来源：爱买车2016-03-03

相比于燃油汽车，动力电池可以说是一件耗材，因为它的使用寿命肯定比车身其他部件要短的，考虑到使用环境等综合情况，动力电池的平均寿命也就5年左右，一般来说，动力电池的容量低于80%就不能再用在新能源汽车上。

来源：全景网2016-03-02

比亚迪主营业务为二次充电电池业务、手机部件及组装业务，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务。

来源：网易汽车2016-02-29

其中另笔者记忆深刻的是一个名为智能地锁的产品：电动汽车在离开后，车位会自动上锁，实现充电车位无人值守管理，从一定程度上解决了充电车位被普通燃油汽车霸占的问题。

来源：中国高新技术产业导报2016-02-24

与铅酸电池相比，锂离子电池在续航里程、充电时间、电池寿命等方面，都有了很大的提高，但仍无法达到与燃油汽车相同的性能。

来源：搜狐2016-02-24

且bev机电特性很好，能效高，传动系效率明显要高于燃油汽车。但是，bev也存在着诸多问题，比如，基础设施建设困难，续驶里程只能达到在150公里左右，且动力电池存在安全隐患等。

来源：EV视界2016-02-23

而此前中国质量协会发布的报告显示，新能源汽车用户满意度仅为65分，较传统燃油汽车低14分，满意度水平很低是用户对新能源汽车的总体评价。

来源：网易科技报道2016-02-15

除了成本的优势，使用电力的新能源汽车不会排放二氧化硫、粉尘等有害物质，对环境造成的影响也比燃油汽车小得多。随着中国大范围雾霾天气的持续影响，政府部门也把对新能源汽车的关注放在了史无前例的位置。

来源：中国电力企业管理2016-02-04

电动汽车的普及将在运输领域掀起淘汰燃油汽车的巨大变革，有力地推进能源革命。电动汽车的普及也将推动能源互联网的发展，掀起能源领域的巨大变革。

来源：中电新闻网2016-02-04

我国现在大力支持电动汽车发展，以此替代燃油汽车，国家支持力度比较大，所以油气的问题不大。要减少碳排放首先就要控煤，不烧煤，二氧化碳排放自然就下来了。

来源：中电新闻网2016-02-03

我国现在大力支持电动汽车发展，替代燃油汽车，国家支持力度大，所以，油气的问题不大。要减碳首先就是控煤，不烧煤，二氧化碳排放自然就下来了。

来源：第一电动网2016-01-29

如果大规模推广三元电池在车辆上的使用，那么由三元电池装载的电动汽车成本将远远高于传统燃油汽车的成产成本，市场发展也就无从谈起。

来源：中国证券网2016-01-26

越南等国都拥有丰富的煤炭资源，为了改善国际收支和财政状况(因为石油天然气补贴较高)，他们有着强烈的内在动机大力发展先进煤电，替代燃油、燃气电厂，在此基础上用电动机车替代内燃机车，甚至用煤电驱动电动汽车替代一部分燃油汽车

来源：第一电动网2016-01-22

但是大多数消费者以前接触到的一般都是传统的燃油汽车，这纯电动车可能都是第一回使用，但既然买了车，就必然要对它进行保养维护。那么问题就来了：这纯电动车到底该怎么保养呢?

来源：商用车新网2016-01-20

当前，新能源汽车技术水平并不能与传统燃油汽车相提并论，但在机场、短途接驳、物流等短途客运、货运领域却得到了较好的发展。

来源：全景网2016-01-19

比亚迪的主营业务为二次充电电池业务、手机部件及组装业务,以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务。

来源：北极星售电网2016-01-18

过去我们提到可再生能源，会说有波动性和经济性的问题，提到电动汽车，会说成本竞争不过燃油汽车。

来源：北极星输配电网2016-01-15

更多详情7、充电桩企业已经扎堆 春天不远了燃油汽车的发展，必然离不开加油站。同样，电动汽车的发展离不开充电站、充电桩。在新能源电动汽车一片大好时，充电桩却拖了后腿。

来源：国家电网报2016-01-15

充电上路低碳又时尚比起燃油汽车，经济又环保。已经开了新能源电动汽车半年之久的刘先生在朋友圈中晒起自己的爱车。他2016年的第一份计划是申请私人充电桩。在北京，机动车是秋冬季节之外重污染的主要因素。

来源：北极星输配电网2016-01-12

充电桩企业已经扎堆 春天不远了燃油汽车的发展，必然离不开加油站。同样，电动汽车的发展离不开充电站、充电桩。在新能源电动汽车一片大好时，充电桩却拖了后腿。

来源：中国投资杂志2016-01-12

加强现有公共充电场站管理，加大对燃油汽车违章占据充电车位的查处力度。应免收电动汽车在充电运营网点进行充电所导致的停车费，或在充电费和停车费中择一收取。5.完善充电服务信息服务质量。...不同于燃油汽车，电动汽车充电时间较长，即使采用快充技术，车辆电池从零充满也需数小时，致使电动汽车因充电而导致的停车费用远高于充电费用本身，进一步提高了电动汽车用户的使用成本。4.商业运营模式有待创新。