来源：中国证劵网2015-05-21

深圳是电动汽车发展的排头兵,公司控股子公司鹏电跃能是获准在深圳开展经营性集中式充电设施建设运营试点的两家企业之一,后续拟以集中快充、分散慢充、矩阵布点、柔性充电的发展策略铺量建设运营桩联网,初期以出租车快充为突破口

来源：点绿中国微信2015-05-21

继续支持电动汽车发展在下一步发展计划中将继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力

来源：中国电池网2015-05-21

而制约电动汽车发展的重要因素，还有电池的技术瓶颈。上海交通大学动力机械工程专家黄震认为，电动汽车发展最大阻力是电池技术不成熟、寿命短，价格却占到车总成本的三分之一，甚至一半以上。

来源：凤凰汽车2015-05-20

充电问题是目前阻碍纯电动汽车发展的核心问题。北京市科委双新处处长许心超认为，北汽新能源在充电设施建设方面走在了前面，并探索出车企自建公共充电站的新模式。

来源：网通社2015-05-20

现阶段，制约国内纯电动汽车发展的最大障碍在于充电设施覆盖率过低，对此北汽新能源特别发布了441充电业务战略，即要实现：4大板块(完善体系建设、充电服务平台、充电布局和增值服务)、布局4大城市(北京、上海

来源：凤凰汽车2015-05-19

充电问题是目前阻碍纯电动汽车发展的核心问题。北京市科委双新处处长许心超认为，北汽新能源在充电设施建设方面走在了前面，并探索出车企自建公共充电站的新模式。

来源：第一电动网2015-05-19

四川根据四川当前电动汽车发展不平衡，各地充换电设施建设运行差异较大的情况，为有利于电动汽车发展，充换电服务费标准上限授权各市、州人民政府价格主管部门遵循有倾斜、有优惠的原则，结合当地实际制定并调整，确保电动汽车使用成本显著低于燃油

来源：中国储能网2015-05-18

未来路在何方尽管特斯拉为电动汽车发展提供了全新的发展思路，但只是治标不治本，在锂电池性能没有明显提升的情况下，电动汽车想大规模推广难度非常大。那么问题来了，锂电池性能如何进一步提升?

来源：第一电动网2015-05-15

四是按照责任共担、成果共享的合作方式，探索建立电网、汽车、电池企业等多方参与的机制，共同推动电动汽车发展。...在推动电动汽车发展方面，南方电网提出立足于四个方面：一是按照换电为主，充换结合的技术路线，鼓励发展电池更换，对电池集中慢充和管理;适当发展整车充电设施，建设适应多种充电方式、开放的电动汽车智能充换电服务网络

来源：高工锂电网2015-05-15

未来路在何方尽管特斯拉为电动汽车发展提供了全新的发展思路，但只是治标不治本，在锂电池性能没有明显提升的情况下，电动汽车想大规模推广难度非常大。那么问题来了，锂电池性能如何进一步提升?

来源：中国证券网2015-05-14

这些工程包括：支持新能源开发工程、支撑分布式电源应用工程、促进便捷用电工程、推动电动汽车发展工程、服务智慧城市建设工程和提升电网智能化工程。

来源：中国能源报2015-05-13

支撑引领 电动汽车发展提速从今年2月份开始，厦门市民欣喜地发现，在厦门的街道上出现了一种新型出租车。这种出租车行驶安静，提速迅捷，零排放、零污染。它就是厦门供电公司大力推动的纯电动电召出租车。

来源：中国能源报2015-05-13

为此，2015年，国家电网公司计划完成6类41项智能电网创新示范工程建设任务，其中包括支持新能源开发工程、支撑分布式电源应用工程、促进便捷用电工程、推动电动汽车发展工程、服务智慧城市建设工程和提升电网智能化工程等

来源：国家电网报2015-05-08

座谈会上，太原供电公司介绍了国家电网公司在推动电动汽车产业发展方面所做的工作，剖析了电动汽车发展的关键技术和主要制约因素，全方位比较了快充、慢充、换电等多种模式。

来源：国泰君安证券2015-05-07

充电基础设施建设本将适度超前,但目前却严重滞后于电动汽车发展,已成为制约新能源汽车产业的重要因素。

来源：中国电力报2015-05-06

毕竟目前短距离使用是电动汽车发展早期的主要社会需求。四是尽快攻克电动汽车充电时间过长的技术难点。目前绝大多数电动汽车的充电时间，快充也在1个半小时左右，慢充则更长。...如果国家下决心解决汽车尾气污染这么一个影响人民健康生活的重要问题，那么在电动汽车发展的早期，是完全可以组建专门机构(可以是国有独资企业)、由国家财政投入来建设一批充电设施，保障充电设施在一定范围的全覆盖

来源：中电新闻网2015-05-06

业内人士分析认为，这对生产企业在技术方面提出了更高的要求，毕竟续航能力是电动汽车发展的关键点之一。同时也被认为是加大了对小型低速电动车的门槛。

来源：中电新闻网2015-05-06

业内人士分析认为，这对生产企业在技术方面提出了更高的要求，毕竟续航能力是电动汽车发展的关键点之一。同时也被认为是加大了对小型低速电动车的门槛。

来源：机电商报2015-05-04

早在确定三纵三横电动汽车发展布局时，相关部门在汽车控制系统方面就有了系统总线网络的考虑，同时也有了最佳实践。

来源：《中国能源报》2015-04-29

推动电动汽车发展是国民的义务和责任。生产企业要降低价格，生产出广大群众所欢迎的车型。消费者要用节油的钱来抵偿电动系统的差价。生产企业和消费者都不应该只想着借政策高补贴电动汽车之机捞国家一把。