年全球车企与动力电池厂合作情况如下表所示。除与动力电池厂合作之外，2017年全球车企自建动力电池产能真实进展如下。戴姆勒/北汽2017年7月，戴姆勒与北汽在德国签署框架协议。

来源：中国证券网2017-09-07

与此同时，国内正极材料及电池厂订单充足，产量仍然较高，碳酸锂需求强劲。数据显示，电池级碳酸锂由上周15.2万/吨上涨到最新16.05万/吨；工业级碳酸锂由上周13万/吨上涨到最新14.25万/吨。

来源：锂电大数据2017-09-06

电池厂要拉动出一批材料产业，包括这个正极材料、负极材料、隔膜、电解液、制造、设备等等。这儿买一点，那儿买一点，是没有发展的。

来源：锂电大数据2017-09-05

电池厂要拉动出一批材料产业，包括这个正极材料、负极材料、隔膜、电解液、制造、设备等等。这儿买一点，那儿买一点，是没有发展的。

来源：搜狐汽车2017-09-04

能源汽车在政策诱导下的大力发展，作为新能源汽车技术关键之一的动力电池产业，也开始了大踏步发展的道路。受到双积分政策和新能源退补等问题的影响，新能源汽车和动力电池都面临着成本降低、标准化制造、技术创新、市场竞争等新的一系列问题

来源：EnergyTrend2017-08-31

目前市场上这样的模式已经存在，许多电池回收厂甚至是储能厂家积极主动寻找电池厂或整车厂进行合作，预定其即将退役的动力电池进行回收。...根据国家号召的锂电池谁出售、谁回收方针，如上图所示，由电池厂与整车厂回收电池是目前最具可能性的一条方案，但这条回收路线还有很多局限性与可能性，下面将进行具体分析:电动汽车的动力电池不论是体积还是重量都很大

来源：电缆网2017-08-29

雪上加霜的是，为了抢占市场占有率，一些电池厂压低价格以获得订单，严重压缩了其他动力电池企业的生存空间。据了解，2016年末，财政部发布最新补贴政策，补贴整体退坡，整车厂将压力转移至电池厂。

来源：电动汽车资源网2017-08-29

六、动力电池企业要与整车联盟起来目前电动汽车的瓶颈依然是动力电池，整车企业有义务扶植国内电池厂，电池企业要主动与整车结成联盟关系。