来源：起点锂电大数据2019-11-26

值得注意的是，本批次公告中出现了国产特斯拉model 3，搭载三元电池，由特斯拉提供电池包，未说明电芯来源。...另外，国产特斯拉model 3也申报了本批次公告，搭载三元电池，由特斯拉提供电池包，未说明电芯来源。从车型来看，纯电动车型有29款、插电式混合动力车型有2款。

来源：电池联盟2019-11-26

9月26日，宁德时代与北汽新能源携手打造的全球首款ctp电池包正式发布。10月14日，宁德时代与大众签订长期战略合作协议，为vwco提供包括电池开发、制造、回收与梯次利用在内的全生命周期电池解决方案。

来源：高工锂电2019-11-26

与此同时，产权不完善下的退役电池量少价高，小作坊抢收退役电池，电池包尺寸繁杂、标准不统一、拆解技术难度大，以及环保成本等让合规电池回收企业依旧盈利困难。...值得称道的行业新技术包括：宁德时代ctp技术，能量密度较传统电池包将提升10%-15%，可达到200wh/kg以上；远景aesc的enos操作系统，赋能动力电池智能化；中国台湾固态电池企业辉能科技的“朋友圈

来源：SMM2019-11-22

将回收的退役动力电池包拆散，对每颗锂电芯进行剩余容量等性能评估，根据测试结果将容量相当的锂电池重新成组组装，制作成标准的48v通信基站pack。 二是直接组合电池模组。...即指在采购退役动力电池包后直接使用，不再拆散重组，不会组合。这种模式还停留在试点摸索阶段。 smm认为，随着5g基站建设进程加快，一次和退役磷酸铁锂电池的需求将迎来显著增长，拉动上游磷酸铁锂材料需求。

来源：北极星储能网2019-11-22

另外dnv gl还对电池在单体、模组、电池包各形式上进行了起火测试，并为电池储能行业提供了一些建议。

来源：中国青年报2019-11-21

变电所”和“调度站”；高性能动力电池则由一块块“电芯”组成重量、尺寸标准化的电池“模组”，再将一个个“模组”组合在一起，配上电池管理系统、智能温控系统、防火防水防挤压外壳后“打包”而成，也就是常说的“电池包

来源：建约车评2019-11-21

现在新能源车电池组将很多电芯通过外部串并联，做成电池组，然后再做电池包。...不看过程，直接从结果上来看，辉能在今年ces上展示了单颗85.2伏高电压与20kwh大容量的电芯，想一想特斯拉几千个电芯组成的电池包。如果固态电池的几个大电芯就有机会搞定，这意味着什么？

来源：高工锂电2019-11-18

还建设有电池包柔性自动化拆解生产线，能在保证安全环保的前提下，提高电池回收利用残值。然而需要注意的是，电池包尺寸繁杂，标准不统一，拆解技术难度大，再加上规模量一时半会上不去。

来源：电池联盟2019-11-15

9月，宁德时代和北汽新能源共同推出了全球首款ctp电池包，北汽新能源eu5成为首款搭载该款电电池包的电动车型。...宁德时代和北汽新能源发布全球首款ctp电池包不只宁德时代，蜂巢能源也在法兰克福车展上展出了自己的ctp电池包。此外，比亚迪也在研发该类型的电池包。那么，ctp有什么优势，让锂电巨头们争先布局呢？

来源：北极星电力网2019-11-14

测试规范指出电池包或系统在由于单个电池热失控引起热扩散、进而导致乘员舱发生危险之前5min，应提供一个热事件报警信号。

来源：高工电动车2019-11-14

通过掌握pack技术，将动力电池包供应模式从电芯厂提供逐步转向车企自供，进而提升车企的市场竞争力，并降低成本，同时还能把握电池安全。因此，车企自建或与电池合资组建pack公司成为一种大趋势。...此外，包括宁德时代、比亚迪、蜂巢能源等电池企业还在积极研发的ctp电池包，这种技术与传统pack工艺存在巨大差别，成组技术单一、产品技术不足、客户结构单一的第三方pack企业市场份额将进一步缩水甚至被淘汰出局

来源：动力电池网2019-11-14

即锂动力电池包的b-与保护板的p-又重新接上，锂动力电池包经充电器直接充电。...当用锂动力电池包长时间处于大功率工作状态时，锂动力电池包温度会上升，则ntc阻值会逐渐下降，锂动力电池包保护板的控制ic对ntc阻值进行检测，当阻值下降到设定阈值时，控制ic立即发出关断充放电开关管指令

来源：北极星储能网2019-11-13

说明电池包或系统安全性文件3.1 在单个电池热失控引起热扩散的情况下，在电池单体、电池包或系统或车辆中应具有保护乘员的功能或特性。制造商应提供3.2~3.5中说明电池包或系统安全性文件。

来源：起点锂电大数据2019-11-13

由于省去了电池模组组装环节，较传统电池包，ctp电池包体积利用率提高了15%-20%，电池包零部件数量减少40%，生产效率提升了50%，将大幅降低动力电池的制造成本。...今年9月10日，宁德时代在德国法兰克福车展上推出了全新的ctp高集成动力电池开发平台，即电芯直接集成到电池包。

来源：高工锂电2019-11-13

华友这项技术，能实现典型电池包的柔性自动化拆解，在自动化、安全拆解方面能奠定行业基础，实现跨越式发展，利于该行业发展。...一方面市场上动力电池包种类繁多，结构差异很大，在构建梯次利用和回收时，避免系统运行中出现电池一致性等问题难度大。另一方面动力电池从回收运输到评估检测，隐性成本较高，市场价值评定不统一。

来源：汽车公社2019-11-12

而取消电池模组，直接由电芯组成电池包，显而易见的是电池的可靠性就会降低，增加了电池安全的管理难度。所以，ctp电池包就对电芯的产品一致性提出了更高要求。...总的来看，电池包结构的优化只是辅助手段，通过结构的优化来提升能量密度的空间是有限的。核心还是在于提高电芯的能量密度。北汽新能源搭载ctp电池包的eu5能不能获得市场上的成功，我们还不清楚。

来源：市界2019-11-12

经调查小组调查发现，lg化学2017年初生产的部分电池包发现了翻折和切断不良、活性物质涂层不良等制造缺陷。

来源：高工锂电2019-11-12

，与传统电池包形成明显差别。...与传统电池包相比，新型电池包技术的出现表明当前动力电池市场正在从此前的传统走向创新，从混乱繁杂走向有序集中，从政策推动向市场导向过渡。

来源：泽平宏观2019-11-11

2019年9月，北汽新能源与catl联合生产的无模组ctp电池包发布，ctp电池包较传统电池包体积利用率提高15%-20%、零部件数量减少40%、生产效率提升50%，在核心指标能量密度上，传统电池包平均为

来源：电池联盟2019-11-11

与圆柱电池相比，方形电池包的空间利用率高；与软包电池相比，由于是硬壳，所以成组难度较小。如果说是松下开启了动力电池圆柱电池时代，那么方形电池时代，则是由三星sdi开启的。