来源：《华电技术》2020-05-08

每吨产水所需要的外部热量消耗折合成蒸汽用量为 0. 20~0. 23 t，相当于五效金属蒸发设备的吨水耗汽量，但电耗要比五效金属蒸发设备低一半以上。...此应用是目前为止世界上处理量最大的膜蒸馏零排应用，膜蒸馏处理量为 288 t/d，可提升至 420t/d；进水一次过膜浓缩达 50% 回收率，产水电导率为 100~150 μs/cm，可直接回用 ，吨水电耗为

来源：《华电技术》2020-05-08

每吨产水所需要的外部热量消耗折合成蒸汽用量为 0. 20~0. 23 t，相当于五效金属蒸发设备的吨水耗汽量，但电耗要比五效金属蒸发设备低一半以上。...此应用是目前为止世界上处理量最大的膜蒸馏零排应用，膜蒸馏处理量为 288 t/d，可提升至 420t/d；进水一次过膜浓缩达 50% 回收率，产水电导率为 100~150 s/cm，可直接回用 ，吨水电耗为

来源：热电技术2020-05-07

根据相关数据统计，长期在低负荷运行，受环境温度影响，空预器冷端综合温度偏低，导致燃用高硫煤后，空预器差压呈逐渐上升趋势，引风机电流上涨，导致电耗上升。

来源：国家电网2020-05-07

福建省级智慧能源服务平台除了可以针对政府关心的企业的复工复产情况进行分析及展示外，还可全景展现福建历年gdp与用电量的数据及变化趋势，实现对省级及各地市gdp电耗分析；全景展现产业用电量结构、变化趋势、

来源：北极星大气网2020-05-06

对钢铁、水泥、电解铝等行业能耗、电耗达不到强制性标准的产能，执行差别电价、阶梯电价、惩罚性电价和超定额用水累进加价等差别化能源资源价格。（工业和信息化、发展改革部门负责）（四）落实差别化信贷政策。

来源：JIEI创新实验室2020-05-06

目前示范工程运行稳定，出水稳定达到天津地标a，新增吨水成本控制在（药耗+电耗）1.0元内，吨水电耗0.2kwh左右。

来源：国家电网公司2020-05-06

福建省级智慧能源服务平台除了可以针对政府关心的企业的复工复产情况进行分析及展示外，还可全景展现福建历年gdp与用电量的数据及变化趋势，实现对省级及各地市gdp电耗分析；全景展现产业用电量结构、变化趋势、

来源：国家电网公司2020-05-06

福建省级智慧能源服务平台除了可以针对政府关心的企业的复工复产情况进行分析及展示外，还可全景展现福建历年gdp与用电量的数据及变化趋势，实现对省级及各地市gdp电耗分析；全景展现产业用电量结构、变化趋势、

来源：普丽环境2020-04-30

不需要高品质蒸汽，利用锅炉尾部烟气余热1吉焦即可处理1吨废水，系统仅需要消耗少量除盐水、电耗。直接运行成本在10元/吨水以下。如考虑凝结水回用，综合运行成本更低。

来源：国家电网报2020-04-30

河南、湖南、江西等地电网开展网间高峰电力互济，有效减少湖北省内发电耗煤和用水，极大缓解了电力供应压力。

来源：北极星电力网2020-04-29

不需要高品质蒸汽，利用锅炉尾部烟气余热1吉焦即可处理1吨废水，系统仅需要消耗少量除盐水、电耗。直接运行成本在10元/吨水以下。如考虑凝结水回用，综合运行成本更低。

来源：亮报2020-04-29

福建省级智慧能源服务平台除了可以针对政府关心的企业的复工复产情况进行分析及展示外，还可全景展现福建历年gdp与用电量的数据及变化趋势，实现对省级及各地市gdp电耗分析；全景展现产业用电量结构、变化趋势、

来源：亮报2020-04-29

福建省级智慧能源服务平台除了可以针对政府关心的企业的复工复产情况进行分析及展示外，还可全景展现福建历年gdp与用电量的数据及变化趋势，实现对省级及各地市gdp电耗分析；全景展现产业用电量结构、变化趋势、

来源：《国网技术学院学报》2020-04-29

脱硫系统耗电率占纯发电厂用电量 20%以上，其中增压风机用电约占脱硫系统电耗 30%， 对脱硫系统设备实施节能运行对降低机组厂用电率意义重大。

来源：广州化工2020-04-28

臭氧氧化法的优势在于反应时间短，反应流程易掌握且没有二次污染，但其臭氧利用率低且电耗较高。张翼等［13］用dhx－ly－1 型臭氧发生器处理模拟有机磷农药废水。

来源：《热电技术 》2020-04-28

根据相关数据统计，长期在低负荷运行，受环境温度影响，空预器冷端综合温度偏低，导致燃用高硫煤后，空预器差压呈逐渐上升趋势，引风机电流上涨，导致电耗上升。

来源：分析师2020-04-28

重视续航里程和单车电耗，未提高动力电池系统能量密度门槛要求，符合此前《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）的导向，也符合我们此前报告中对行业走势的判断。...根据本次政策文件，对纯电动乘用车而言，能够享受补贴的续航里程门槛从2019年的250km提升至2020年的300km，如图1所示；同时小幅提升对单车电耗门槛值的要求，不同质量的车型百公里耗电量门槛值如图

来源：北极星大气网2020-04-27

对钢铁、水泥等行业能耗、电耗达不到强制性标准的产能，以及淘汰类的产能，执行差别电价、阶梯电价、惩罚性电价和超计划（超定额）用水累进加价等差别化能源资源价格。

来源：上海汽车报天天看2020-04-27

“由于国家政策，机场对于新能源汽车是有需求的，但传统充电的新能源汽车由于充电耗时长，无法满足机场的运营效率，这是他们的痛点，而这恰恰是我们燃料电池汽车的优势所在。”

来源：北极星储能网2020-04-24

纯电动乘用车续驶里程由2015年平均约160公里增长到2019年平均约350公里，平均电耗由2015年约17千瓦时/百公里降低到2019年约14千瓦时/百公里，动力电池系统能量密度由2015年平均约95