来源：NE时代2019-02-15

如宁德时代确定投资2.4亿欧元在德国又下一电池工厂，且在落子当日与宝马签订了40亿欧元的大单。日前它又与本田达成协议，到2027年向本田供应56gwh的电池。...三星sdi的增量主要源自大众e-golf、streetscooter work电动邮政车和宝马530e。中韩电池企业之间已经展开一场拉锯战，一方靠本土市场，一方靠众多的跨国车企客户。

来源：网易汽车2019-02-15

宝马计划到2025年共推出25款新能源车型，其中12款纯电动车，宝马mini新能源车型将于2019年上市，宝马ix3也会于2021年正式量产。...在国际市场上也实现了与宝马、戴姆勒等国际车企的配套，甚至在欧洲组建了工厂。

来源：环球网2019-02-14

宁德时代德国工厂去年7月与宝马签订第一个订单，价值就达到数十亿欧元。之后，戴姆勒、法国psa集团、沃尔沃和捷豹路虎等也成为客户。岑特格拉夫说，订单数目前仍然在增加。

来源：起点锂电大数据2019-02-14

另一家韩国企业三星sdi装机量为3.5gwh，同比增长25%，市场占有率为3.8%，主要客户包括宝马、大众等，其装机量增量主要来自大众e-golf、streetscooter work电动邮政车和宝马530e

来源：上海有色网2019-02-14

宁德时代向德国宝马和大众等世界汽车大型企业供应电池。今后将加强与包括本田在内的日本企业的贸易，开拓世界市场。宁德时代和本田4日正式达成协议。

来源：腾讯科技2019-02-13

今年早些时候，宝马(bmw)成为第一家宣布推出无线充电功能的大型汽车公司。一个可以让司机不再担心下一次在哪里充电的充电解决方案，可能会比任何其他因素更多地影响电动汽车的使用。

来源：路咖汽车2019-02-13

宝马、奥迪、丰田、本田、日产等等也均有自己的此类计划，或与销售地本土的动力电池生产商合作研发生产，或自我建设工厂。

来源：前瞻产业研究院2019-02-13

2013年戴姆勒、福特、日产共同开发“通用燃料电池系统”，制定生产10万辆燃料电池乘用车计划，并于2017年开始销售;现代和通用汽车计划在2020年前合作开发下一代燃料电池系统氢气储存技术;丰田和宝马计划在

来源：经济日报-中国经济网2019-02-13

在县城里，大众途观这样十多万元的车较为普遍；自主高端品牌wey也能看到；奥迪、奔驰、宝马等也不是稀罕物。

来源：汽车之家2019-02-13

、质量管理等涉及电池包的关键技术领域，最终成功开发出华晨宝马首款电动车电池。...不止是华晨宝马落地电池生产标准，戴姆勒集团也与孚能科技签订了2021年-2027年的动力电池供应协议，总电量预计可达140gwh。

来源：起点锂电大数据2019-02-13

目前宁德时代已经与广汽、东风、华晨宝马、江铃集团、本田、戴姆勒、捷豹路虎、大众集团、北汽新能源、长安汽车、上汽等车企建立了深度合作关系，这将更有利于宁德时代拓展市场份额。

来源：电缆网2019-02-12

宝马的i3和大众汽车的e-golf是唯一一款2018年销量超过2万辆的纯电动汽车（bev），占销量的6％。三菱的outlander是2018年打破20,000销售障碍的唯一其他车型。

来源：爱卡汽车2019-02-12

例如，到2022年，北汽新能源计划投资100亿元，在全国范围内建设3000座光储换电站；宝马计划2018年年底在中国投放超过8万个即时充电桩，覆盖100座城市；小鹏汽车计划未来三年，将在全国建设超过1000

来源：吴声汽车2019-02-12

在这样的优势之下，发展氢燃料电池的车企不在少数，丰田公司已经推出了全球首台量产化氢燃料电池车丰田mirai，现代nexo也紧随其后，奥迪、宝马、戴姆勒、通用等汽车界巨头也有资料显示，它们正在加紧开发自己的氢燃料电池

来源：《金融时报》2019-02-12

宁德时代总部位于福建省宁德市，去年签约向宝马(bmw)和戴姆勒(daimler)销售电池，并宣布计划在德国建厂。

来源：42号车库2019-02-12

特斯拉迅速解除了 grohmann engineering 与戴姆勒、宝马、沃尔沃和博世等的合作关系，以专注解决 model 3 制造机器人的需求。

来源：上海有色金属2019-02-11

作为中国动力电池市占率最高的电池企业，宁德时代已与国内外多家车企达成合作，包括宝马、戴姆勒、广汽、上汽、北汽、东风、长安、捷豹路虎、拜腾、大众、吉利等。

来源：日经中文网2019-02-11

在德国大众和戴姆勒等汽车巨头也将开始直接采购的背景下，宝马已经采取了行动。宝马与韩国三星电子集团、涉足电极业务的德国巴斯夫集团（basf）等，在刚果民主共和国开始了改善矿山劳动环境的计划。

来源：爱卡汽车2019-02-11

事实上，丰田与松下合资生产电池并非行业首例，上汽集团、广汽集团、东风汽车、上汽通用等汽车厂商近两年与宁德时代也成立了电池合资公司，北汽新能源、吉利、江铃、长安、福汽集团、华晨宝马、捷豹路虎、大众等，也都与宁德时代建立了战略合作关系

来源：亿欧2019-02-11

甚至在国外动力电池企业纷纷在华布局的当下，宁德时代已经开始在德国建厂，并与宝马达成总计40亿欧元的采购意向。2020年，新能源汽车补贴政策将完全退坡，国内外头部企业硬碰硬的时代将正式到来。