来源:中国证券网2016-01-08
超级电容等其他新能源汽车动力蓄电池可参考本规范条件执行。
来源:北极星储能网2016-01-08
来源:瞭望东方周刊2016-01-07
盘点石墨烯顶级应用top10石墨烯超级电容受瞩目 锂电池能否卷土重来?...盘点石墨烯顶级应用top10石墨烯超级电容受瞩目 锂电池能否卷土重来?石墨烯电池自摆乌龙 2016年或销声匿迹
来源:烯碳资讯2016-01-07
【推荐阅读】石墨烯超级电容受瞩目 锂电池能否卷土重来?...【推荐阅读】石墨烯超级电容受瞩目 锂电池能否卷土重来?
来源:创投时报2016-01-07
超级电容超级电容是一种不同于传统锂结构的电池技术,能够实现大容量以及超高速的充电形式,但主要障碍是电容通常无法储存能量。...而超级电容、镁电池等完全不同的电池类型,则尚需时日完善,一旦成功,电子设备的下一次革命便会到来。
来源:国家电网报2016-01-06
这座被称为分布式发电及微电网接入控制系统的装置内部别有洞天,安装层层叠叠的磷酸铁锂电池、铅酸电池、超级电容三种电池数以千计,共同组成微电网的核心储能装置和能量管理装置。
来源:浙江海得2016-01-06
2014年年初,海得新能源开始拓展变桨系统及主控系统解决方案业务,于当年成功实现对兆瓦级超级电容变桨控制系统的研究开发,并实现了对国内风机变桨系统进行维护升级的批量改造。
来源:中国证券网2016-01-05
a股中悦达投资、中国宝安、方大炭素等上市公司,涉及石墨烯超级电容相关业务。【推荐阅读】石墨烯电池自摆乌龙 2016年或销声匿迹石墨烯超级电容受瞩目 锂电池能否卷土重来?
来源:中国技术市场报2016-01-05
一张直径15厘米的纸电池能储存高达1法拉的电容,这已经可以和目前市场上见到的超级电容电池(又称法拉电池)相媲美。...据英国媒体报道,瑞典科学家近日研制出了一种能作为电池的纸,所储存的电能可以和市场上最好的超级电容电池相媲美。这是一种由纳米纤维素与应用在纸张中的纤维素类似制成的材料。
来源:电子发烧友网2016-01-04
【推荐阅读】动力锂电池:审慎应对爆发式增长石墨烯超级电容受瞩目 锂电池能否卷土重来?二、锂离子电池优缺点优点:1. 输出电压高。...【推荐阅读】动力锂电池:审慎应对爆发式增长石墨烯超级电容受瞩目 锂电池能否卷土重来?六、政策和标准有几条新颁布的政策及标准对锂离子电池行业有深刻影响:1.
来源:中国证券网2016-01-04
今日早盘,充电桩超级电容板块涨幅居前,新宙邦、东方电子涨停。
来源:烯碳资讯2015-12-31
由此可以看出人们在石墨烯能源储备的应用上尤为关注超级电容和电池。在2015年石墨烯超级电容已经进入市场。希望在明年石墨烯电池也能进入市场。...该公司声称他们的产品提供两倍的能量储存能力和实力,比其他的超级电容性能要高出5倍。高纯度的弯曲石墨烯保证了两倍的高电流输出和4倍的低电阻。
来源:北极星储能网2015-12-31
超级电容一般使用活性碳电极材料,具有吸附面积大,静电储存多的特点,在新能源汽车中有广泛使用。超级电容龙头企业目前有:江海股份、新宙邦、江苏国泰。
来源:环渤海新闻网2015-12-31
曹全民表示,中国中车集团是中国装备制造业的龙头企业,中国中车集团与宁波市政府经过近5年的合作开发,已初步建成以超级电容、城市轨道客车、公交车为主体的新能源产业基地。
来源:中国政府采购新闻网2015-12-30
由市场和消费者选择适宜的技术和产品,尤其是针对新能源公交车技术路线复杂、产品类型多的特点,将各类新能源公交车产品纳入统一的补贴标准体系,同时兼顾车辆实用性能、节能减排、技术先进度、生产成本等因素,使包括超级电容
来源:兴业证券2015-12-28
未来活性炭产品向高端化转型升级:1)超级电容碳:公司目前技术能做到19万/吨的产品,日韩高端产品售价最高达到100万/吨;2)食用药用活性炭:目前正在论证的过程中,未来会上1万吨/年的生产线;3)血液净化碳
来源:北极星输配电网整理2015-12-28
电力变换回路采用三相桥式全波可控电路加降压斩波电路,充电中实时采集充电电压、电流,由中央控制单元进行闭环控制,确保充电电压、电流在安全范围内,有效保护超级电容,延长超级电容的寿命。...集团动态:1、国电南瑞成套充电装置在世界首列超级电容有轨电车投运2014年12月31日,世界首列超级电容有轨电车在广州市海珠区全长7.7公里有轨电车试验段投入试运行,试验段南风站采用了国电南瑞科技股份有限公司电气控制分公司自主研制的
来源:第一电动网2015-12-28
比如该材料在水性电解质中电容为855 f/g,比一般超级电容要高很多。储存比能能够达到41wh/kg(19.5 wh/l),跟铅酸电池差不多。
来源:第一电动网2015-12-25
不过更有可能的是(2020年以后),随着补贴的退坡,整个商用车的购置从补贴模式向市场化模式转变,大部分的系统还是回到插电式+超级电容,在沿线做快速补电的模式。