来源：中信证券2019-10-11

续航里程、充电便捷性可以通过技术研发、基础设施建设和用户习惯培养加以相当程度解决;成本可以通过提高直通率、规模效应和优化电池包带电量等方式加以相当程度解决;使用寿命也可以通过电池材料、单体、系统集成等多方面的研发加以相当程度解决

来源：NE时代2019-10-11

它可以防止由于过充电或过放电对电池的损伤，并且可在必要时刻切断高压电气系统，确保电池包的安全性。除此之外，对电芯异常的预警和报警，防火隔热材料在液态锂电池热失控中均是保证乘客安全的措施。

来源：2030出行研究室2019-10-10

电池包毕竟是半吨重的大家伙，就算白送给你，加热到100多度也很有难度啊！所以说，仅凭热效应根本达不到临时温度t2，电池包并不像野草堆那么危险。那到底是什么力量，让临界温度t2出人意料地降临？

来源：电池中国网2019-10-10

通过标准化的电池包和电池模组，分别在乘用车、物流车和其他商用车不同工况方面应用，持续保障高附加值用车采用先进动力电池，实现逐级梯次利用的原则。

来源：盖世汽车2019-10-10

这是做了大量实验的，这就是在野外整个电池包的实验，一个传统电池包，一个带防火墙的电池包。带防火墙的电池包刚开始这边烟挺大的，慢慢就没了，也没有燃烧，没有热蔓延，传统电池包到最后形成热蔓延和燃烧。

来源：中国能源报2019-10-09

宁德时代副总裁吴凯表示，宁德时代已攻克了安全、长续航、大功率、长寿命等技术难题，电池包系统设计采用符合ip67以上防护等级的电池包，可有效规避水汽、盐雾及粉尘引发的安全风险，满足船用要求。

来源：高工锂电技术与应用2019-09-30

在能量密度上，传统的电池包能量密度平均为140-150wh/kg，而ctp电池包能量密度可达到200wh/kg以上。...除了宁德时代之外，包括比亚迪、蜂巢能源等电池企业也在研发ctp电池包，后期或将有更多电池企业推出ctp电池包。

来源：高工锂电2019-09-30

作为东道主的宁德时代，8月份的国内市场占比已经达到68%，且集中度可能还会进一步攀升，就在本周，其宣布与北汽新能源携手打造的全球首款ctp电池包正式发布。

来源：高工储能2019-09-29

lg化学储能配套也都是三元电池，调查结果显示，在2017年初期lg化学生产的部分电池包发现了翻折和切断不良、活性物质涂层不良等制造缺陷。

来源：第一电动网2019-09-27

我们要求的是从发生电池包事故之后，到最后发生明火，对人员造成伤害。这个过程，现在国标的规定是5分钟。5分钟是怎么算的呢？...我们现在主要面临的问题是，做这种热蔓延实验的花销是非常大的，每次要把一个电池包弄炸掉，但是我们还需要大量的实验量来做设计。这样怎么办呢？

来源：电池联盟2019-09-27

据悉，合众u电池包从-30℃加热到15℃需0.7小时，而从55℃降至35℃需0.5小时，且恒温系统能耗控制在5%以下。小结：电池技术发展的脚步不会停止。

来源：起点锂电大数据2019-09-26

据悉，ctp高集成动力电池开发平台一定程度提升能量密度和降低电池成本，由电芯直接集成到电池包，使得电池包整体利用率提高15%-20%，零部件数量减少40%，生产效率提升50%。

来源：电池网2019-09-24

信义集团自2017年年中启动电池生产业务，目前，储能产品及电池包系统业务成为信义集团新的业务重心。...具体来看，电池包及储能系统业务营收为3360万港元，占营收比重的38.7%，同比下滑5.4%，主要系人民币兑港元的平均汇率同比下跌约6.3%所致；锂电池产品业务营收1540万港元，占营收比重的17.8%

来源：电池联盟2019-09-23

车用电池包大多采用风、水与自然冷却等方式，在壳体密封防水防尘等级上做得不是很理想，风冷的电池包基本不具备防水功能。...此外，电池包与电池管理系统应融合为一体，这样更加有利于电池的高度集成化发展。最后，电池包应当具备良好的散热和加热专用端口，这样更加有利于电池包的信息检测和电池保护。

来源：中商产业研究院2019-09-20

在锂电池制造产业链中，电池包的制造核心部分就是电芯，电芯封装后再集成线束和pvc膜构成电池模组，再加入线束连接器、bms电路板构成动力电池成品。

来源：盖世汽车2019-09-20

除了吉利外，之前和宁德时代有着深入合作关系且对这家企业发家至关重要的德国车企宝马，如今除在沈阳设立电池包生产工厂和研发中心自行进行电池pack包设计并组装外，还斥资2.37亿美元在慕尼黑建立一座电池研发中心

来源：华夏时报2019-09-20

多数在不同场合接受采访的电池业内专家认为，由于磷酸铁锂正极材料的高热稳定性以及铁锂电池热失控时低放热量，在电芯其他材料相同，电池包结构设计相同，结构件相同等条件下，磷酸铁锂动力电池的安全性一般要高于三元动力电池

来源：北极星储能网2019-09-19

出售的电池包括55ah、99ah电池包，包括整包电池电芯、散装电芯。据公告显示，长园集团2018年4月公司基于部分自用等原因，为减少对沃特玛应收账款而采购1.61亿电池包。...截至2019年4月底，长园深瑞已签约储能项目共需使用电池包产品 21.71mwh，洽谈中储能项目预计使用电池包22.80mwh，合计44.51mwh，占长园深瑞本次购买全部电池包55.12%。

来源：中国能源报2019-09-18

由于磷酸铁锂正极材料热分解温度高，并且热失控时放热量低，因此，在电芯其他材料相同、电池包结构设计相同、结构件相同等条件下，磷酸铁锂电池的安全性一般要高于三元电池。

来源：汽车之家2019-09-17

从特斯拉发生碰撞事故后起火，到蔚来汽车电池包挤压导致的起火事件，层出不穷的电动车起火案例令消费者对于电动车的信心大打折扣。动力电池作为电动车的核心零部件，承载着重要的安全责任。