来源：北极星储能网2023-11-17

理想的钠离子储能器件需要有高的能量密度、高的功率密度、长寿命和高安全的性能，但是器件的能量和功率相互制约。如果想同步提升器件的能量和功率，开发出高容量、高电压、低内阻的电极材料是关键。

来源：启东市人民政府2023-11-16

持续深入开展民营经济人士理想信念教育，发挥张謇企业家学院乡村振兴分院的教育培训阵地作用，统筹全市干部教育培训现场教学资源，进一步加大教育培训力度。

来源：海德氢能2023-11-15

很荣幸与创新力领先的绿氢科技公司海德氢能合作，为两国间的友好经贸往来和碳中和的共同理想贡献力量。海德氢能副总经理杜嘉恩表示，绿氢科技是达成全球净零排放的主要抓手，也是实现碳中和目标的重要路径。

来源：陇西生态环境2023-11-15

但对于各种产生危废的小微企业，由于产生分散、产生量不固定，仅仅依靠生态环境部门行使监督管理职责，需要耗费大量人力物力，且难以取得理想的执法管理效果。

来源：北极星太阳能光伏网2023-11-15

近日，理想晶延半导体设备（上海）股份有限公司（以下简称“理想晶延”）与美国光伏头部企业正式签约订单。...购买的理想晶延钙钛矿电池sald镀膜设备，将主要用于钙钛矿电池工艺研发，另有用于电池量产的机台合作也正在商务洽谈中。

来源：能源新媒2023-11-14

理想的电力定价体系，应该反映这一成本现实。但是，魔鬼往往在细节。

来源：北极星电池网2023-11-14

据理想汽车微博消息，理想汽车宣布理想 mega 即将亮相 2023 广州车展，将于 11 月 17 日开启预订。...理想汽车表示，理想 mega 首发搭载麒麟 5c 电池，峰值 5c 充电倍率、峰值充电电流 700a+、峰值充电功率 520kw+，号称“带来了电动车全球最快的充电速度 —— 充电 12 分钟补能 500

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2023-11-14

电池新法》要求谁生产销售电池谁负责回收，2028年8月可再生原材料如镍、钴、锂占比进行披露，这意味着中国销售到欧洲包括在当地生产的电池要在当地建立回收体系，而欧洲一系列环境相关的法规要求表明欧洲并不是理想的发展电池回收产业之地

来源：中国能源报2023-11-14

10月理想汽车交付量达4.04万辆，同比增长302.1%，迎来月交付超4万辆的全新里程碑。截至今年10月31日，理想汽车全年累计交付28.46万辆，接近年终完成35万辆的目标。

来源：中国能源报2023-11-13

理想的容量电价设定将满足激励相容原理，也就是既能满足机组长期投资的合理回收，又能激励机组积极参与市场竞争。

来源：鄂尔多斯煤炭网2023-11-13

重点水电地区来水情况一直不理想，前9个月我国水电发电量同比减少10%，汛期尚且如此，入冬后，预计水电更差，火电托底作用提高，沿海火电厂压力加大。

来源：宝武清能2023-11-10

杨建夏同志表示，冶金企业在能源转换领域内的潜力，为储能技术的实际应用提供了理想的产业基础。

来源：中央纪委国家监委网站2023-11-09

经查，李再勇丧失理想信念，背弃初心使命，政绩观扭曲，权力观错位，严重背离党中央重大决策部署，不贯彻落实新发展理念，大搞劳民伤财的“政绩工程”，肆意违规举债融资，造成重大债务风险，严重破坏当地生态环境，处心积虑对抗组织审查

来源：国家电网报2023-11-07

而可控核聚变具有能量密度大、清洁、燃料丰富、安全性高等优点，是人类未来开发利用的理想能源。室温常压超导输电可重塑电网物理结构。

来源：国联环科2023-11-07

就短时间试运行结果显示， 1#线系统单日处置污泥达103.54吨（干化机进泥），入炉量58.37吨，可见该项目取得了理想的试运效果、锅炉燃烧状态良好。

来源：北极星太阳能光伏网2023-11-07

虽然金刚光伏转型不断提档，但值得一提的是，由于光伏产业有资金密集和技术密集的特点，对于跨界转型的金刚光伏来说，想要交出理想的业绩并非易事。

来源：天能2023-11-06

事实上，按理想的新能源风电、光伏配储比例计算，全球储能市场将达到万亿元级别，作为主赛道，新型储能产业确实可以形容为“机遇无限”。

来源：南方电网报2023-11-03

项目负责人唐琪介绍：“在开发过程中，我们创新改进了设备缺陷图谱识别技术，提出了‘理想’正则化及模式树算法，比谷歌网络等先进算法的网络计算量减少了60%，也大幅提升了缺陷识别的准确度，为设备消缺提供了有力支撑

来源：中集氢能2023-11-03

据了解，氢能已逐步成为全球能源转型发展的重要途径，而甲醇作为比较理想的储氢载体，具备储运便捷、资源丰富、用途广泛等特点，绿色甲醇已经成为全球公认的碳中和必由之路。

来源：势银能链2023-11-03

不过以液氢能源属性出发，液氢在加氢站的理想化应用为“液储液加”，但由于目前液氢的路权并未实际获得，虽已有部分企业如未势能源、奥杨科技等已成功推出车载液氢储氢系统，却无法上路，也难以获得足量的实际数据进行验证