来源：第一电动网2016-07-20

3、奔驰formula zero基本上将豪华品牌冠上环保的头衔，往往会给人一个惊喜，例如奔驰带上太阳能汽车的帽子，其名字为方程式0号，是2008年参加洛杉矶挑战设计的概念车，从一个航空高效的角度进行设计

来源：时代周刊2016-07-19

如奔驰、宝马和大众都选择三星或lg作为合作伙伴，我国不少大型汽车企业如一汽、上汽、长安、长城、奇瑞等品牌的旗下高端新能源产品都选择了三星或lg作为动力电池供应商，如今韩系动力电池一再缺席名录之中，将使得国内新能源汽车市场产生不小的变化

来源：电车汇2016-07-18

以奔驰为例，奔驰首席工程师hermann-joseph storp曾公开表示下一代奔驰s级将会大量使用碳纤维、铝合金材料，让车身重量变得前所未有的轻。...北京奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁李宏鹏、吉利汽车公关总监杨学良、观致汽车车辆工程执行总监施可、雪铁龙全球产品总监dhaussy thomas等选择了轻量化车身材料。

来源：电动汽车资源网2016-07-15

其他有新能源乘用车销量的车企还有华晨宝马、东风和奔驰等。...上汽、众泰、康迪熊猫、江铃、奇瑞、吉利、长安、吉利知豆、广汽、东风日产、腾势、沃尔沃、华晨宝马、东风、奔驰等十多家车企分享剩余的44%的市场份额。

来源：爱卡汽车2016-07-13

宝马、奔驰等厂商都早有动作，宝马更是在2007年就成立了project i项目就是致力于解决未来交通方案的 i 系列的前身。

来源：内蒙古经信委2016-07-08

霍林河煤电铝一体化受到业界关注和青睐，电解铝下游企业主动与原铝企业签订后加工协议，主要有中国高铁集团、德国宝马、奔驰集团，目前签定的铝后加工量超过了500万吨。

来源：新浪2016-07-07

模式十年路：和奔驰携手打造新能源汽车品牌在比亚迪这十年的发展中，企业模式方面也进行了拓展。

来源：车宇世界2016-07-04

奔驰、宝马、大众、福特等基本选择一纯电动和插电式混合动力为主，而日系车企则更多的选择阶段性从油电混动到氢燃料等能源，逐步实现零排放。

来源：盖世汽车2016-07-04

通过收购preh，均胜电子获得了与宝马、奥迪、奔驰等著名车企对话的机会，成为这些高端汽车品牌的核心电子产品供应商。

来源：电动汽车资源网2016-06-29

前5月销量在1000台以下的新能源乘用车车型共14款，包括腾势、众泰tt ev、比亚迪秦ev、众泰芝麻e30、奇瑞qq电动、沃尔沃s60l、荣威e50、宝马5系、绅宝d70、风神e30、奔驰c350、

来源：中银国际证券2016-06-28

不仅如此,国外知名汽车制造商特斯拉与奔驰分别表示明年之前将在下一代混动新车型上采纳无线充电技术;并且美国汽车工程师协会(sae)最近更新发布无线充电指南saetirj2954,这项指南被视为电动车的无线充电指标

来源：车云网2016-06-27

deutsche accumotive为戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰的s级、e级和c级轿车提供电池。戴姆勒表示，做出这一决定的原因是其预计电动汽车电池的需求高并将稳步增长。

来源：电子产品世界2016-06-22

2014年7月，奔驰和宝马联合宣布要合作研发电动汽车无线充电技术。奔驰将基于全新s级进行测试，而宝马则计划率先将其应用在i8身上。

来源：普瑞斯码新能源2016-06-16

4、ccs延伸阅读：精打细算|电动汽车分时租赁模式成本分析为了改变混乱的充电接口标准现状，美系和德系的八大厂商福特、通用、克莱斯勒、奥迪、宝马、奔驰、大众和保时捷于2012年发布了「联合充电系统」。

来源：能源大咖2016-06-13

例如，西门子、巴斯夫、奔驰等欧洲公司均增加了在美国的投资。同时由于监管分散，各国政策不一致，co2排放不降反升。

来源：高工锂电网2016-06-12

戴姆勒5月初，戴姆勒公司(daimler ag)的用于私人住宅的梅赛德斯-奔驰(mercedesbenz)能源存储单元已经开始交付。...梅赛德斯-奔驰e-drive老总对外表示。为此，戴姆勒正在系统提高其生产力，并且在卡门茨(德意志accumotive公司厂址)投资5亿欧元建立第二个电池工厂。该新工厂计划在2017年夏天投入运行。

来源：电动知家2016-06-12

旗下共有65个汽车经销店，其中以梅赛德斯奔驰为主的豪华汽车品牌店23个，主要分布在鲁、苏、皖、沪地区。

来源：童济仁汽车评论微信2016-06-08

特斯拉、奥迪、宝马、沃尔沃、奔驰、丰田、高通、西门子等巨头均已开始在这一领域展开研究。

来源：虎嗅网2016-06-07

除了已披露的 ceo 为原宝马全球副总裁、i8 项目总负责人外，这家创业公司的核心团队还包括来自谷歌的自动驾驶汽车项目设计师、梅赛德斯-奔驰北美自动驾驶研发业务负责人、特斯拉供应链及生产装配负责人及阿斯顿马丁的汽车工程高管

来源：智东西2016-06-06

戴姆勒总裁：这不可能戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰乘用车集团总裁dieterzetsche认为苹果不会对汽车产业构成威胁的理由一样：如果有传闻说奔驰打算开发智能手机，那么苹果公司不会失眠，反过来也同样适用