来源：中国电池网2015-11-25

三星sdi目前就在密切配合德国车企的相关工作，并为此制定了自己的动力电池技术目标路线图(见图7)。...和e-golf这两款ev产品上则都分别使用了松下和三星sdi的电芯。这个工作需要电池企业的密切配合。不仅是大众集团，宝马等其他德国车企也有类似需求。

来源：盖世汽车网2015-11-25

如此看来，在中国电池市场将形成lg、比亚迪、三星sdi三足鼎立的格局。...三星sdi西安工厂不仅向现有的国际企业供应电池，也与中国及世界最大的客车生产企业宇通、中国最大的卡车生产企业福田等十余家商用车及轿车企业签署了供应动力电池的协议，三星sdi还计划，自明年初起从韩国天安工厂和中国天津工厂调配并向江淮汽车提供电池

来源：平安证券2015-11-25

.， ltd签署合作，接手三星sdi公司的锂电池前驱体制造项目;众和股份拟向雅化集团等发行股份购买四川国理100%股权、四川华闽100%股权及四川兴晟100%股权，此举将大幅增加公司所掌握的的锂矿资源。

来源：高工锂电网2015-11-24

高工产研锂电研究所(ggii)调研数据显示，虽然索尼在2015年第二季度全球锂电池电芯产值前10名仍占据重要一席，但相比于松下、三星sdi、lg等在动力电池领域表现亮眼的企业来说，其市场份额在不断下滑，

来源：高工锂电网2015-11-23

对于在中国面临的竞争，朴泰华称，三星sdi、时代新能源(catl)、力神等都是lg在国内的直接竞争对手。

来源：高工锂电网2015-11-23

三星sdi副总裁朴真预测，全球电动汽车市场上中国占比将由2015年的10%提升到2025年的20%。朴真表示，三星sdi提供从电芯到电池包的动力系统整体解决方案。

来源：中国电池杂志2015-11-23

2015年亿纬锂能的产能并不能完全满足市场需求，为此，11月2日，亿纬锂能与三星sdi签订了《合作协议书》，计划从三星sdi采购电芯，预计电池芯采购量为2016年全年需求3000万只电芯，全部用在动力锂电池

来源：电池中国网2015-11-23

早在去年，韩国三星sdi公司就宣布计划5年内分阶段投资约6亿美元，在陕西西安高新区建设中国最大规模汽车动力电池生产基地。

来源：第一电动网2015-11-23

其次，虽然目前包括比亚迪、atl、国轩、力神等厂家正积极的在全国布局动力电池生产，提高产能，以适应市场的要求，但如果仅仅说只有中国在进行巨额投资那么绝对是缺乏依据的，根据统计，目前三星sdi在西安投资6

来源：全景网2015-11-23

阳光电源近日表示，公司与三星sdi合资的储能电池项目目前土建已开工，预计明年6月份左右投产。...据悉，公司与三星sdi株式会社在韩国釜山签订了合资合约，双方在合肥建立合资公司，从事电力用锂电池包、储能变流器及储能系统的开发、生产和销售，共同开拓国内外电力储能市场。

来源：全景网2015-11-20

阳光电源周五在全景网互动平台上表示，公司与三星sdi合资的储能电池项目目前土建已开工，预计明年6月份左右投产。...据悉，公司与三星sdi株式会社在韩国釜山签订了合资合约，双方在合肥建立合资公司，从事电力用锂电池包、储能变流器及储能系统的开发、生产和销售，共同开拓国内外电力储能市场。

来源：高工锂电网2015-11-20

市场风向：1、全球第二大nca正极材料生产商ecopro同意将三星sdi公司的锂离子电池前驱体制造项目委托于公司格林美生产。

来源：中国电池网2015-11-20

2、材料产业格局的演变，中国企业未来也难言乐观中国相关材料产业的大发展，始于三星sdi和lg化学这两大韩国巨头的大采购，标志性事件是当升科技2010年的上市。...三星sdi虽然2014年仅供应了43.01万kwh的汽车电池，量并不多，但客户都是些大名鼎鼎的车企，如宝马、大众、保时捷、奥迪、菲亚特等，它的发展潜力不容小觑。

来源：中国质量报2015-11-20

中国是年供应量超过100万kwh的企业只有10家，占中国企业总供应量的70.6%，其中前三强天津力神、atl和比亚迪的供应量虽然都超过了300万kwh，但三者之和仅为1047.3万kwh，不及三星sdi

来源：每日经济日报2015-11-20

目前是全球第二大nca正极材料生产商，并且是三星sdi唯一的nca正极材料外部供应商。协议约定，ecopro同意将三星sdi公司的锂离子电池前驱体制造项目委托于格林美，格林美接受委托，同意生产产品。

来源：中国证券网2015-11-19

根据谅解备忘录，ecopro同意将三星sdi公司的锂离子电池前驱体制造项目委托于格林美，格林美接受委托，同意生产产品。...目前是全球第二大nca正极材料生产商，是三星sdi唯一的nca正极材料外部供应商。格林美表示，此次合作对格林美车用动力电池材料全面参与国际市场竞争，特别是突破国际高端动力电池市场具有巨大的推动作用。

来源：搜狐汽车2015-11-19

我们称之为传统城市物流运输工具的终结者，为城市物流最后1公里难题提供专业、高效、智能化的解决方案;电牛1号有着210公里的续航里程，可以充分满足专业物流公司、个体用户的日常需求;这台车搭载国际先进的交流异步电机，采用国际知名电池供应商三星

来源：高工锂电网2015-11-19

在此背景下，2015广州国际电动汽车产业峰会将于11月20-21日举办，由高工电动车联手贸促会、广汽集团共同承办，演讲及对话企业包括特斯拉、大众、三菱、广汽、比亚迪、上汽、长安、奇瑞、厦门金龙、东风扬子江、三星...sdi、lg、宁德时代新能源(catl)、中航锂电、力神等，将就当前电动汽车产业的热点话题和突出问题进行深入探讨。

来源：中国汽车工业信息网2015-11-18

随着lg化学、三星sdi、sk、波士顿等国际电池巨头在中国大规模量产，国内动力电池生产企业必然会受到较大冲击。...天津力神副总裁候小贺曾举例说，三星sdi三元体系的循环寿命可以做到5000次以上，而国内目前最好的电池也只能做到3000次。

来源：第一电动网2015-11-18

三星sdi副总裁李汪键的演讲内容主要是新能源汽车市场展望及激活方案。听了之后，感觉受益匪浅，原来外国研究我们国家的产业能做到这么深入、这么细。