来源：起点锂电大数据2020-03-05

当前，宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、亿纬锂能等多家动力电池企业已基本复工，随着时间的推移，情况将持续好转。

来源：车东西2020-03-04

在新闻发出的两天后，国内磷酸铁锂概念股全线飘红，2月19日开盘，比亚迪股价上涨4.1%，国轩高科上涨2.93%；2月20日，比亚迪股价上涨10%，国轩高科上涨3.58%。...这一事件也刺激了敏感的资本市场，两天之内，比亚迪、国轩高科等磷酸铁锂相关概念股大幅上涨。

来源：中国能源报2020-03-04

记者了解到，截至目前，宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、亿纬锂能等动力电池产业链上的企业已经复工，生产逐步走向正轨。“值得注意的是，复工并不代表复产。

来源：华泰证券2020-03-04

据ggii统计，2019年q4国内动力电池投扩产项目涉及金额超350亿元，其中仅宁德时代、国轩高科、ski、lg化学四家电池企业合计金额超250亿元，合计电池扩产超50gwh。

来源：42号车库2020-03-04

根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，从 2019 共有 79 家动力电池公司实现装车配套，而宁德时代 31.46 gwh 的装车量力压全场，第二名的比亚迪全年装车量 10.75 gwh，第三名国轩高科装车量为

来源：起点锂电大数据2020-03-03

来自起点研究院（spir）的数据显示，在2019年，全球动力电池装机量排名前十的电池企业分别是宁德时代、松下、lg化学、比亚迪、三星sdi、国轩高科、aesc、ski、力神和亿纬锂能，排名前十的企业市场占有率达到

来源：电池联盟2020-03-02

从高镍三元电池生产供应商来看，目前，宁德时代、比亚迪、国轩高科、lg化学、ski、三星sdi、比克、力神、远景aesc、蜂巢能源、塔菲尔、亿纬锂能、孚能科技、桑顿新能源、远东福斯特、鹏辉能源、卡耐新能源等电池企业

来源：建约车评2020-03-02

2019年，国轩高科的动力电池出货量为3.22gwh，在中国市场的出货量排名位居第三，但市占率仅为5.18%。在全球范围内，国轩高科的出货量也能排到第七。...2020年1月17日起，中国的动力电池制造商国轩高科迎来幸福时刻，从这一天起到2月5日，该公司的股价总共获得5个涨停板，市值几乎翻番。

来源：东方证券2020-03-02

低续航版本由国轩高科配套磷酸铁锂电池，参数是（323v/105ah），折合带电量 33.92kwh。

来源：车早茶2020-02-28

据了解，2019年国内磷酸铁锂电池装机量排名，宁德时代以11.3gwh排在第一，市场占有率高达54%，而比亚迪、国轩高科、亿纬锂能是第二梯队。

来源：英才杂志2020-02-28

而国内主要锂电池企业——比亚迪、国轩高科、孚能科技、天津力神都是公司客户。此前，公司与已经与lg签订了不超过6.17亿美元的长达5年的购销合同，进一步提升全球市场份额。

来源：汽车商业评论2020-02-28

目前国轩高科量产的磷酸铁锂电池，单体能量密度已经突破190wh/kg，系统能量密度突破140wh/kg。现在单体能量密度有新的突破，系统能量密度也能随之进一步提高。...2月24日，国轩高科在投资者互动平台上表示，通过在正极材料制备过程中添加特殊添加剂、对pack工艺技术改进以及电池包设计优化等手段，公司磷酸铁锂电池单体能量密度实验阶段已突破200wh/kg。

来源：国信证券2020-02-28

优先推荐在磷酸铁锂技术路径上积累深厚、且在储能板块具有领先优势的行业龙头企业：宁德时代、国轩高科、亿纬锂能等。...锂电池及新型导电剂环节——宁德时代、天奈科技、国轩高科、亿纬锂能有别于以三元电池为主的海外户用储能市场，我国目前储能应用场景集中于基站储能、备用电源、电网侧以及用户侧等应用场景，磷酸铁锂电池在安全性、使用寿命

来源：高工锂电2020-02-27

国轩高科宣布通过材料体系优化，并通过对pack工艺技术改进以及电池包设计优化，公司磷酸铁锂电池单体能量密度实验阶段已突破200wh/kg。...从配套电池企业来看，当前在市场上实现乘用车lfp电池批量供货的主要有宁德时代、比亚迪、国轩高科、鹏辉能源等电池企业。但从申报的车型以及降成本角度考虑，当前主机厂推出的a00级车型主要向lfp电池倾斜。

来源：电池中国网2020-02-26

2月19日a股市场涉磷酸铁锂电池的企业包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科等；涉磷酸铁锂电池正极材料的生产企业包括：德方纳米、中国宝安、湘潭电化、丰元股份、光华科技等都大幅上涨，部分股票曾连续几个交易日涨停

来源：北极星储能网2020-02-26

投资者 问国轩高科：公司有没有研究家庭储能产品。比如对接太阳能屋顶的家用储能电池。国轩高科回答 投资者：您好，公司一直关注锂电池在下游行业的多领域应用，不断开拓储能领域市场。...投资者 问国轩高科：请公司介绍一下基站储能方面的业务发展，除了基站、还有其他方面用途吗？或者向民用方面转化。谢谢！

来源：电车汇2020-02-25

从动力电池装机量来看，比亚迪、国轩高科是国内仅次于宁德时代的第二大、第三大动力电池厂商。三大动力电池巨头中，宁德时代与比亚迪是三元、磷酸铁锂并重，但只有国轩高科是以磷酸铁锂电池为主。...近日，潜心研发磷酸铁锂电池的国轩高科在投资者互动平台上表示，国轩高科通过在正极材料制备过程中添加特殊添加剂，同时优化碳源及粒度匹配，改善材料碳包覆，结晶度，密实度，从而提高材料克容量及压实密度，同时对电池化学体系进行优化

来源：高工锂电2020-02-25

技术方面，高工锂电注意到，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科三大头部企业在lfp技术领域都获得了突破性进展。

来源：起点锂电大数据2020-02-25

这3家电池企业分别是宁德时代（第1），国轩高科（第3）、孚能科技（第15）。另有9家合资企业以及第三方bms企业，它们的市占率为19.37%。...2020年1月份bms配套top20企业分别是：宁德时代/比亚迪/国轩高科/大众/特斯拉/北汽新能源/蔚来汽车/普瑞/亿能电子/奇瑞汽车/电装/科易新动力/法可赛/东软睿驰/孚能科技/宏景电子/上海捷能

来源：电池中国网2020-02-24

从目前市场格局来看，中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会数据显示，2019年国内磷酸铁锂电池装机量排名中，宁德时代以11.28gwh位居第一，市场占有率达到54.27%；国轩高科以3.13gwh位列第二...根据宁德时代提供的数据，其ctp电池包的体积利用率已经提升了15%-20%，整体能量密度大幅提高；比亚迪刀片电池体积能量密度提升高达50%，在同样的电池组尺寸之内可以装入更多电芯，续航里程已经几乎可以比肩三元电池；国轩高科磷酸铁锂电池单体电芯能量密度已提升至