来源:盖世汽车2020-02-03
据外媒报道,一个投资额达到55亿美元的电动汽车动力电池制造项目将在法国启动,其目标是每年生产100万块电池,占欧洲市场总份额的15%。...预计到2030年,欧洲市场对电池的需求将达到400 gwh,相当于当前需求水平的15倍,大约相当于700多万辆电动汽车。
来源:平安证券2020-01-31
德国提高电动车补贴或将在欧洲市场形成示范效应。在车企端,大众、宝马、戴姆勒等欧洲车企电动化转型态度坚决,有较清晰的电动化战略和专用电动车平台。
来源:方正证券2020-01-31
这是天顺风能在欧洲市场的第二次出手, 第一次是 2012 年 6 月天顺欧洲以 1518 万欧元收购维斯塔斯位于丹麦 varde 的风塔生产工厂全部经营性资产。
来源:GWI研究2020-01-22
谈及对未来业绩的期许,singh预计收购eco-tec后所整合的业务将在美国市场产生约三分之一的收入,在欧洲市场产生三分之一的收入,剩余的收入将来自其他区域市场。
来源:腾讯汽车2020-01-22
现代在韩国和欧洲市场生产的kona电动车一直使用lg化学(lg chem)的电池,现代汽车此举是希望能够充分利用中国政府的电池补贴政策,以此从中国政府提供的相应补贴中获益。
来源:东方日升2020-01-21
数据显示,在欧洲市场,东方日升2019上半年出货排名位居第二,占比超过10%;在亚洲的印度市场,东方日升更是成功跻身印度2019组件出货量前三;此外,东方日升还作为唯一 一家中国光伏企业入围澳大利亚前十项目开发商
来源:《动力电池》杂志2020-01-19
当然了,面对潜力巨大的欧洲市场,中国电池企业不可能无动于衷。截至今年7月,已有包括宁德时代、孚能科技、蜂巢能源三家电池企业宣布进军欧洲市场。
来源:盈峰中联2020-01-17
新年伊始,捷报频传,经过两年多在欧洲市场的精心运作,盈峰中联与意大利ladurner精诚合作,助力其成功斩获意大利罗马环卫装备亿元大单。
来源:长城证券2020-01-15
年补贴退坡后电池生产成本进一步下降,2020 年补贴政 策虽然未定,但即使退坡,边际影响也将相对较小,性价比进一步凸显, 叠加特斯拉上海工厂放量,产销量有望达到 140~150 万辆;海外市场方面, 欧洲市场在碳排放压力下继续维持较高增速
来源:中国能源报2020-01-14
随着欧洲市场的复苏,以及东南亚新兴光伏市场的崛起,全球市场更趋分散化。赛维集团董事长甘胜泉告诉记者,预计今年海外市场高景气趋势持续,全球吉瓦级市场将持续增多。
来源:微锂电2020-01-13
在欧洲市场占主导地位的韩国近两年来,电动汽车市场已由中国主导,因为中国对国内电池公司提供补贴,所以国内电池制造商的收入飙升。
来源:高工氢燃料电池2020-01-09
面对未来的德国及欧洲市场,公司也有自己战略上的规划。目前从这些应用场景来看,大部分以商用车为主,物流车、客车是最主要的需求环节。
来源:恒益智慧能源2020-01-09
欧洲市场已复苏,但全球主要的市场落在亚太区域,其中又以东南亚市场为主。
来源:建约车评2020-01-09
欧洲市场,是lg化学的重头戏。lg化学是欧洲动力电池市场最早的开拓者之一,其波兰弗罗茨瓦夫工厂于2017年7月建成。当地除了lg化学,还有lg集团的其他公司,波兰弗罗茨瓦夫更是被直接称为“lg镇”。
来源:光伏們2020-01-07
欧洲市场强势复苏,西班牙、意大利、波兰、土耳其可重点关注欧盟市场在2019年做到了近十年最佳的安装量,西班牙、德国、荷兰、法国和波兰分别占据了安装量的前五名。...一位资深海外项目开发人士告诉笔者:“西班牙不仅是去年的装机量冠军,2020年仍将成为欧洲市场的第一。主要原因是很多大项目都集中在这两年开发,而且西班牙本国的政策也在鼓励光伏发展。
来源:中国冶金报2020-01-03
全行业要发挥河钢塞钢示范效应,扩大与中东欧国家合作,进一步拓展欧洲市场;面向印尼、马来西亚、越南、巴基斯坦、印度等周边国家,鼓励钢铁企业利用现有生产设备开展投资。七是深入两化深度整合,推进智能制造。
来源:光伏們2020-01-03
不管是欧洲市场的复苏,澳洲的坚挺还是北非、南美市场的崛起,都给了中国光伏制造企业更多的希望。希望2020年的海外市场能够带来更多的惊喜。关于技术。
来源:电池联盟2020-01-03
当然,随着新能源汽车市场被不断的开发和完善,宁德时代、比亚迪等已在欧洲投资设厂的中国动力电池企业,也必将会成为欧洲市场布局的最终受益者。
来源:电池中国网2020-01-02
值得注意的是,在欧洲市场,国轩高科拓展也比较顺利。
来源:光伏們2020-01-02