来源：腾讯汽车2017-05-16

但今年首季中国自主品牌排名落后的情况更是值得国内新能源行业深思。未来更重要的是，中国自主品牌需依靠自身的产品实力，即使在中国补贴政策完全退坡的情况下，依旧能够在全球电动车博弈中摘得桂冠。

来源：第一电动网2017-05-12

比亚迪和吉利，这两个中国汽车工业发展中日益崛起的自主品牌，之前或许并不被国人看好，但是随着新能源汽车产业在国家汽车工业发展战略中的地位的升高，随着这两家企业新能源汽车产品的市场保有量的升高，这两家民企开始越来越多地受到了关注

来源：烯碳资讯2017-05-11

相应地，中国自主品牌电动车的相关技术也大都借鉴于此，比如有的国产电动车的电池来自日本tdk，也有使用三洋技术的，这有点类似于自主品牌汽车的发动机早前广泛依赖国外技术一样不过随着电动汽车的市场化步伐越来越快

来源：今日头条2017-05-10

值得一提的是，在国内车企中北汽表现最亮眼，排名由2016年全年的第五名上升到一季度的第四名，是唯一一家前十中排名上升的自主品牌。

来源：中广核2017-05-09

无论是老机组改造还是新机组建设，一带一路和核电走出去战略的提出，都为广利核，为和睦系统这样的自主品牌，在海外市场的拓展带来了契机。

来源：第一电动网2017-05-09

图：新能源乘用车的销量，其中黄色项为预测值这个市场，将遭到中国本土汽车自主品牌、跨国合资汽车品牌以及新进入者的三方拼抢大战。

来源：搜狐汽车2017-05-05

不过，大家公知的是，中国在新能源车领域仅能算是产量和销量大国，但是从产品的品质上讲距离世界第一还有很大差距，这还要依靠政府的扶持和企业自身不断的升级换代来弥补，当然作为大众消费者还要给我们的自主品牌一些进步的时间

来源：远光软件2017-05-04

远光软件获评中国cfo首选财务共享服务商)许宏才部长助理在会上强调，cfo是价值管理的天然操盘手，要善于把握全球价值链中的关键点，推动企业通过技术创新、管理创新和商业模式创新，培育核心技术、网络渠道、自主品牌

来源：第一电动网2017-05-03

(解读：目前中国汽车产销量是最大的，但中国自主品牌的贡献并不是主要的，这对自主品牌提出了更高的要求。)

来源：北极星储能网2017-05-02

提高资源利用效率，促进材料可再生循环，改变高耗能、高排放、难循环的传统材料工业发展模式，构建绿色产业体系;培育一批具有核心竞争力的产业集群和企业群体，强化企业质量主体责任和意识，加强自主品牌培育。

来源：第一电动2017-05-02

二、在所有展出的新能源汽车当中，自主品牌占60%左右，外国品牌(含合资)占40%左右。

来源：凤凰汽车2017-04-28

在2017上海车展上，广汽自主品牌传祺发布了四款新产品。...其自主品牌广汽传祺自2010年上市以来，以年均复合增长率超85%的速度实现优质高速增长，走出了一条定位高端、品质优先、创新驱动的发展路径，成为中国汽车领军品牌。

来源：环球网2017-04-27

中国自主品牌汽车的质量明显上升，品牌认知度、声誉和全球影响力要强得多，工信部表示。到2025年，预计会有中国自主品牌跻身全球前十排行。

来源：上海电气2017-04-26

福清5、6号机组作为我国首个自主品牌三代压水反应堆 -华龙一号示范工程，提高了包括上充泵在内的核二级泵的技术规格要求，就此sec-ksb的工程设计团队在原有引进技术的基础上结合实际工程技术经验，集中力量攻关

来源：中国产业发展研究网2017-04-24

(一)传统汽车大而不强，新能源汽车同一起跑线2016年，我国汽车产量2800万辆以上，世界第一，自主品牌汽车发展态势良好，但在汽车核心零部件领域仍处于追赶阶段，中国企业很难进入到世界知名车企的供应链体系

来源：第一电动网2017-04-24

江苏奥新计划总投资9.2876亿元生产建设具有“第一个2万辆碳纤维纯电动汽车制造工厂、第一条电动汽车铝合金底盘机器人焊接线、第一条高温高压真空辅助碳纤维成型生产线和国内第一款一次充电续驶里程达460公里以上纯电动自主品牌汽车

来源：能源评论杂志2017-04-20

第三，抓住电动汽车新机会，以产品的品质、品味打造优秀自主品牌，赢得市场信赖。此外，要系统规划、及早部署电动汽车+互联网。今天的电动汽车热，并非由于传统能源的枯竭所致，而是因为其有很强大的正外部性。

来源：中国核网2017-04-20

中国自主品牌-华龙，是世界最具竞争潛力的机型，中国自主开发具有完全自主知识产权的3代核电。上世纪末，提出cnp177机型的设计概念，2006年前，进行了大量研发。后因引进ap1000，停止研发近十年。

来源：《中国核工业》2017-04-19

围绕规模化、标准化、国际化的发展方向，通过顶层策划、思路构建、方法配套、有序组织和分层管控，在确保质量和安全的前提下，分阶段推进华龙一号批量化建设，持续提高华龙一号的安全性、先进性与经济性，形成批量化建设中国自主品牌先进核电站的综合能力

来源：第一电动网2017-04-17

另外一个转变就是，比亚迪一直非常坚持，使用自己培养的工程师和设计师，在其他自主品牌纷纷引入海外知名设计师时，比亚迪还是固守传统，可是最近悄悄改变了，比亚迪请了奥迪前设计师，发的概念图是这样的。